A vida e a morte do Almirante Price. Defesa de Pedro e Paulo (1854) Ataque inglês a Kamchatka no século 19

O ano em Petropavlovsk-Kamchatsky pareceu a muitos um verdadeiro milagre. Na verdade, quem diria que no meio de um momento muito difícil durante (- anos), quando inimigos muito fortes pegaram em armas contra o nosso país, quando surgiu uma situação extremamente difícil, num país distante, isolado do continente pelas vastas extensões do mundo cruel, um punhado de temerários russos seria capaz de obter a vitória sobre os agressores, cujas forças eram várias vezes maiores que as das tropas de Petropavlovsk.

Pré-requisitos

A principal razão para o ataque aliado a Petropavlovsk foi a luta das grandes potências pelo domínio dos mares e, em particular, dos mares. Esforcei-me especialmente zelosamente por isso.

Preparando-se para a defesa

Em Petropavlovsk-Kamchatsky souberam do início da guerra e do iminente ataque aliado à costa do Pacífico no final de Maio. O governador militar de Kamchatka e comandante do porto militar de Petropavlovsk, major-general, recebeu a notícia oficial do Cônsul Geral em. É verdade que, em março do mesmo ano, um navio baleeiro americano entregou uma carta amigável do rei ao governador. O rei Kamehameha III alertou que tinha informações confiáveis ​​sobre um possível ataque a Petropavlovsk por parte dos britânicos e franceses no verão.

As baterias cobriram Petropavlovsk como uma ferradura. Na sua extremidade direita, na ponta rochosa do Cabo Signalny, existia uma bateria que protegia a entrada do ancoradouro interior. Também à direita, no istmo entre o Cabo Signalnaya e Nikolskaya Sopka, foi colocada outra bateria. No extremo norte de Nikolskaya Sopka, bem na costa, foi construída uma bateria para evitar desembarques na retaguarda e tentativas de capturar o porto pelo norte. Outra bateria foi erguida na curva de uma ferradura imaginária. Ela teve que manter o desfiladeiro e a estrada entre Nikolskaya Sopka e o Lago Kultushny sob fogo se o inimigo conseguisse suprimir a resistência da bateria costeira. Depois vieram três baterias - elas estavam dispostas em uma cadeia esparsa à esquerda, ao longo da costa, em frente ao istmo, na base da ponta de areia.

No nosso país, essa guerra é chamada de Guerra da Crimeia com base na localização dos principais acontecimentos, e no Ocidente – Leste. Como sabem, o confronto com a coligação que uniu a Grã-Bretanha, a França, a Turquia e de alguma forma o reino da Sardenha, que de alguma forma acabou na sua companhia, terminou sem sucesso para a Rússia: perdeu a Frota do Mar Negro e perdeu a sua influência nos Balcãs.

No entanto, os nossos adversários não conseguiram usufruir plenamente dos frutos da vitória: em Inglaterra, o “governo de guerra” do Conde de Aberdeen demitiu-se em desgraça; O Império Otomano declarou-se falido e foi forçado a proclamar a liberdade religiosa; A França, que acreditou no seu poder, logo recebeu a vergonha de Sedan e da Comuna de Paris; A Sardenha geralmente deixou de existir como um estado independente.

Acredita-se que durante a Guerra da Crimeia as tropas russas sofreram apenas derrotas. Na verdade, existem alguns deles - Alma, Evpatoria, Balaklava, Chernaya Rechka, Inkerman, a capitulação da fortaleza de Bomarsund, a retirada de Sebastopol. No entanto, também houve páginas brilhantes em sua crônica: o inimigo foi repelido de Odessa, Taganrog, Sveaborg e Kronstadt; no Cáucaso, as tropas do general Muravyov capturaram a forte fortaleza turca de Kars. Boas notícias inesperadas também vieram da distante Kamchatka, onde uma pequena guarnição russa repeliu o ataque de um esquadrão conjunto anglo-francês...

Há cento e sessenta anos, no final de agosto de 1854, Petropavlovsk preparava-se às pressas para enfrentar o inimigo. Em Junho, este posto avançado russo na costa do Pacífico estava praticamente indefeso contra ataques vindos do mar. À disposição do chefe de Kamchatka, general Vasily Zavoiko, havia menos de trezentos soldados e milícias mal treinados e armados ao acaso, e uma dúzia de armas de pequeno calibre, algumas delas defeituosas. Mesmo assim, a guarnição estava determinada a lutar.

Ao saber do início da guerra, o governador da região dirigiu-se à população da cidade com um apelo: “Acredito que... em caso de ataque, os moradores não permanecerão espectadores ociosos da batalha e serão prontos para corajosamente, sem poupar suas vidas, enfrentar o inimigo e causar-lhe possíveis danos. Estou firmemente determinado a que, por mais numeroso que seja o inimigo, faremos tudo o que for humanamente possível para proteger o porto e a honra das armas russas, e lutaremos até à última gota de sangue. Estou convencido de que a bandeira do porto de Petropavlovsk testemunhará tanto os feitos heróicos como o valor russo...”

Se os britânicos e franceses tivessem chegado a Kamchatka alguns meses antes, a guarnição teria apenas de morrer, mas em Julho a situação mudou. Primeiramente, a fragata Aurora chegou ao porto, trazendo a notícia da aproximação de uma esquadra inimiga, da qual escapou no porto peruano de Callao. O capitão do Aurora, Ivan Izylmetyev, recebeu ordem de seguir para a baía De-Kastri, mas depois de se familiarizar com a situação decidiu ficar, principalmente porque dois terços da tripulação sofriam de escorbuto e das consequências da travessia do oceano . E logo chegou o transporte Dvina, entregando armas de grande calibre, munições e um batalhão de fuzileiros siberianos.

Agora Petropavlovsk tinha algo com que enfrentar o inimigo. Em poucas semanas, a defesa da cidade foi estabelecida: sete baterias foram construídas, uma barreira foi instalada e unidades móveis foram formadas para combater desembarques e apagar incêndios. “Aurora” e “Dvina” ficaram na entrada da baía, transformando-se em baterias flutuantes.

Na manhã do dia 29 de agosto, observadores nos faróis notaram a aproximação de um esquadrão de seis flâmulas. Os navios inimigos começaram a ficar à deriva e um deles dirigiu-se para a costa. Apesar de a bandeira americana tremular no mastro, os marinheiros do Aurora identificaram facilmente uma velha conhecida - a fragata britânica Virago. Assim, os britânicos tentaram enganar os russos e medir livremente a profundidade na entrada do porto. Este truque falhou; depois de vários tiros vindos da costa, o navio voltou.

No dia seguinte, os Aliados começaram a assumir posições de combate, mas logo pararam de se preparar para o ataque. Mais tarde, descobriu-se que antes mesmo do início da batalha, o comandante do esquadrão, almirante inglês David Price, foi morto. Segundo a versão mais popular, o comandante naval atirou em si mesmo ao ver as fortes fortificações de Petropavlovsk e temer uma possível derrota. Existem outras hipóteses: por exemplo, que tenha sido uma armação ou que ele tenha sido morto por um núcleo russo. No entanto, o escritor Yuri Zavrazhny, que estudou cuidadosamente esta questão, acredita que o almirante morreu em consequência de um acidente: Price apontou a pistola para o seu peito, estando num estado de paixão de curta duração causado por muitos dias de insónia e preocupações. sobre o destino de seus subordinados que estavam prestes a morrer...

Seja como for, as coisas não correram imediatamente para os Aliados. Formalmente, o almirante francês De Pointe assumiu o comando, mas na verdade a esquadra era controlada pelo ambicioso e vaidoso capitão da fragata britânica "Pike" Nicholson. A vitória não lhe parecia inatingível, pois o equilíbrio de forças era a favor dos aliados. Eles tinham 216 armas contra 74 dos russos. O esquadrão contava com 2.700 pessoas, incluindo 500 fuzileiros navais do Regimento de elite de Gibraltar, que era mais do que a guarnição e a população de Petropavlovsk juntas.

O primeiro ataque, em 1º de setembro, terminou sem sucesso, em grande parte devido à falta de coordenação entre os Aliados. Assim, o vapor “Virago” conseguiu desferir um golpe certeiro nos... pára-quedistas franceses, que já haviam capturado uma das baterias. Tendo recebido metralha e vendo os fuzileiros russos que se aproximavam, os franceses recuaram.

A segunda tentativa de tomar a cidade foi feita quatro dias depois - eram necessários para consertar navios e enterrar os mortos. É engraçado, mas naquela época, como agora, os americanos desempenharam o papel de bad boys em relação à Rússia. Vários Yankees, desativados do baleeiro Noble, extraíam madeira perto de Petropavlovsk. Por “um barril de geleia e uma cesta de biscoitos” (dinheiro e a promessa de entregá-los aos EUA), eles se ofereceram para liderar um desembarque aliado na cidade vindo do norte, contornando as baterias costeiras.

Mas as coisas também não funcionaram aqui. Os lenhadores empreendedores esqueceram ou não sabiam dos canhões instalados pelos russos justamente nessa direção. Quando uma coluna de fuzileiros navais britânicos avançou em direção à cidade através de uma ravina indicada pelos americanos, foi alvo de suas rajadas. Perdendo pessoas, os britânicos recuaram para a colina Nikolskaya, coberta de densos arbustos espinhosos, onde seus aliados franceses escalaram do outro lado. As fileiras dos atacantes eram mistas.

A turbulência foi intensificada pelo fogo dos fuzileiros russos que se refugiaram nos matagais: em questão de minutos, os oficiais que comandavam o desembarque foram mortos ou feridos. Sem permitir que o inimigo recuperasse o juízo, Zavoiko enviou a última reserva - duzentos soldados e marinheiros - para a colina. E o incrível aconteceu. Atacando por baixo um inimigo com mais do que o dobro do seu tamanho, os russos o colocaram em fuga. Tentando escapar, muitos pára-quedistas pularam de um penhasco de quarenta metros e caíram. Os sobreviventes embarcaram às pressas em barcos e remaram até seus navios.

Os Aliados não ousaram fazer uma terceira tentativa e no dia seguinte a esquadra partiu para o mar. As perdas foram muito graves: muitos dos feridos morreram no caminho. A escassez de marinheiros fez com que, ao chegarem a Vancouver, os navios ingleses não retirassem as velas de imediato, como era habitual em todas as frotas do mundo, mas sim um a um, o que suscitou o ridículo dos espectadores presentes.

Após a batalha, na Colina Nikolskaya e na praia abaixo dela, foram encontradas a bandeira do Corpo de Fuzileiros Navais Britânico, sabres de oficial, armas e... algemas de mão. Provavelmente, os “marinheiros civilizados” esperavam acorrentar os russos capturados neles após a vitória.

No entanto, os britânicos mantiveram silêncio sobre isso e muito mais em seus relatórios sobre a batalha. Além disso, tentaram apresentá-lo como um sucesso. Dizem que a captura de Petropavlovsk não fazia parte das tarefas do esquadrão e que os russos sofreram danos significativos.

Realmente houve danos: um armazém de peixes pegou fogo, vários canhões foram quebrados e, no caminho de volta, os Aliados capturaram o transporte Sitka e a escuna Anadyr. No entanto, isso não satisfez os Senhores do Almirantado: o ataque a Kamchatka foi considerado malsucedido e o capitão Nicholson foi levado a julgamento. Os franceses revelaram-se mais honestos: o almirante De Pointe admitiu a responsabilidade pela derrota no seu relatório e expressou admiração pelo general Zavoiko, chamando-o de digno da glória de Nelson e Ushakov. Ao mesmo tempo, tanto os britânicos como os franceses prestaram homenagem à coragem dos russos. Cartas e memórias de muitos participantes da batalha falam do valor e do heroísmo dos defensores de Petropavlovsk. Particularmente mencionado é o sentinela do armazém de pólvora, que não saiu do posto durante o bombardeio e jogou com as mãos uma bomba que não teve tempo de explodir no barranco. Eles também escreveram sobre um oficial russo que, deixado sozinho com uma bateria quebrada, continuou a disparar do canhão sobrevivente contra a fragata inglesa...

O fiasco de Kamchatka atingiu duramente o prestígio da “senhora dos mares” e na primavera de 1855 Londres insistiu numa segunda expedição, enviando uma esquadra ainda mais poderosa para Petropavlovsk. Mas novamente houve confusão. Antecipando os planos do inimigo e não tendo forças para repelir uma nova invasão, Zavoiko evacuou o porto: os canhões, a maior parte da população e tudo de valor foram retirados.

Os transportes russos fortemente carregados, liderados pelo Aurora, passaram despercebidos pelos navios britânicos e foram até a foz do Amur. Quando a esquadra aliada voltou a entrar na baía de Avacha, os seus marinheiros viram um porto vazio com baterias desmanteladas e restos de edifícios desmantelados. Na costa, os oficiais ingleses foram recebidos pelo capitão cossaco Martynov, de um braço só, que respondeu a todas as perguntas: “Não posso saber!”

Não tendo conseguido nada, os aliados quebraram e queimaram tudo o que puderam e navegaram para casa.
O triste resultado da segunda campanha para Kamchatka foi resumido pelo jornal londrino The Times: “A esquadra russa sob o comando do almirante Zavoiko, ao cruzar de Petropavlovsk... colocou uma mancha preta na bandeira britânica, que não pode ser lavada afastado por quaisquer águas dos oceanos para todo o sempre.”

Victor Dimiulin

A defesa de Petropavlovsk durante a Guerra da Crimeia, que durou de 1853 a 1856, é uma das páginas mais marcantes da história das guerras do povo russo. Uma pequena guarnição da cidade de Petropavlovsk, em Kamchatka, conseguiu repelir o desembarque da esquadra anglo-francesa.

No território da baía principal da Península de Kamchatka - Baía de Avachinskaya - existe uma das muitas baías chamada Petropavlovskaya. No lado ocidental, esta pequena baía é separada da Baía de Avachinskaya pela Península Signalny e no lado oriental pela Montanha Petrovka.

No final da década de 40 do século IX, as forças armadas de Kamchatka contavam com 200 pessoas - 100 cossacos e 100 oficiais da marinha. Essas pessoas estiveram envolvidas no governo não apenas da Baía de Peter e Paul, mas de toda a península. Eram policiais, operários e uma guarnição.

Os planos de Muravyov

O governador-geral da Sibéria Oriental, Nikolai Nikolaevich Muravyov (desde 1858 - Conde Muravyov-Amursky), que visitou Kamchatka em 1849, decidiu impulsionar a economia da península desenvolvendo a pecuária, a agricultura, a mineração de carvão, a caça às baleias e muito mais. Já nessa altura, vários anos antes do início das batalhas militares, Muravyov voltou a sua atenção para a agressão dos britânicos, que tinham planos para uma invasão da península.

Na sua carta a um dos ministros Nikolaev, Muravyov escreveu que os britânicos pretendiam criar artificialmente um conflito militar de curto prazo com a Rússia. E então, tendo se reconciliado com ela, ele não desejará mais devolver a conquistada Baía de Avacha à sua propriedade. E, mesmo depois de pagar um imposto elevado, a Inglaterra será capaz de mais do que compensar os seus custos num curto período de tempo. Afinal, você pode ganhar muito dinheiro apenas com a indústria baleeira. Muravyov também salientou que era improvável que os britânicos permitissem que qualquer estranho entrasse nas suas possessões marítimas com isenção de impostos. O ministro concordou com a opinião de Muravyov e tentou de todas as maneiras apoiá-lo.

Depois de algum tempo, Muravyov apontou que era uma prioridade para os britânicos conquistar Kamchatka, devastando-a completamente. Estabeleça o seu domínio na península, isolando assim a Rússia do oceano.

Em conexão com tais planos da Inglaterra, Muravyov acreditava que agora era necessário realizar ações preparatórias para a defesa do Extremo Oriente. E seria correto transportar o equipamento de proteção necessário ao longo do rio Amur. Afinal, ao realizar o transporte por outras rotas, o inimigo pode facilmente determinar planos de ações defensivas, calcular o número de soldados, armas e muito mais.

A partir do relatório de Muravyov, soube-se que ele tinha um plano desenvolvido para a defesa de todo o território da Baía de Avachinskaya, incluindo a construção de uma poderosa fortaleza defensiva. E pelo fato de a cidade e o porto, segundo Muravyov, serem vulneráveis, deveriam ter sido transferidos para o território da Baía de Tarya. E conecte a referida baía com baterias poderosas que defenderão diretamente o portão da Baía Avachinsky.
Quanto à saída da Baía de Avachinskaya em caso de bloqueio de Petropavlovsk, Muravyov propôs conectar Tarya com outra baía da península - Yagodova. As medidas de fortalecimento propostas por Muravyov exigiram o dispêndio de um grande número de forças navais e de pelo menos 300 canhões de grande calibre, a maioria dos quais deveriam ser do tipo bomba.

Enquanto estava em Petropavlovsk em 1849, Muravyov inspecionou pessoalmente o território e indicou locais específicos onde as baterias precisavam ser instaladas. Aliás, uma dessas baterias, mais longa que as outras no final de agosto de 1854, conseguiu impedir que o inimigo invadisse ainda mais a baía.

O chefe de Kamchatka naquela época era Rostislav Grigorievich Mashin, a quem Muravyov aconselhou, em caso de desembarque inimigo, a se defender com metralha precisamente dos locais que havia indicado anteriormente.

Um plano detalhado de operações militares, cuidadosamente elaborado por Muravyov e aprovado por alguns oficiais de alto escalão, foi traçado nos mapas correspondentes. No final do seu relatório, Muravyov afirmou que os nossos soldados devem ter armas da mesma qualidade que as que estão à disposição do inimigo.

Depois de algum tempo, ficou claro que todos os planos do administrador Muravyov não estavam destinados a se tornar realidade. Um grande número de funcionários do governo considerou inadequadas as ações propostas por Muravyov para a defesa e a melhoria da economia em Kamchatka. Muitos ministros atribuíram o seu plano de acção à imaginação ou fantasia selvagem.

Preparando-se para a defesa

Pouco antes do início da Guerra da Crimeia, Kamchatka adquiriu o status de região independente e separada. O conselho foi confiado ao governador militar Vasily Stepanovich Zavoiko, que também era comandante do porto. Como resultado de tais eventos, foi tomada a decisão de transferir o porto de Okhotsk para Petropavlovsk. Como resultado, este porto tornou-se a principal instalação comercial e militar do Oceano Pacífico. Em pouco tempo, novas estruturas foram erguidas - hospitais médicos, quartéis militares, marinas. Também foi construída uma fundição e uma fábrica de tijolos no território de Tarja. Foram tomadas medidas para melhorar a qualidade das “rotas caninas” e foram realizados trabalhos de construção de uma frota costeira. O governador de Kamchatka conseguiu elevar a agricultura ao nível adequado. Sob sua liderança, foram construídas novas forjas, moinhos e muito mais.

No início de 1850, a guarnição de Okhotsk foi transferida para Petropavlovsk e, de 1852 a 1854, as forças terrestres foram aumentadas, um número suficiente de projéteis e artilharia foram transferidos e os navios Aurora e Dvina foram rebocados.

Por exemplo, a fragata militar Dvina transportou cerca de 400 soldados siberianos para Petropavlovsk. O capitão Arbuzov, que comandava a fragata, conseguiu organizar cursos de treinamento acelerado para esses soldados antes do início da travessia. Os futuros participantes da heróica defesa de Petropavlovsk aprenderam a controlar uma arma de artilharia, navegar em terrenos arborizados e acidentados, tomar decisões rapidamente e agir em formação solta.

A liderança de Petropavlovsk tomou conhecimento do ataque dos britânicos e franceses a Kamchatka apenas no início de junho de 1854. Vasily Zavoiko, que recentemente assumiu o cargo de governador de Kamchatka, falou imediatamente ao povo. Em seu discurso, ele apelou a todos que reunissem todas as suas vontades e lutassem contra o inimigo até o último suspiro, não poupando suas vidas. Ele afirmou estar sinceramente convencido da vitória do grande povo russo. Que nossos valentes guerreiros não vacilarão ao ver o número de tropas e armas inimigas.

Zavoiko era inabalável em sua crença no heroísmo e na dedicação dos soldados russos. E, ao final de seu discurso, disse a seguinte frase: “Sei que daremos uma resistência digna ao inimigo, que terá a oportunidade de verificar isso e sentir ao máximo todo o nosso poderio militar. A bandeira de Petropavlovsk certamente se tornará uma testemunha do heroísmo, da honra e dos feitos realizados pelos valentes soldados russos.”
Depois que os franceses e britânicos declararam oficialmente guerra à Rússia, a corveta Olivutsa foi transferida para Kamchatka. O comando da corveta foi ordenado a realizar ações defensivas até o último projétil e, envidando todos os esforços, expulsar o inimigo do território da península.

O comando naval não tinha mais dúvidas sobre o ataque britânico e francês à Rússia. Esta confiança foi confirmada pela concentração massiva da esquadra anglo-francesa no Oceano Pacífico. Além disso, jornais da América e da Europa relataram que os britânicos foram encarregados de bloquear os portos russos. O comando da frota inglesa enviou, além dos navios existentes, a fragata “Peak”, que deveria atacar o navio russo “Diana”.

O inimigo, em primeiro lugar, conduziu uma observação atenta e tentou determinar com precisão a localização da principal concentração da esquadra russa no Oceano Pacífico. Tal lugar, segundo britânicos e franceses, poderia ser Petropavlovsk, que fica no território da Baía de Avacha.
No início de julho de 1854, a fragata Aurora, comandada por Ivan Nikolaevich Izylmentyev, completou sua longa viagem. A viagem foi extremamente difícil. Tempestades incessantes causaram numerosos danos significativos à fragata. Os suprimentos de água potável e alimentos estavam acabando e quase toda a tripulação sofria de escorbuto. Devido a este estado de coisas, o comandante da fragata decidiu encerrar a viagem e mudar de rumo.

O destino final da fragata foi Petropavlovsk. Zavoiko convidou Izylmentyev a permanecer na cidade durante as próximas hostilidades. Ao que o capitão do navio concordou prontamente, decidindo ajudar a repelir o ataque da esquadra anglo-francesa.
Durante mais de dois meses, a população de Kamchatka realizou trabalhos preparatórios. Muitas fortificações foram construídas à mão. Nas zonas montanhosas, foram preparadas pequenas áreas especiais para a instalação de canhões, que também eram arrastados manualmente. Cerca de 1.700 pessoas participaram da preparação de Petropavlovsk para ações defensivas. Além disso, ao longo de meses de preparação, foram formados destacamentos de voluntários. Eram principalmente brigadas de incêndio e brigadas de rifle.

Decidiu-se posicionar os navios “Dvina” e “Aurora” na entrada da Baía de Pedro e Paulo de forma que seus lados esquerdos ficassem voltados para o mar aberto. E os canhões existentes foram retirados de estibordo para fortalecer as baterias defensivas costeiras. Em meados de agosto, toda a defesa costeira foi colocada em alerta máximo. Por esta altura, a guarnição consistia em pelo menos 1.000 pessoas (incluindo tripulações de navios).
Antes do ataque inimigo, Zavoiko conseguiu organizar com competência a defesa da cidade. As baterias foram instaladas em arco, distribuídas uniformemente por todo o litoral. Havia 7 baterias no total, cada uma com um número suficiente de canhões de grande calibre e de campo. Cada arma tinha a capacidade de disparar 37 tiros certeiros. Somado a tudo isso estava a determinação e tenacidade dos soldados russos em alcançar seu objetivo. Eles estavam prontos para lutar até o fim, o principal era evitar que as forças inimigas invadissem suas terras.

artista V.F. Diakov. Batalha na Baía de Avacha

A guerra contra a Rússia pela França e pela Inglaterra foi declarada no início de março de 1854. O inimigo estava confiante de que alcançaria a vitória com pouco derramamento de sangue - de forma rápida e fácil. Devido a essa confiança, o inimigo não tinha pressa em iniciar operações militares. O comando russo aproveitou habilmente esta lentidão na implementação dos seus planos pelas tropas anglo-francesas, realizando trabalhos preparatórios. Houve tempo suficiente para a realização dos trabalhos preparatórios, que permitiram enfrentar o inimigo com dignidade, repelindo com sucesso a sua contra-ofensiva.

18 de agosto de 1854 é considerado o início das operações militares destinadas à defesa de Petropavlovsk. Na entrada da Baía de Avachinskaya havia três faróis de sinalização. Mas apenas um deles, Mayachny, estava devidamente equipado. Estendeu-se até o Oceano Pacífico. E os outros dois - Babushkin e Rakovy, recebendo dele informações sobre os acontecimentos, transmitiram-nas diretamente à Baía de Pedro e Paulo.
Na madrugada de 17 de agosto de 1854, 6 navios de guerra inimigos, que se dirigiam para Petropavlovsk, foram avistados pelos navios-patrulha russos. A cidade foi notificada da necessidade de se preparar para ações defensivas por meio de sinal de alarme de combate. Todas as mulheres, idosos e crianças foram evacuados da cidade. Mas o inimigo não tinha pressa em lançar um ataque. E só no dia seguinte, no segundo tempo, foram ouvidos os primeiros tiros. A escaramuça durou pouco, após a qual os navios inimigos lançaram âncora em um local inacessível aos nossos canhões.

Primeiro ataque inimigo sério

Na manhã de 18 de agosto de 1854, o inimigo começou a bombardear Petropavlovsk, mas as tropas russas não responderam devido ao fato de os postos de tiro estarem localizados a uma distância considerável. Este dia foi lembrado não só pelas ações militares, mas também pela morte do almirante das tropas britânicas, David Price, que cometeu suicídio. Após a tragédia, o almirante francês de Pointe assumiu a liderança. Uma possível causa do suicídio provavelmente foi o medo do fracasso. O almirante, segundo depoimento de seus companheiros, ficou muito chateado ao perceber que a cidade estava bem fortificada e bastante preparada para a defesa. Deve-se notar também que N.N. Muravyov não acreditou na versão do suicídio - “Zavoiko foi em vão ao acreditar na história do prisioneiro de que o almirante Price supostamente atirou em si mesmo. É inédito um comandante atirar em si mesmo logo no início de uma batalha que esperava vencer; O almirante Price não conseguiu atirar em si mesmo e acidentalmente atirou em si mesmo com sua pistola. Com que propósito ele a pegou enquanto estava em uma fragata a um quilômetro de nossa bateria.... David Price foi enterrado nas margens da Baía Tarya de Petropavlovsk-Kamchatsky.

O inimigo lançou o ataque mais decisivo apenas em 20 de agosto de 1854. Quatro navios militares invadiram as águas da Baía de Avacha e travaram uma batalha contínua durante várias horas. Apenas 8 canhões das tropas russas contra 80 canhões do inimigo foram capazes de fornecer uma resistência decente.

Então, na área do Monte Krasny Yar, uma força de desembarque inimiga de 600 soldados começou a desembarcar. O comandante da bateria mais próxima do local de pouso deu ordem para iniciar uma retirada para o interior de Petropavlovsk, acreditando que não seria possível resistir a tal número de soldados. Os soldados franceses assumiram posições abandonadas pelas tropas russas e fincaram a sua bandeira. Depois disso, nossos canhões abriram fogo contra eles, e o navio inglês atingiu por engano seus próprios soldados.

Por ordem de Zavoiko, reforços compostos por 230 dos nossos marinheiros e soldados chegaram ao local da bateria. Os franceses, incapazes de resistir a tal resistência, começaram a recuar para seus barcos, depois partiram com eles para o estacionamento de seus navios. Depois de algum tempo, os navios inimigos abriram fogo contra a nossa bateria, que defendia os portões do porto. Esta bateria foi equipada com abrigos e parapeitos confiáveis ​​​​e foi considerada a estrutura defensiva mais poderosa. Nossos soldados atiraram, lutando heroicamente contra o inimigo por várias horas. Depois de algum tempo, o inimigo interrompeu o ataque, recuando para uma distância segura.

No final deste dia, outra bateria nossa repeliu um ataque inimigo. Nossos canhões não pararam de atirar, afundando um barco com um grupo de desembarque e atingindo um navio inglês com uma bala de canhão. Segundo estimativas, nas últimas 24 horas, 6 soldados russos foram mortos e 13 ficaram feridos. No início do dia seguinte, todas as consequências das ações destrutivas do inimigo foram eliminadas, mas 3 canhões, no entanto, não puderam ser restaurados.

A segunda tentativa do inimigo

Em 24 de agosto de 1854, o inimigo começou a travar batalhas ainda mais ferozes contra os soldados russos. Seus planos eram atacar e capturar Nikolskaya Sopka com duas forças de desembarque e com outra força de desembarque atacar Petropavlovsk pela retaguarda. Como resultado de tais contra-ataques ultrarrápidos, o inimigo planejou cercar e capturar completamente a cidade. Do oceano, nossas baterias foram alvejadas por uma fragata inimiga, equipada com 60 canhões de grande calibre. Sob o comando do Tenente Alexander Petrovich Maksutov, nossos soldados mostraram heroísmo e perseverança.

O principal ataque inimigo foi dirigido a duas baterias - nº 3 (no istmo) e nº 7 (no extremo norte de Nikolskaya Sopka).

Foram alvejados por "Presidente", "Forte" e "Virago". "Pike", "Eurydice" e "Obligado" dispararam contra as baterias nº 1 e 4 (todos os canhões danificados na batalha de 1º de setembro foram totalmente restaurados pelos armeiros), simulando o ataque anterior e desviando a atenção dos defensores. Mais tarde, "Pike" e "Eurydice" juntaram-se a "Presidente" e "Fort", ajudando-os na luta contra as baterias nº 3 e 7.

De um artigo de K. Mrovinsky:

“O inimigo dividiu seu esquadrão em duas metades e, colocando uma metade contra uma bateria e a outra contra a outra, abriu fogo simultaneamente contra elas. As baterias, bombardeadas com balas de canhão e bombas, contando com apenas 10 canhões, não resistiram a 113 canhões, a maioria deles bombas (foram encontradas na costa balas de canhão pesando 85 libras inglesas), e após três horas de resistência, quase todos os canhões foram danificados e os servos com baterias foram forçados a recuar."

Após um acalorado tiroteio com as baterias nº 3 e 7 (a bateria nº 3 recebeu posteriormente o nome de “Mortal” porque quase não estava coberta por um parapeito e houve grandes perdas) e sua supressão, os anglo-franceses desembarcaram 250 pessoas em o istmo perto da bateria nº 3 e 700 pessoas na bateria nº 7. De acordo com o plano, a maior parte do grupo de desembarque deveria escalar a colina Nikolskaya e, atirando em movimento, atacar e capturar a cidade. O resto (do grupo que pousou na bateria nº 7) deveria, tendo destruído a bateria nº 6, sair para a estrada secundária e atacar Petropavlovsk-Kamchatsky pela margem do Lago Kultushnoye. Mas os anglo-franceses não conseguiram implementar estes planos. A bateria nº 6, com o apoio de um canhão de campanha de 3 libras, forçou os pára-quedistas a voltar para Nikolskaya Sopka com várias rajadas de metralha. Assim, foram cerca de 1000 pessoas que subiram o morro e, disparando tiros de fuzil contra o porto, Aurora e Dvina, começaram a descer até a cidade. VS Zavoiko, tendo adivinhado o plano do inimigo, reuniu todas as reservas, removeu todos que pôde das baterias e lançou as pessoas em um contra-ataque. Os 950 paraquedistas foram combatidos por vários destacamentos russos dispersos de 350 pessoas, que se aproximaram da colina o mais rápido que puderam e tiveram que contra-atacar encosta acima. E essas pessoas fizeram um milagre. Atacando furiosamente os invasores sempre que possível, eles os forçaram a parar e depois recuar. Parte da força de desembarque foi jogada de volta para um penhasco de frente para o mar. Muitos deles ficaram feridos ou morreram ao saltar de uma altura de 40 metros. Os navios inimigos tentaram cobrir o grupo de desembarque em retirada com fogo de artilharia, mas não deu em nada - o fogo das fragatas inglesas e francesas foi ineficaz. Nos navios, sem esperar a aproximação dos barcos de desembarque, começaram a escolher âncoras com medo. Os navios partiram para os seus ancoradouros, obrigando os barcos, que tinham poucas pessoas capazes de remar os remos, a alcançá-los.

A batalha durou mais de duas horas e terminou na colina Nikolskaya com a derrota completa dos britânicos e franceses. Tendo perdido 400 mortos, 4 prisioneiros e cerca de 150 feridos, a força de desembarque regressou aos navios. Os russos receberam como troféus uma bandeira, 7 sabres de oficial e 56 rifles.

Nesta batalha, 34 soldados foram mortos do lado russo. Em Nikolskaya Sopka, após a batalha, foram descobertos 38 pára-quedistas mortos, que não tiveram tempo de resgatar (os anglo-franceses, com tenacidade que surpreendeu os moradores de Petropavlovsk, tentaram recolher e levar até os mortos).
As perdas totais dos defensores de Petropavlovsk totalizaram 40 mortos e 65 feridos.

Após uma calmaria de dois dias, a esquadra anglo-francesa partiu no dia 26 de agosto (7 de setembro), satisfeita com a escuna Anadyr e o navio comercial da empresa russo-americana Sitha interceptados na saída da Baía de Avacha. "Anadyr" foi queimado e "Sitkha" foi levado como prêmio.

Apesar da defesa bem-sucedida da cidade, tornaram-se evidentes dificuldades com o abastecimento e a manutenção de territórios tão remotos. Foi tomada a decisão de evacuar o porto e a guarnição de Kamchatka. O mensageiro Capitão Martynov, tendo deixado Irkutsk no início de dezembro e viajado por Yakutsk, Okhotsk e através do gelo ao longo da costa selvagem do Mar de Okhotsk em trenós puxados por cães, entregou esta ordem a Petropavlovsk em 3 de março de 1855, cobrindo 8.000 verstas (8.500 km) em um tempo sem precedentes de três meses.

A. I. Tsyurupa

Em todos os momentos, o destino dos líderes militares foi decidido na própria batalha ou depois dela. Na batalha do Cabo Trafalgar, vencida por seu esquadrão, o vice-almirante Nelson foi morto. O comandante romano Marco Licínio Crasso, vencedor de Espártaco, foi morto e decapitado. Após a derrota em Waterloo, Napoleão foi exilado em Santa Helena. Após o cerco e derrota da Frente Ocidental pelos alemães em junho de 1941, pego de surpresa na própria fronteira em posições não equipadas e desarmadas, o General do Exército D. G. Pavlov e seu estado-maior foram fuzilados de acordo com a sentença prescrita pelo líder.

O comandante da formação anglo-francesa, contra-almirante da frota de Sua Majestade a Rainha e Imperatriz Vitória, David Powell Price, compareceu perante o Todo-Poderoso não durante ou depois, mas na véspera da batalha decisiva.

O famoso historiador B.P. Polevoy está convencido de que até recentemente na Europa havia uma versão oficial em inglês da batalha, segundo a qual “Price morreu devido ao manuseio descuidado de armas”. Também se acreditava que ele foi mortalmente ferido no dia do primeiro contato de fogo com os russos. Estas versões foram há muito refutadas por documentos, mas as ambições políticas da “senhora dos mares” revelaram-se tenazes.

O comandante da esquadra combinada suicidou-se, mas não depois da batalha e da derrota nela sofrida, mas antes, na verdade, imediatamente após a primeira troca de tiros de canhão. Este evento historicamente sem precedentes requer análise.

O diário de bordo da fragata principal Presidente em 31 de agosto de 1854 afirma laconicamente: “Às 12h15, o contra-almirante Price foi atingido por uma bala de pistola de sua própria mão”. Os patriotas extraíram desse laconicismo o máximo que ele permitia: dúvidas sobre a premeditação do suicídio.

A verdade sobre o destino de Price entrou no discurso científico desde a publicação na revista inglesa "Sailor's Mirror" (novembro de 1963) de um artigo do professor Michael Lewis, em cujas mãos as notas do capelão da fragata capitânia "President" Reverendo Thomas Hume caiu em suas mãos. Estas notas não são o original, mas uma cópia, feita, como Lewis acredita, pela esposa do clérigo ou algum outro membro de sua família para satisfazer a curiosidade de amigos e parentes sobre um evento, cuja cobertura na imprensa, aparentemente, suscitou diferentes interpretações. O próprio Lewis chama este episódio naval de “longe de ser digno de crédito”. O Reverendo Hume não deixou dúvidas: recebeu o sacramento do moribundo e ouviu a sua confissão, que transmitiu com a citação: "Oh, Sr. Hume, cometi um crime terrível. Deus me perdoará?" (Lembro que o cristão não tem o direito de tirar a própria vida, usurpando esse direito de quem o deu a ele - de Deus).

O almirante prosseguiu dizendo que “a razão do seu crime foi a sua incapacidade de suportar a ideia de que teria de liderar tantas pessoas nobres e valentes para a batalha ... que qualquer um dos seus ( almirante - A. Ts.) um erro pode levar à morte."

"The Sailor's Mirror" é publicado na universidade provincial inglesa de Exeter. Tive a sorte de receber este e muitos outros documentos graças a uma carta que enviei ao escritório de Moscou do famoso jornal "The Times" e na qual pedia que respondessem a parentes e descendentes de participantes da campanha do Pacífico de 1854.

Por que “de vários milhares de cartas recebidas pelo jornal todos os dias” (como o adido naval assistente do Reino Unido R. Davis avaliou a probabilidade do evento), a minha foi escolhida para publicação? Será mesmo porque me inscrevi não como pesquisador júnior em um dos institutos da Academia de Ciências, mas como vice-presidente do Conselho Municipal de Petropavlovsk-Kamchatsky?

De uma forma ou de outra, em 26 de setembro de 1990, a carta foi publicada e três semanas depois minha caixa de correio estava “inchada” com longos envelopes estrangeiros. Além da reimpressão do artigo de Lewis, tive à minha disposição uma carta de um participante da batalha, o tenente Palmer (publicei-a no Boletim da Seção do Extremo Oriente da Academia de Ciências da URSS, hoje Academia Russa de Ciências ), datado de 8 de setembro de 1854. Recebi cópias de outras publicações, o texto de uma inscrição memorial (publicei na revista "Voprosy" história") na igreja da vila de Silikim, no País de Gales, de onde é o almirante. , numerosos dados sobre sua vida e experiência de combate. Agradeci calorosamente a todos os meus correspondentes, mantive correspondência com muitos e conheci pessoalmente o bisneto do tenente Palmer, o coronel aposentado Ronald Palmer.

É meu dever como cidadão e educador tornar públicas as evidências e os fatos que coletei.

Quem foi o contra-almirante da frota de Sua Majestade a Rainha Vitória, David Powell Price?

Seu túmulo foi perdido em algum lugar na costa da Baía de Tarya (Tarya, agora Baía de Krasheninnikov). Perto dali havia uma vala comum de seus subordinados, cujos corpos permaneceram nas mãos dos intervencionistas após a derrota. O intenso desenvolvimento de sua costa, invisível no espelho da Baía de Avacha, foi ocasionado pela construção de uma base naval conhecida em todo o mundo, e agora por nós. A instalação era sensível e “forasteiros” (que, via de regra, incluíam historiadores e arqueólogos) não eram permitidos ali.

No Izvestia VGO de 1943 (vol. 75, número 2, pp. 58-59) foi publicada uma nota sem assinatura, mas com referência à filial Primorsky da All-Union Geographical Society. Relatou que o comissário regimental S.S. Balyaskin, durante uma viagem de negócios a Kamchatka em novembro-dezembro de 1941, “estabeleceu a localização do túmulo do comandante da esquadra anglo-francesa unida em 1854, almirante Price... Pouco antes de sua chegada ... trabalhadores, realizando trabalhos de escavação, encontraram um caixão de zinco. O caixão supostamente tem uma inscrição em inglês... (não registrado nem fotografado). O próprio Balyaskin não viu o caixão. Por ordem do chefe da Marinha base, Capitão 2º Rank Ponomarev e S ". S. Balyaskin, o túmulo foi enterrado novamente. O comando da Frota do Pacífico fez um pedido de materiais adicionais confirmando os fatos acima."

BP Polevoy sabia da existência desta nota, mas esqueceu sua saída.

Muito recentemente, meu colega A. V. Ptashinsky encontrou esta valiosa evidência do tempo pela segunda vez.

Depois do meu discurso sobre os enterros estrangeiros em Kamchatka na televisão de Kamchatka, a redação recebeu um telefonema do “outro lado”. Acontece que uma testemunha ocular da descoberta estava viva, mas não está claro se foi a que Balyaskin relatou ou uma repetição. Provavelmente repetido, já que não se tratava de um caixão fechado, mas de um corpo e de armas pessoais (“de ouro?!”) com ele. Infelizmente, a testemunha morreu em 1992. Sua filha (que ligou) sugeriu que o enterro fosse localizado em um local hoje repleto de edifícios industriais.

Outro interlocutor deu uma versão alternativa. O enterro supostamente não foi aberto por escavadores, mas levado pelo mar...

O diretor do Museu da Glória Militar da Frota do Pacífico de Kamchatka, Alexander Khristoforov, continua a nutrir algumas esperanças, mas fala sobre seus motivos com um mistério lúdico.

Portanto, onde estão agora as cinzas de David Powell Price, não sabemos ao certo. Temos certeza de que ele cometeu suicídio deliberadamente, mas por que escolheu esse resultado?

Nessas circunstâncias, suposições razoáveis ​​sobre a causa do suicídio só podem ser feitas traçando toda a trajetória de vida do falecido.

O texto da inscrição na bela laje de mármore de Silikim foi-me enviado por E. Jeffrey Jeffries, de Mobile, Alabama, EUA. Bisneto do primo paterno do almirante Price, manteve contato com sua terra natal ancestral. Um de seus amigos lhe enviou um recorte do jornal Times junto com minha carta ao editor.

A inscrição diz que David Price era o segundo filho de Rhys Price de Bulchrebann, na mesma freguesia, um nobre, de Anne, filha do falecido David Powell de Abersenny, na freguesia de Dyfinki, um nobre.

“A sua carreira naval começou com o bombardeamento de Copenhaga em 1801. Desde este acontecimento até à paz geral concluída em 1815, em muitos episódios em que participou, demonstrou habilidade, coragem e devoção ao dever de marinheiro britânico...”

Mas quem concluir que a guarnição de Petropavlovsk e o seu comandante V. S. Zavoiko foi combatido por um líder militar com 53 anos de experiência estará enganado.

Na verdade, o jovem David começou seu serviço aos dez anos de idade, como voluntário de 1ª classe no encouraçado Adnt. Em 1803, aos 13 anos, foi promovido a aspirante e serviu em pequenos navios nas Índias Ocidentais. Em 1805-1808 lutou contra La Rochelle no Centurion sob o comando de Sir Samuel Hood (cujo nome se tornou um símbolo cruel na história da frota britânica: dois cruzadores com o nome de Hood foram afundados por invasores alemães - um em cada uma das guerras mundiais). Perto de Copenhague, Price lutou sob o comando de Gambier e foi ferido. Em 1809 tornou-se tenente temporário, porém, já em setembro deste ano o posto foi confirmado.

Em 1811, Price lutou desesperadamente em pequenos navios em Barfleur, uma cidade na costa da Península de Cotentin, a leste de Cherbourg, onde os nossos aliados na guerra contra Hitler desembarcaram 133 anos depois. O jovem tenente ficou gravemente ferido e ficou fora de combate durante um ano inteiro. Após a recuperação, serviu em grandes navios perto de Cherbourg e Toulon e em 1813 foi promovido a capitão de 3ª patente.

Price foi um participante ativo na Guerra Anglo-Americana de 1812-1814. Comandando a bateria flutuante Vulcan, ele bombardeou Fort McHenry quando este se aproximava de Baltimore com projéteis explosivos de 13 polegadas. Este episódio é mencionado no hino nacional americano "The Star Spangled Banner". Price, junto com seu navio, entrou para a história dos EUA. Durante o ataque de Packnam a Nova Orleans, Price foi novamente ferido. Seu almirante morreu e voltou para Albion na forma de um corpo “preservado em álcool” em um barril de rum... Price já havia retornado ao serviço para participar novamente da captura de Fort Boyer no sul do Alabama (agora chamado de Fort Morgan ).

Em 1815, nosso personagem foi novamente promovido - e afastado do quadro de funcionários.

Price passou os melhores anos de sua vida, dos 25 aos 44 anos, aposentado. “Completamente divorciado da profissão em que tanto se distinguiu”, escreve M. Lewis, “ele provavelmente andou pelo Almirantado sem sucesso, procurando em vão uma nomeação... Maldito tempo!”

Price só encontrou um novo compromisso depois de 19 anos! Aos 44 anos, recebeu o comando do navio de 50 canhões Portland, da esquadra do Mediterrâneo. E Price novamente mostrou o seu melhor lado. Desta vez durante a Guerra da Independência Grega. De qualquer forma, em 1837, o rei Otto da Grécia concedeu-lhe a mais alta ordem e ordenou-lhe que pintasse um retrato cerimonial com uniforme de capitão a bordo do seu navio.

A história demonstrou repetidamente que os interesses geopolítico-mercantis das principais potências europeias, França e Inglaterra, e noutras alturas da Alemanha, apesar da fraseologia cristã, muitas vezes colocaram-nas ao lado da Turquia muçulmana e não dos seus oponentes cristãos. Isto era verdade mesmo em tempos em que os laços e confrontos religiosos invariavelmente vinham à tona. Este foi o caso durante a Guerra da Independência Grega.

Provavelmente, o Almirantado Britânico não compartilhou o entusiasmo do rei grego pelos sucessos de Price nesta guerra, na qual outro famoso inglês, o grande poeta Byron, morreu (embora de febre, não de bala).

E Price está de volta à costa, sem posição. Ele se torna magistrado do condado de Brecknockshire, que, aliás, nem tinha acesso à beira-mar. Mais oito anos de desqualificação. Mas no sexto ano desta vida terrestre, em 1844, aos 53 anos, David Price casou-se. A escolhida do idoso aposentado é a querida sobrinha do próprio almirante W. Taylor! Este é um ponto de viragem, mas tão tarde! Apenas dois anos depois, em 1846, Price voltou ao serviço, mas não no mar - foi nomeado comandante das docas de Sheerness, porto da Ilha de Sheppey, adjacente à costa de Kent, na entrada do estuário do Tâmisa.

Em seu aniversário de 60 anos, Price é contra-almirante. E novamente resignação. E em 1853, sua última nomeação foi como comandante da esquadra do Pacífico.

Este marinheiro não é muito velho e está longe do mar? Para a Inglaterra - não. O almirante Napier, comandante inglês no Báltico, tinha 68 anos, e Dundas, que lutou no Mar Negro, tinha 69.

A declaração de guerra com a Rússia encontrou Price em 7 de maio de 1854 no porto peruano de Callao. Todas as três frotas (britânica, francesa e russa) estavam dispersas pela maior área de água do mundo. Mas – o mundo é pequeno! Somente no dia 24 de abril (segundo registros do oficial francês Du Ailly - no dia 26) Callao deixou a fragata russa Aurora (a guerra foi declarada oficialmente em 28 de março). "Diana" foi vista nas proximidades de Valparaíso. Onde o Pallada estava sob a bandeira do almirante Putyatin, onde estavam os outros navios, se havia navios a vapor entre eles - nada se sabe... E em vez de perseguir imediatamente o Aurora, Price e o almirante francês, o idoso Fevrier-Depointe, passaram dez dias espalhando a cabeça... Saíram de Callao apenas no dia 17 de maio e, ao chegarem a Honolulu, souberam que “Diana” havia partido de lá 18 dias antes, já sabendo do estado de guerra! Tendo recebido reforços na forma de duas corvetas, os anglo-franceses continuaram a sua viagem para norte em 25 de julho.

Devemos prestar homenagem à habilidade dos navegadores aliados. Navegando por duas semanas a partir de 14 de agosto em meio a uma espessa neblina, os navios, sinalizando uns aos outros a cada duas horas com tiros de canhão, não se confundiram, como os navios de Bering um século antes, e no dia 28 de agosto (29) se encontraram perto da entrada de Baía de Avachinskaya, à vista de vulcões cobertos de neve.

Infelizmente, a precisão da navegação não conseguiu compensar as falhas da estratégia: os aliados cometeram um erro grave ao atrasar a perseguição. "Aurora" e "Dvina", transporte armado, estavam aqui, atracados na ponta de areia (separando o balde do porto do ancoradouro externo da Baía de Pedro e Paulo) com um lado voltado para o inimigo. As armas do outro lado foram removidas para baterias terrestres. Se os aliados tivessem aparecido em Petropavlovsk um mês antes, a posição do comandante russo Zavoiko teria sido desesperadora.

A calmaria do dia 29 de agosto impediu o avanço imediato da esquadra, mas não impediu o reconhecimento do navio Virago. Disfarçado com uma bandeira americana, o Virago, aproximando-se, viu as duas baterias e os dois navios preparados para a defesa atrás da ponta de areia, esquivou-se do barco enviado em sua direção e recuou imediatamente.

“Os americanos que vivem no porto de Petropavlovsk expressaram forte indignação pelo facto de o navio usar a bandeira da sua nação”, relatou mais tarde o almirante V. S. Zavoiko no seu relatório datado de 7 de Setembro. E os editores da "Coleção Marítima" russa de 1860 notaram a "clemência" do autor francês para com esse truque, que os aliados, sem constrangimento, chamam de "humilhante" assim que eles próprios se tornam objeto de seu uso por terceiros poderes.

A atitude discriminatória em relação aos russos por parte das potências e dos cidadãos europeus, cujos exemplos, infelizmente, são muito mais numerosos nos nossos tempos, também distorce a nossa percepção do mundo. B.P. Polevoy duvida do testemunho do tenente Palmer de que um dos participantes da batalha terrestre que se seguiu no lado russo era um americano (atingido por uma bala, ele fez uma exclamação em inglês). Polevoy acredita que Palmer está “obviamente fantasiando”, já que outros americanos “forneceram assistência significativa aos britânicos”. Os americanos são diferentes, assim como os russos. Por que um dos indignados Yankees (mencionados por Zavoiko) não deveria pegar em armas precipitadamente?

Após consulta, os almirantes inglês e francês decidiram aproximar-se de Petropavlovsk com toda a frota.

"No início da manhã de 31 de agosto, o almirante Price foi a La Fort para discutir o plano de ataque com o almirante francês. Ele voltou a bordo animado e passou algum tempo estudando as baterias costeiras com um telescópio. Depois desceu. .. Eu estava em uma das redes, quando ouvi um estalo que parecia um tiro.No momento seguinte o capitão apareceu de baixo e deixou escapar: “O Almirante deu um tiro! Pelo amor de Deus, certifique-se de que a tripulação não saiba!" Mas já era tarde demais. O almirante permaneceu consciente por mais duas horas e meia, falando continuamente sobre sua esposa e irmãs. Ele disse que cometeu seu ato, prevendo um ato infernal tormento... e morreu depois de receber a Sagrada Comunhão." (Extratos das Cartas e Diário de Meu Avô, Almirante George Palmer, compilados pelo Coronel Ronald Palmer para seus netos).

Você já leu o depoimento do Capelão Hume no início do artigo.

B.P. Polevoy no artigo “Um caso infeliz” (“Kamchatskaya Pravda”, 22 de agosto de 1992) tira uma conclusão lógica das próprias palavras do falecido, transmitidas independentemente por duas testemunhas: “Price percebeu que uma derrota inevitável o aguardava aqui. E foi isso que o levou à sua decisão fatal.”

Contudo, nesta cadeia lógica falta um elo decisivo. O almirante não pôde deixar de compreender que, tendo escapado da batalha para outro mundo, não só não aliviou o destino dos subordinados de quem falou ao capelão, mas, pelo contrário, agravou-o. Conseqüentemente, ele não estava pensando neles quando “deitou-se sobre a arma”. E sobre quem?

É claro que não se pode excluir um ato afetivo e impulsivo, no qual nem então nem agora se pode traçar a lógica. Du Hayly menciona, em particular, que Price já passou cinco dias sem dormir...

Tentemos, no entanto, restaurar as circunstâncias concomitantes e os possíveis estados de espírito que, talvez, tenham levado D. Price a tomar exactamente esta e não outra saída para o conflito:

1. Pena dos subordinados que estavam prestes a se envolver em um negócio perigoso e possivelmente sem esperança. Tais sentimentos foram expressos diretamente nas próprias palavras do almirante moribundo. No entanto, M. Lewis observa com razão que o método escolhido pelo almirante (suicídio) e o momento de sua execução foram os menos capazes de mudar essas circunstâncias para melhor. M. Lewis escreve diretamente: "O que aconteceu com o almirante? A resposta a esta pergunta é mais uma questão para um psiquiatra do que para um historiador."

2. Indecisão. Hume dá uma confirmação lírica da indecisão do velho almirante: “Na verdade, o pobre velho sempre foi muito fraco e propenso a hesitar em tudo o que fazia”. J. Palmer também escreveu que “a ansiedade e a indecisão, pelo que pudemos julgar antes mesmo da passagem do Rio, tomaram conta do almirante”. Porém, a única confirmação de tal indecisão, além da lentidão em Callao e portos subsequentes no caminho para Kamchatka, é uma indicação da mensagem enviada em 25 de julho da rota entre o Havaí e as colônias russas sobre a intenção de ir a Sitka, apesar de até 14 de agosto a esquadra ter continuado a navegar para NW, para Kamchatka. Depois disso, quando o esquadrão entrou em neblina densa por duas semanas, a questão de mudar de curso desapareceu automaticamente.

Na verdade, acontece que a incapacidade de tomar decisões triviais, mas lógicas, leva a pessoa a tomar uma decisão não trivial, até mesmo ilógica e mortal, incluindo o suicídio. No entanto, vamos considerar outras circunstâncias.

3. Experiências acumuladas. Sir John Loughton, autor de um artigo sobre David Price no Dicionário de Biografia Nacional, considera-o “um homem forte e alegre para quem a visão de um inimigo não era uma coisa nova”, incapaz de sentimentos dolorosos sobre uma batalha futura. ou um marinheiro que caiu do mastro no dia anterior. Na opinião de Lewis, Loughton “ignora completamente o fato de que Price viu o inimigo pela última vez há 40 anos”. Todos eles – o capelão, Lufton, a opinião pública da época – aparentemente não perceberam uma circunstância que um psiquiatra moderno não teria deixado passar, a saber, vários ferimentos graves e a sucessão de um jovem violento a um período interminável de decepção.

No geral, sua vida tornou-se um reflexo da estrutura de classes acentuada da sociedade inglesa. O simples escudeiro rural Price não tinha grandes fundos nem ancestrais nobres. Um casamento bem-sucedido trouxe não apenas certos dividendos, mas também obrigações sociais, cujo cumprimento poderia ter sido interrompido pela derrota militar. Em suma, havia motivos mais do que suficientes para preocupação, bem como motivos para o desaparecimento das reservas de “força”, da paciência e da esperança normais.

4. Últimas impressões. Eles foram obtidos, segundo testemunhas, com binóculos. Lembremo-nos de que Price “invadiu os bastiões” durante toda a sua vida. Foi no próximo tipo de confronto que ele teve uma experiência única e foi capaz de avaliar, com base nas características do terreno e na localização da artilharia russa, os perigos da próxima tarefa e a probabilidade de fracasso.

5. Consequências esperadas. Qualquer inglês que conheça a história de seu país conhece casos em que uma derrota militar, às vezes nem tão significativa, levou um infeliz comandante ao cadafalso. E isso não aconteceu por capricho de uma monarquia absoluta, mas no âmbito de procedimentos parlamentares. Os lucros cessantes do império foram considerados no parlamento mais antigo do mundo como um crime grave.

O futuro confirmou tais receios. J. Stefan, o autor da descrição estrangeira mais detalhada dos acontecimentos no teatro do Pacífico da Guerra da Crimeia, relata que em 8 de março de 1856, foi feita uma proposta na Câmara dos Comuns para levar à corte marcial os responsáveis ​​​​pelo sucesso evacuação da guarnição de Kamchatka para o Amur no início do verão de 1855. Mas a principal razão que impediu os britânicos de interceptar a flotilha russa foi, em primeiro lugar, a posição insular de Sakhalin, cuidadosamente escondida pela Rússia do conhecimento público, o facto de a foz do Amur poder ser alcançada não só pelo norte, do Mar de Okhotsk, mas também do sul, do "Golfo" do Mar Tártaro, que acabou por ser um estreito. Não há e não poderia haver qualquer culpa subjetiva de nenhum dos ingleses.

Se Price tivesse permanecido vivo, ele, um estranho nas mais altas esferas do Almirantado, poderia não apenas ter sofrido cruelmente, mas também trazido o desfavor dolorosamente sentido do mundo sobre sua esposa, primos e outras pessoas próximas a ele. O fato de o jovem capitão Frederick Nicholson (quarenta anos), que o substituiu, não ter se ferido não significa nada - ele, um baronete, filho de um famoso general, era apenas um de seu próprio círculo.

.)

B Houve uma época assim na Rússia - a época dos oficiais intelectuais.
Eles serviram à pátria - não às autoridades. Ganhar o favor de seus superiores e ao mesmo tempo perder a honra - isso era uma vergonha para um verdadeiro oficial russo.
Recordemos, por exemplo, Denis Davydov, que recusou o posto de coronel porque, como disse ao imperador, havia um “obstáculo intransponível”: tinha de rapar o bigode, que então só os hussardos podiam usar.
O poder na Rússia quase sempre foi imoral. Mas havia uma classe que se opunha a isso. A história do século XX é a história da destruição desta classe - pessoas de honra.
Portanto, agora esses oficiais (no sentido antigo) são vistos como um milagre.
Então, a conversa é sobre honra.

E foi a Guerra da Crimeia, embora, em essência, tenha sido, é claro, a verdadeira Primeira Guerra Mundial. E não foi a Inglaterra, nem a França, nem a Turquia e nem o reino da Sardenha que começou, mas a Rússia.
A Guerra da Crimeia estava acontecendo, mas aconteceu muito longe da Crimeia - nos limites da Rússia, em Kamchatka. Estamos falando da heróica defesa de Petropavlovsk.
No verão de 1854, uma esquadra conjunta anglo-francesa sob o comando do contra-almirante Price mudou-se para o porto de Pedro e Paulo. Não havia onde esperar por ajuda. O governador-geral de Kamchatka, Vasily Stepanovich Zavoiko, dirigiu-se aos residentes de Petropavlovsk. A cidade inteira estava se preparando para a defesa.
As forças inimigas foram várias vezes superiores: 2.200 pessoas contra 1.018, 210 canhões contra 74, mas não conseguiram tomar o porto.
O comandante do esquadrão anglo-francês, contra-almirante Price, atirou em si mesmo antes (ANTES!) da batalha e foi enterrado na costa da baía de Tarinskaya (hoje baía de Krasheninnikov) - onde hoje fica a cidade fechada dos submarinistas de Vilyuchinsk. Este ato misterioso fez do contra-almirante inglês o único líder militar na história mundial a tirar a própria vida antes da batalha.

Dois capitães
Capitão da terceira patente da reserva Yuri ZAVRAZHNY ama muito sua cidade. Há 46 anos, quando ele tinha 2,5 meses, seus pais se mudaram do continente para Kamchatka - para Vilyuchinsk. Zavrazhny ouvia desde a infância que em algum lugar aqui, nas margens da baía, um almirante inglês foi enterrado há um século e meio, mas o túmulo foi considerado irremediavelmente perdido. E ele ficou fisgado: por que não encontrar?
Ele se formou na escola naval, serviu lá, em Kamchatka, depois foi para a reserva e começou a procurar. Para começar, Zavrazhny tentou reler tudo o que encontrou em nossas bibliotecas sobre os acontecimentos daquela época. Isso lhe pareceu insuficiente. Então Zavrazhny soube que na Grã-Bretanha havia uma Sociedade para o Estudo da Guerra da Crimeia. Conheceu um membro desta sociedade, Ken Horton, reformado da Marinha de Sua Majestade, e começaram a trocar documentos e fontes - mapas, diagramas, desenhos, fotografias, jornais da época.
Acontece que os britânicos e os russos pintam um quadro completamente diferente da Batalha de Pedro e Paulo. As distorções dos factos e os silêncios de ambos os lados são ditados pelo patriotismo excessivo - os britânicos ficam envergonhados pela sua derrota, os russos exageram as suas façanhas. Ken propôs escrever em conjunto uma crônica dos acontecimentos daqueles anos em duas línguas, o mais verdadeira possível. Yuri teve que executar seu plano sozinho - Ken morreu. Zavrazhny escreveu um livro brilhante “Esqueça o Almirante!” (infelizmente, apenas 1000 exemplares foram impressos) e dedicou-o à memória de seu amigo inglês.
O capitão Zavrazhny desvendou o mistério da morte do contra-almirante Price e provou que cumpriu honestamente o seu dever e merece deixar a Inglaterra orgulhosa dele.
Demorou anos para encontrar o local do enterro. Não é surpreendente, porque o túmulo foi perdido dez anos após a batalha: as testemunhas mudaram de local de serviço e residência, e a natureza selvagem de Kamchatka fez o seu trabalho.
Contudo, este não foi o motivo principal.
A Baía de Tarjinskaya é um porto ideal. Portanto, em agosto de 1938, os três primeiros submarinos soviéticos ancoraram aqui, de onde começa a crônica do famoso “Ninho de Vespas” - uma grande base de navios movidos a energia nuclear no Oceano Pacífico. A baía foi renomeada. A cidade de Vilyuchinsk apareceu (mas não nos mapas).
Yuri Zavrazhny tem certeza de que o local do sepultamento ainda era conhecido, mas tudo o que permitiu que alguém o estabelecesse com precisão foi cuidadosamente apagado - em todos os arquivos, em documentos publicados de testemunhas da batalha, tanto russas quanto estrangeiras. Para que?
E depois, que, de acordo com as normas vigentes do direito internacional, um sepultamento militar no território de outro Estado é considerado sob a jurisdição do Estado cujos súditos ali estão sepultados. Ou seja, a Inglaterra e a França têm direito a pequenos terrenos próximos à nossa base secreta - se, é claro, alguém puder encontrá-los.
O capitão Zavrazhny foi capaz. Não, ele não desenterrou o caixão de David Price. Isto acabou por ser impossível. Seus ossos e os ossos de cerca de cem marinheiros e fuzileiros navais ingleses e franceses foram desenterrados por escavadeiras, cuidadosamente misturados ao solo, carregados e compactados, pisoteados no solo de Kamchatka durante a construção da oficina de transporte de uma fábrica de reparos de navios de regime localizada no margem da baía.
Zavrazhny conseguiu dinheiro para o monumento (o Estaleiro Vilyuchinskaya foi o patrocinador e fabricante), escolheu um belo local não muito longe da fábrica (um cemitério quase real) e em outubro do ano passado instalou ali uma cruz de metal de três metros com uma inscrição comemorativa. . Zavrazhny enviou uma fotografia do monumento a Sua Majestade a Rainha Elizabeth II da Grã-Bretanha, de cujo escritório logo veio uma resposta: a rainha ficou emocionada. E o Museu Marítimo Nacional de Greenwich registrou o monumento Vilyuchinsky e atribuiu-lhe um número pessoal - M5434.
O padre local concordou em consagrar a cruz. Zavrazhny também perguntou, por precaução: nada, dizem, há católicos e luteranos aqui. O pai ficou surpreso: “O Senhor está com você, você não percebe que só existe um Deus?”
Mas ainda não foi possível consagrar a cruz. Duas semanas depois, foi demolido por ordem e sob a liderança pessoal do chefe do estaleiro de Vilyuchinsky, capitão de primeira patente Vladimir AVERIN. Houve quatro razões para isso, explicou o deputado de Averin para o trabalho educativo a Zavrazhny: primeiro, o monumento está localizado no território da fábrica; a segunda - entregue sem autorização das autoridades e acordo com a administração; terceiro - não faz sentido erguer monumentos aos nossos adversários; quarto - o alto comissariado chegará, e o que Averin lhe explicará sobre o monumento aos estrangeiros?
E não é que Yuri Zavrazhny tenha ficado tão chateado que aquele pedaço de terra não fosse território da usina, não que houvesse permissão do chefe da cidade (mesmo que fosse oral), não que fosse vergonhoso depois de um século e meio para chamar os oponentes britânicos (os britânicos que nos ajudaram na Grande Guerra Patriótica, e há um ano salvaram nosso batiscafo, que afundou perto de Kamchatka) - não, não isso, mas o fato de o vice-chefe “patriótico” para o trabalho educativo, Zavoiko não conseguia lembrar o nome e o patronímico.
E o capitão Zavrazhny, nas páginas de um jornal local, chamou o capitão Averin de “um covarde em uniforme de coronel”.
...Em 31 de agosto de 1854, foi feito um registro no diário de bordo da fragata capitânia inglesa: “O contra-almirante Price foi baleado por uma bala de pistola, com as próprias mãos”. Em 31 de agosto de 2006, o capitão Averin venceu no Tribunal da Cidade de Vilyuchinsky contra o capitão Zavrazhny o caso para a proteção da honra, dignidade e reputação empresarial, avaliado por ele em dez mil rublos.
Zavrazhny nunca informou os britânicos sobre o destino do monumento e fica horrorizado ao pensar que eles próprios poderiam descobrir acidentalmente. Ele tem vergonha de seu país.

Dois almirantes
Governador Geral de Kamchatka Vasily Stepanovich ZAVOIKO recebeu o posto de contra-almirante após repelir um ataque de uma esquadra anglo-francesa em 1854. Iniciou sua carreira militar aos 12 anos, tornando-se aspirante da Frota do Mar Negro. Viajou ao redor do mundo duas vezes. E em 1850 foi nomeado governador de Kamchatka. Zavoiko realizou seu primeiro milagre em Petropavlovsk como governador: em quatro anos anteriores à guerra, praticamente sem recursos para isso, construiu um cais, um estaleiro, fundições e outras oficinas no porto, fundou hospitais, uma fábrica de tijolos e novos quartel. O segundo milagre é como o comandante de uma guarnição militar condenado à derrota em uma batalha desigual.
O facto de a guerra já ter sido declarada foi, naturalmente, o último que se soube no teatro de operações do Pacífico. Zavoiko não tinha tempo, nem pessoal, nem fundos para se preparar para a defesa. Porém, os defensores do porto conseguiram construir sete baterias, posicionando-as com sabedoria, tendo em conta o terreno.
Os defensores de Petropavlovsk foram unânimes. Até as crianças recusaram-se terminantemente a deixar a cidade e ajudaram os adultos nas baterias. Um menino, Matvey Khramovsky, teve o braço arrancado por uma bala de canhão, mas suportou com coragem e sem lágrimas a amputação do ombro, e quando o comandante perguntou: “Dói?” - ele apenas sussurrou: “Dói... e daí? Isto é para a minha cidade!”
Os Aliados lançaram dois ataques malsucedidos ao porto. Imediatamente após a batalha, todos os participantes da defesa da cidade se reuniram perto de Nikolskaya Sopka. Os defensores que morreram em batalha foram enterrados com as devidas honras militares em uma vala comum. Em outra vala comum ao lado, foram enterrados os paraquedistas mortos, também com honras militares. Naquela época era normal que os oficiais respeitassem seus oponentes.
Toda a Rússia e o mundo inteiro aprenderam sobre a façanha de Petropavlovsk. No entanto, Nicolau I não foi generoso com os prêmios: apenas duas ordens - Zavoiko, 17 oficiais, 3 oficiais e 18 patentes inferiores também foram premiadas, embora Zavoiko tenha indicado apenas 75 soldados e marinheiros para prêmios. O herói Matvey Khramovsky não recebeu nada, nem mesmo uma mísera pensão. No entanto, mesmo assim, isso não causou muita surpresa - as pessoas na Rússia estão acostumadas a isso há muito tempo (agora esta tradição “gloriosa” só foi complementada pela nomeação de “homens de serviço”, muitas vezes eleitos pelas autoridades entre os Heróis).
As autoridades de São Petersburgo não precisavam realmente da vitória em Petropavlovsk. Nenhum dos ministros russos tinha aqui um interesse pessoal (não como na Crimeia, onde tinham dachas, palácios e fábricas privadas!). Sangue foi derramado em vão. Isso não poderia acontecer uma segunda vez (ninguém duvidava que a esquadra anglo-francesa, sedenta de vingança, retornaria à baía de Avacha no próximo verão). Portanto, o governador-geral da Sibéria Oriental, Muravyov-Amursky, ordenou que Zavoiko transferisse o porto de Petropavlovsk para o Amur, secretamente do inimigo.
O trabalho continuou 24 horas por dia. Em abril, depois de abrir um canal estreito no gelo com machados, a flotilha deixou o porto. Os navios não podiam acomodar todos, alguns tiveram que ficar. A família Zavoiko (uma esposa amorosa e nove filhos) também permaneceu na abandonada Petropavlovsk: o contra-almirante não achou possível levar seus parentes embora primeiro e sacrificou seus lugares nos navios por outros (depois a família, graças a Deus, foi reunida ). Hoje, desde a época em que as dachas dos generais foram reconstruídas por soldados recrutados, é difícil compreender este ato de Zavoiko.
Encontrando Petropavlovsk quase vazia, os adversários enfurecidos começaram a destruir tudo o que podiam. Eles quebraram e queimaram por duas semanas seguidas. E tendo estragado tudo, saíram do porto. Mas depois de algum tempo encontraram uma flotilha russa na baía de De-Kastri e... novamente a perderam porque não conheciam bem a geografia e pensaram que Sakhalin era uma península.
A propósito, porque é que os Aliados, tendo entrado na abandonada Petropavlovsk um ano depois sem lutar, sem perdas, não começaram a estabelecer a sua própria colónia em Kamchatka? O sangue foi realmente derramado em vão?
Foi uma guerra estranha de enormes impérios. A grande questão é: será que a Inglaterra, a “dona dos mares”, precisava de novas colónias? Ou talvez as ambições imperiais simplesmente tenham assumido o controle: dizem, é necessário sitiar a Rússia, ela foi - literalmente - longe demais, ocupando toda a Sibéria, o Extremo Oriente e até a América Russa.
Após os acontecimentos de 1855, o London Times escreveu: “A esquadra russa sob o comando do almirante Zavoiko, ao passar de Petropavlovsk para De-Kastri e depois de De-Kastri, infligiu duas manchas pretas em nossa bandeira britânica, que não podem ser lavadas afastado por quaisquer águas dos oceanos para todo o sempre.” .
O Times estava errado. Essas manchas já foram removidas há muito tempo. Lavado pelo sangue dos britânicos - nossos aliados na Segunda Guerra Mundial.
Mas será a Rússia capaz de eliminar os seus pontos negros? O que temos com a memória de Vasily Stepanovich Zavoiko, que até os seus oponentes respeitosamente colocaram acima dos seus próprios comandantes navais? Uma rua em Petropavlovsk com o seu nome? Península? Ilha? O iate militar “Almirante Zavoiko” foi renomeado como “Flâmula Vermelha”, o monumento em Vladivostok foi demolido. Hoje em dia, em Petropavlovsk, se quiserem caracterizar as más condições de vida, lembram-se do nome do assentamento militar - “como em Zavoiko”. Boa memória?
Eles até conseguiram perder seu túmulo. Até 1985 (!), ninguém sabia onde estava enterrado um dos maiores almirantes russos - defensores da Pátria! Foi necessário que uma simples professora da vila ucraniana de Velikaya Mechetnya, região de Nikolaev, lesse o romance “Bandeira Russa” de Alexander Borshchagovsky e lembrasse que acidentalmente viu o nome Zavoiko em um velho túmulo coberto de mato em um cemitério abandonado...
Mas era tão fácil simplesmente dar ao inimigo as chaves da guarnição. E ninguém censuraria - afinal, as forças eram muito desiguais e não havia onde esperar por ajuda. Mas ele não entregou. Ele pensava em termos de honra.

Talvez não o último fator que levou os russos à vitória tenha sido a morte Comandante do esquadrão combinado anglo-francês, contra-almirante David Powell PRICE .
Por que ele atirou em si mesmo? Por desespero ou por acidente?
Imediatamente após o tiro fatal, ninguém - nem os russos na costa, nem os aliados no ancoradouro - quis acreditar no suicídio consciente. Mas um pouco mais tarde todos concordaram em uma coisa: o almirante Price deu um tiro em si mesmo por medo de ser responsável por seus atos. Isso foi conveniente para todos: tanto para os russos (dizem que o almirante que veio atacar não acreditou no sucesso da batalha e se matou de susto), quanto para os aliados (ele tinha medo da responsabilidade pelo desfecho do caso e atirou em si mesmo novamente, estragando tudo).
Desde então, não houve lugar para o contra-almirante Price na história da frota britânica - a orgulhosa Grã-Bretanha não gosta de se lembrar dos seus constrangimentos. E na nossa história ele aparece como um comandante agressor covarde, que serviu bem.
Mas onde você já viu um líder militar atirar deliberadamente em si mesmo antes de uma batalha que iria vencer? Afinal, Price traçou um plano maravilhoso para a próxima batalha, onde previu tudo.
Yuri Zavrazhny, como oficial da reserva naval, não queria acreditar no suicídio deliberado de David Price. Ken Horton, seu amigo inglês, também não queria acreditar nele. E começaram a estudar cuidadosamente a biografia do contra-almirante.
Price nunca comemorou ser um covarde. Aos 11 anos alistou-se na Marinha Real e aos 11 participou na sua primeira batalha naval. Depois proezas contínuas: um barco contra uma escuna, um barco contra um brigue. Ele próprio sempre entrou em combate corpo a corpo, sobreviveu duas vezes ao cativeiro e foi ferido várias vezes. Nunca tive medo de nada.
Certa vez, um jovem aspirante Price subiu na cúpula da Catedral de São Paulo, em Londres, e amarrou seu lenço ali. Aí ele desceu e convidou quem quisesse tirar. Não houve compradores. Então o próprio Price o retirou.
Ele não teve medo de escalar mastros até o último dia de sua vida. Ele era muito querido e respeitado no esquadrão. Mas eles não ficaram muito satisfeitos no topo. E quem no Almirantado poderia gostar de um oficial sem família, sem tribo (Price era de uma família galesa desconhecida e pobre), expressando com ousadia sua opinião? Portanto, o histórico do Contra-Almirante Price inclui 22 anos de serviço e 30 anos de aposentadoria. “Aqui está a chave”, diz Yuri Zavrazhny. - O problema de um verdadeiro marinheiro é que ele é constantemente atraído pelo mar, sempre atraído a ponto de chorar, a ponto de sentir um peso no peito, mesmo quando mal consegue andar em terra. O Almirantado Britânico primeiro zombou do homem e depois o enviou para longe para comandar um esquadrão, sem sequer se preocupar em atribuir-lhe tarefas específicas.”
Ele não dormiu por cinco dias. Ele estava pronto para lutar. Faltou o toque final. Ele desceu para pegar uma pistola - para equipamento completo. Ele não iria atirar em si mesmo quando caísse – ele iria vencer a luta. Ele não queria atirar em si mesmo quando pegou a pistola - ele queria enfiá-la no cinto, mas... deu um tiro no coração. Este não foi um ato consciente – alguém que deseja cometer suicídio não o faria no meio do baralho, na frente de todos. Portanto, morrendo e percebendo que em um momento decisivo deixou o esquadrão sem comandante, o contra-almirante dirá ao seu capelão: “Cometi um crime terrível!”
Aqui está o que Zavrazhny escreve sobre isso:
“O estado de afeto devido à consciência quadrada e cúbica da própria responsabilidade (e de forma alguma ao medo da responsabilidade!), e não pelo resultado do caso, mas pela vida de centenas de pessoas - este é o principal elo na cadeia de causa e efeito, cujo resultado foi o tiro fatal.
Senhores ingleses! Senhores russos! Pare de chamar o contra-almirante Price de covarde. Ele nunca foi.
Somente aqueles que são atormentados pela dor de sua consciência, que não tentam escapar dos problemas desta forma, mas simplesmente julgam - julgam a si mesmos - atiram em seus corações. Consciente ou inconscientemente - não importa nada.
Assim, o suicídio de Price não foi suicídio. Foi um acidente."
“Quando o tempo acalmar as paixões, os britânicos, sem dúvida, honrarão a memória do guerreiro caído digno de um mausoléu e o colocarão no túmulo do almirante assassinado”, escreveu o herói da defesa de Petropavlovsk, capitão do primeiro classificar Arbuzov, um século e meio atrás.
“O tempo reprimiu as paixões há muito tempo. O único “mausoléu” nas margens da atual Baía de Krasheninnikov é o famoso cemitério, o cemitério de resíduos radioativos...” - escreveu o capitão da terceira patente Zavrazhny um século e meio depois.

Terceiro Almirante
...A responsabilidade é algo inseparável da honra.
No verão de 2005, nosso batiscafo afundou na Baía de Berezovaya, na costa de Kamchatka. Foi impossível salvar o dispositivo sozinhos: os britânicos vieram em socorro. A operação de resgate terminou com sucesso - todos os sete tripulantes sobreviveram, embora tenham passado mais de dois dias em condições difíceis a uma profundidade de 220 metros.
Nenhum dos que deveriam liderar a operação de resgate por categoria o fez. O comandante da Frota do Pacífico, Fedorov, nem sequer voou de Vladivostok para Petropavlovsk. O comandante do grupo de tropas e forças do nordeste da Federação Russa, Gavrikov, estava naquela época em Petropavlovsk, mas também permaneceu à margem. Os comandantes militares que vieram de Moscou fizeram o mesmo.
Assumiu a responsabilidade Vice-comandante do grupo, Contra-Almirante Alexander ZAIKA - talvez não por posição, mas por dever. Por honra.
Foi ele quem mais tarde se revelou o herói do “switchman”. Logo após o evento, o contra-almirante Zaika foi destituído do cargo por decreto presidencial e deixou Kamchatka. Todos os outros chefes permaneceram em seus lugares.
Que coincidência: esse contra-almirante, de quem todos falam como um profissional e uma pessoa decente, também morava em Vilyuchinsk - na cidade onde mora o capitão Averin, que avaliou sua honra em dez mil rublos, em uma cidade que nunca seria o capitão Zavrazhny , que considera uma questão de honra restaurar o nome e a boa memória do contra-almirante inglês, não sairá da cidade em cujo território repousam as cinzas de David Powell Price.

Ekaterina GLIKMAN
06.11.2006