Enciclopedia Nijni Novgorod. Cum se numește acum orașul Gorki? Numele nou al orașului Gorki

Nava noastră, după ce a făcut o viraj în rada, se apropie de debarcaderul pentru pasageri.

Ne aflăm într-un oraș cu care este atât de mult legat, care este drag oricărei persoane sovietice.

Aici, în 1868, s-a născut Alexey Maksimovici Peshkov (M. Gorki), un mare scriitor, mândria literaturii interne și mondiale.

Fratele lui V.I. Lenin, Alexandru, și sora Anna, s-au născut la Gorki. Tatăl lui Vladimir Ilici, Ilya Nikolaevich Ulyanov, a predat în anii 60 la gimnaziul masculin din Nijni Novgorod.

Vladimir Ilici a vizitat acest oraș în 1893, 1894 și 1900, iar locuitorii Gorkii păstrează cu sfințenie casele în care marele lider al proletariatului a ținut întâlniri subterane ale social-democraților de la Nijni Novgorod și unde a vorbit împotriva populiștilor.

În 1885, la Gorki s-a născut Iakov Mihailovici Sverdlov, primul președinte al Comitetului Executiv Central al Rusiei. Activitatea sa revoluționară a început la Gorki.

Marele revoluționar-democrat rus Nikolai Aleksandrovich Dobrolyubov s-a născut și a studiat la seminarul de aici.

Aici este locul de naștere al marelui inventator Ivan Petrovici Kulibin.

La Nijni Novgorod, patriotul Kozma Minin, în 1611, s-a adresat concetățenilor săi cu un apel fierbinte - să nu cruțe nici viața, nici proprietatea, să-și „ipotecareze soțiile și copiii” pentru a salva patria - și armata populară s-a ridicat la apelul lui, expulzând invadatorii din pământul rusesc.

În satul Boldino, provincia Nijni Novgorod, Pușkin a creat „Micile tragedii” și „Poveștile lui Belkin” și a finalizat „Eugene Onegin”. Şevcenko a locuit la Nijni, întorcându-se din exil; Korolenko a petrecut aici unsprezece ani, iar acești ani au fost perioada de glorie a activităților sale literare și sociale.

Dezvoltarea orașului în perioada post-revoluționară este asociată cu numele celor mai mari figuri ale Partidului Comunist și ale statului sovietic. Aici au lucrat V. M. Molotov, L. M. Kaganovich, A. I. Mikoyan. Timp de zece ani, liderul permanent al comuniștilor Gorki a fost A. A. Zhdanov.

Gorki este cel mai mare oraș din regiunea Volga. Conform recensământului din 1939, avea 644 de mii de locuitori, dar de atunci acest număr a crescut semnificativ. Rata de creștere a populației lui Gorki deja în prima perioadă de cinci ani a fost de două ori mai mare decât rata de creștere a populației din New York în anii de cea mai mare dezvoltare.

Teritoriul lui Gorki de astăzi este de zece ori mai mare decât teritoriul prerevoluționarului Nijni. Vechile întreprinderi ale orașului, inclusiv uzina Sormovsky, au fost reconstruite de mult timp.

Peste o sută de fabrici și fabrici noi au fost construite în oraș. Gorki a devenit centrul uneia dintre cele mai mari regiuni industriale, unde sunt dezvoltate în special ingineria mecanică și o serie de ramuri ale energiei, metalurgiei, chimiei, silviculturii, alimentației și industriei ușoare.

Până la începutul celui de-al cincilea plan cincinal, industria regiunii producea de peste două ori mai multe produse decât în ​​1940 și de 50 de ori mai multe decât în ​​1913. În cei patru ani ai celui de-al cincilea plan cincinal, industria orașului Gorki a crescut producția cu încă două treimi.

Pe parcursul celui de-al cincilea plan cincinal, aproximativ o jumătate de milion de metri pătrați de spațiu locuibil vor fi puse în funcțiune în Gorki. Aceasta este aproape jumătate din ceea ce a fost construit în Nijni Novgorod pre-revoluționar în cele șapte secole de existență.

Multe case noi sunt construite în centrul orașului și pe principalele sale autostrăzi. Trei sferturi dintre aceste case au între patru și șase etaje.

Lungimea liniilor de tramvai, autobuz și troleibuz în Gorki a ajuns deja la 330 de kilometri și continuă să crească. Este planificată construcția unui al doilea pod peste Oka, care va lega partea muntoasă a orașului de districtul Avtozavodsky.

Zona verde creată în jurul lui Gorki va înconjura orașul cu un inel de păduri de parc.

Ghid pentru orașul Gorki, ediția 1960. Editura „Gorkovskaya Pravda”

Sub tăietură există text și 57 de fotografii. Stil și ortografie originale.

Orașul Gorki - fostul Nijni Novgorod - este un mare centru industrial și cultural. Are o istorie veche de secole bogată în evenimente remarcabile.
De la înființare (1221) până la mijlocul secolului al XVI-lea, Nijni Novgorod a fost fortăreața de la granița de est a Rusiei de pe Volga.
La începutul secolului al XVII-lea (în 1611), la Nijni Novgorod, la chemarea marelui patriot rus Kuzma Minin, a fost creată o miliție națională care a salvat țara de amenințarea înrobirii străine.
La sfârșitul ultimului și începutul secolului actual, orașul era renumit pentru Târgul All-Rusian, care a jucat un rol important în economia țării.
Din a doua jumătate a secolului al XIX-lea, Nijni Novgorod s-a dezvoltat ca un mare centru industrial. Proletariatul Nijni Novgorod a fost unul dintre detașamentele de avangardă ale mișcării revoluționare proletare din țara noastră. A fost condusă de organizația de partid Nijni Novgorod, creată cu participarea activă a marelui Lenin. Muncitorii de la Nijni Novgorod au purtat o luptă intensă împotriva autocrației, a capitaliștilor și a proprietarilor de pământ, au luptat pe baricade în decembrie 1905 și au câștigat o victorie în zilele Marii Revoluții din Octombrie.
În anii Războiului Civil și a intervenției militare străine și în timpul Marelui Război Patriotic, orașul a fost unul dintre arsenalele Armatei Sovietice, făcându-și armele victoriei asupra dușmanilor din Țara Sovietelor.
Nijni Novgorod - Gorki este locul de naștere al multor revoluționari remarcabili, figuri ale științei și culturii ruse și sovietice. Aici s-a născut și a lucrat marele scriitor A. M. Gorki, al cărui nume îl poartă orașul din 1932. Ya. M. Sverdlov s-a născut la Nijni Novgorod și și-a început activitățile revoluționare. Nativi ai orașului sunt genialul inventator I. P. Kulibin, marele matematician N. I. Lobachevsky, criticul remarcabil și democratul revoluționar N. A. Dobrolyubov, compozitorul M. A. Balakirev, scriitorii P. I. Melnikov-Pechersky, V. I. Kostylev și mulți alții.
În orașul Gorki s-au păstrat multe monumente antice din secolele XVI-XVIII. În anii puterii sovietice, orașul s-a schimbat, a crescut și a devenit mai tânăr. Nouă zecimi din teritoriul său sunt zone rezidențiale uriașe, zeci de întreprinderi - toate acestea au apărut în perioada sovietică pe locul pustiului, fostelor sate suburbane și cătune. Dacă, conform recensământului din 1926, în Nijni Novgorod, Kanavin și Sormovo locuiau 184,9 mii de oameni, atunci, conform recensământului din 1959, populația Gorki era de 942 mii de oameni.
La 2 mai 1930, pe locul pustiului și mlaștinilor din apropierea satului Monastyrki, a fost fondat un gigant al industriei auto autohtone - o fabrică de automobile. În zilele noastre, o zonă rezidențială mare cu zeci de străzi amenajate se întinde pe scară largă în jurul ei.
Numărul de locuitori ai districtului este aproape de două ori mai mare decât populația prerevoluționară Nijni. Aceleași schimbări au avut loc în raionul Sormovo, unde satele din jurul fabricii Sormovo s-au dizolvat și dispar de pe fața pământului în clădiri cu mai multe etaje. Au fost create zone rezidențiale mari și se creează în alte zone ale orașului.
Industria Gorki oferă țării o mare varietate de produse. Față de 1913, producția industriei la scară largă a crescut de 191 de ori. Sectoarele de frunte ale industriei Gorki sunt producția de automobile, fabricarea de mașini-unelte, construcția de nave fluviale și ingineria mecanică. În plus, orașul are o serie de întreprinderi mari din industria alimentară și ușoară.
În țara noastră și cu mult dincolo de granițele sale, sunt cunoscute mașinile confortabile „Chaika” și „Volga”, camioanele GAZ-51, GAZ-bZ, GAZ-62 și altele, produse la Uzina de Automobile Gorky. Pe multe căi navigabile ale țării, navele fabricate la cea mai veche întreprindere din oraș, uzina Krasnoye Sormovo, se pliază. Navele emblematice ale flotei Volga, navele diesel-electrice Lenin și Sovetsky Soyuz, au fost fabricate în Sormovo și a fost lansată producția de nave cu hidrofoil multi-pasageri de mare viteză. Mașinile de frezat, echipamentele de frezat și multe alte produse fabricate de industria Gorki sunt binecunoscute în țara noastră și în străinătate. Conform planului de șapte ani, este planificată o reechipare tehnică semnificativă a industriei Gorki și va stăpâni producția de multe tipuri noi de produse.
Orașul Gorki este un important centru de transport.
În timpul perioadei de navigație, zeci de nave cu marfă economică națională și pasageri pleacă din oraș în fiecare zi de-a lungul Volga și Oka. Portul Gorki este cel mai mare port fluvial din Uniunea Sovietică în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă. Calea ferată Gorki, care este în prezent în curs de electrificare, este una dintre cele mai importante căi ferate din țară.
Transportul urban este în continuare dezvoltat. Lungimea totală a liniilor de tramvai ale orașului este de aproximativ 170 de kilometri, iar lungimea rutelor de autobuz este de 400 de kilometri. Orașul are șapte rute de troleibuz și o flotă mare de taxiuri. Se lucrează ample la asfaltarea străzilor și la plantarea arborilor, se trece iluminatul stradal la lămpi fluorescente, iar gazeificarea fondului de locuințe se realizează pe scară largă.
Orașul Gorki este un important centru cultural. Are zece instituții de învățământ superior, un număr de institute de cercetare, 21 de școli tehnice și peste 150 de școli.
Orașul are teatre de operă și dramă, un teatru de comedie, un teatru pentru tineri spectatori și un teatru de păpuși, există două Palate mari ale Culturii, o sală de cinema și concerte, o societate filarmonică, 45 de cinematografe și cluburi, aproximativ 400 de biblioteci, 6 muzee și un centru de televiziune.
Populația orașului este deservită de 54 de spitale, 54 de ambulatori și clinici, care angajează peste 3.500 de medici.
Conform planului pe șapte ani, este planificată dezvoltarea în continuare a economiei urbane. Peste trei milioane și jumătate de metri pătrați de spațiu de locuit vor fi construite în oraș, ceea ce este de aproape trei ori mai mare decât Nijni Novgorod pre-revoluționar. Vor fi construite noi poduri de autostrăzi și de cale ferată peste Oka și Volga, iar terasamentele orașului vor fi reconstruite. Sunt planificate lucrări majore pentru îmbunătățirea în continuare a orașului.
Înfăptuind hotărârile partidului și guvernului, muncitorii orașului Gorki lucrează neobosit în folosul marii lor Patrie și își aduc contribuția demnă la punerea în aplicare a marii sarcini a construcției extinse a comunismului în țara noastră.

1. Monumentul lui V.I.Lenin din Sormovo

2. Congresul Zelensky

3. Sormovo. Strada Komintern.

4. Piața Revoluției

5. Strada Ya. M. Sverdlov ( acum numele istoric a fost returnat - Bolshaya Pokrovskaya, acum strada este pietonală - în continuare - notele mele cu caractere cursive)

6. Fabrica de automobile. Sotsgorod.

7. Clădiri de locuit noi pe autostrada Arzamas.

8. Intrarea la Kremlin.

9. Clădirea Consiliului Sindical regional.

10. Monumentul eroilor revoluției din 1905.

11. Pe calea ferată pentru copii care poartă numele. A. M. Gorki.

12. Teatrul de Operă și Balet numit după. A. S. Pușkina

13. Teatrul Dramatic numit după. A. M. Gorki

14. Intrarea principală în noua clădire a universității care poartă numele. N. I. Lobaciovski

15. Nava diesel-electrică „Lenin”. Construit la uzina Krasnoye Sormovo ( ars în timpul reparațiilor de iarnă din 1986-1987, carcasa a fost tăiată în metal în memoria Comunei din Paris la mijlocul anilor '90.)

16. Muzeul-Rezervație de Istorie și Arhitectură

17. Într-una din sălile muzeului

18. Monumentul lui A. M. Gorki

19. Muzeul Gospodăriei Copilăriei lui A. M. Gorki. ("Casa lui Kashirin").

20. Cladirea Consiliului Local

21. uzină auto. Pe linia de asamblare a mașinilor Volga

22. Mașină „Pescăruș”

23. Palatul Culturii poartă numele. V. I. Lenina

24. Pe compania de transport fluvial pentru copii

25. În sala de concerte a Conservatorului. M. I. Glinka.

26. Institutul Politehnic numit după. A. A. Zhdanova

28. Institutul Agricol

29. La Kremlin.

30. Monumentul lui V.P.Ckalov

31. Fabrica de automobile. Cinema si sala de concerte.

32. Monumentul lui Ya. M. Sverdlov

33. Într-una din piețele orașului.

34. Într-o zi de iarnă.

35. Palatul Pionierilor numit după. V. P. Chkalova.

36. Vedere a podului peste Oka ( Podul Kanavinsky)

37. Turnarea continuă a oțelului la uzina Krasnoye Sormovo.

38. La danele debarcaderului de pasageri.

39. În atelierul unei fabrici de confecţii

40. La intrarea în Banca de Stat

41. Spărgătorul de gheață pe Volga ( în fotografie - spărgătorul de gheață „Don” al proiectului 16. Construit în 1950, dezafectat, demontat în 2008 în Memorie din spatele Comunei Paris)

42. La portul fluvial ( Proiectul 576 navă cu motor „Sviyazhsk”)

43. La stadionul Torpedo

44. La patinoarul stadionului Dinamo

45. CHE Gorkovskaya ( Centrala hidroelectrică în sine este situată în Gorodets și conectează două orașe - Zavolzhye și Gorodets; fotografia arată etapa finală a construcției)

46. ​​​​Digul Volzhskaya.

47. Hotel „Central”

48. Vin tineri pionieri

49. Concert orchestra simfonică pe Escarpa Volga

50. În sala de lectură a bibliotecii regionale care poartă numele. V.I. Lenin.

51. Casa Comunicațiilor ( Nu știu cum era în acei ani - dar acum aceasta este probabil singura casă din țară fără adresă - așa scrie în documente - Nijni Novgorod, Casa Comunicațiilor)

52. La grădiniță

53. Ambarcațiuni cu hidroplă pe Volga.

54. Saritura cu schiurile.

55. Fabrica de automobile. Magazin universal.

56. „Meteor” - o navă cu motor hidrofoil cu 150 de locuri. Construit la uzina Krasnoye Sormovo în 1959.

57. În studioul centrului de televiziune.

Ghid pentru orașul Gorki, ediția 1960.

Editura „Gorkovskaya Pravda”

Orașul Gorki - fostul Nijni Novgorod - este un mare centru industrial și cultural. Are o istorie veche de secole bogată în evenimente remarcabile.
De la înființare (1221) până la mijlocul secolului al XVI-lea, Nijni Novgorod a fost fortăreața de la granița de est a Rusiei de pe Volga.
La începutul secolului al XVII-lea (în 1611), la Nijni Novgorod, la chemarea marelui patriot rus Kuzma Minin, a fost creată o miliție națională care a salvat țara de amenințarea înrobirii străine.
La sfârșitul ultimului și începutul secolului actual, orașul era renumit pentru Târgul All-Rusian, care a jucat un rol important în economia țării.
Din a doua jumătate a secolului al XIX-lea, Nijni Novgorod s-a dezvoltat ca un mare centru industrial. Proletariatul Nijni Novgorod a fost unul dintre detașamentele de avangardă ale mișcării revoluționare proletare din țara noastră. A fost condusă de organizația de partid Nijni Novgorod, creată cu participarea activă a marelui Lenin. Muncitorii de la Nijni Novgorod au purtat o luptă intensă împotriva autocrației, a capitaliștilor și a proprietarilor de pământ, au luptat pe baricade în decembrie 1905 și au câștigat o victorie în zilele Marii Revoluții din Octombrie.
În anii Războiului Civil și a intervenției militare străine și în timpul Marelui Război Patriotic, orașul a fost unul dintre arsenalele Armatei Sovietice, forjând armele victoriei asupra dușmanilor din Țara Sovietelor.
Nijni Novgorod - Gorki este locul de naștere al multor revoluționari remarcabili, figuri ale științei și culturii ruse și sovietice. Aici s-a născut și a lucrat marele scriitor A. M. Gorki, al cărui nume îl poartă orașul din 1932. Ya. M. Sverdlov s-a născut la Nijni Novgorod și și-a început activitățile revoluționare. Nativi ai orașului sunt genialul inventator I. P. Kulibin, marele matematician N. I. Lobachevsky, criticul remarcabil și democratul revoluționar N. A. Dobrolyubov, compozitorul M. A. Balakirev, scriitorii P. I. Melnikov-Pechersky, V. I. Kostylev și mulți alții.
În orașul Gorki s-au păstrat multe monumente antice din secolele XVI-XVIII. În anii puterii sovietice, orașul s-a schimbat, a crescut și a devenit mai tânăr. Nouă zecimi din teritoriul său sunt zone rezidențiale uriașe, zeci de întreprinderi - toate acestea au apărut în perioada sovietică pe locul pustiului, fostelor sate suburbane și cătune. Dacă, conform recensământului din 1926, în Nijni Novgorod, Kanavin și Sormovo locuiau 184,9 mii de oameni, atunci, conform recensământului din 1959, populația Gorki era de 942 mii de oameni.
La 2 mai 1930, pe locul pustiului și mlaștinilor din apropierea satului Monastyrki, a fost fondat un gigant al industriei auto autohtone - o fabrică de automobile. În zilele noastre, o zonă rezidențială mare cu zeci de străzi amenajate se întinde pe scară largă în jurul ei.
Numărul de locuitori ai districtului este aproape de două ori mai mare decât populația prerevoluționară Nijni. Aceleași schimbări au avut loc în raionul Sormovo, unde satele din jurul fabricii Sormovo s-au dizolvat și dispar de pe fața pământului în clădiri cu mai multe etaje. Au fost create zone rezidențiale mari și se creează în alte zone ale orașului.
Industria Gorki oferă țării o mare varietate de produse. Față de 1913, producția industriei la scară largă a crescut de 191 de ori. Sectoarele de frunte ale industriei Gorki sunt producția de automobile, fabricarea de mașini-unelte, construcția de nave fluviale și ingineria mecanică. În plus, orașul are o serie de întreprinderi mari din industria alimentară și ușoară.
În țara noastră și cu mult dincolo de granițele sale, sunt cunoscute mașinile confortabile „Chaika” și „Volga”, camioanele GAZ-51, GAZ-bZ, GAZ-62 și altele, produse la Uzina de Automobile Gorky. Pe multe căi navigabile ale țării, navele fabricate la cea mai veche întreprindere din oraș, uzina Krasnoye Sormovo, se pliază. Navele emblematice ale flotei Volga, navele diesel-electrice Lenin și Sovetsky Soyuz, au fost fabricate în Sormovo și a fost lansată producția de nave cu hidrofoil multi-pasageri de mare viteză. Mașinile de frezat, echipamentele de frezat și multe alte produse fabricate de industria Gorki sunt binecunoscute în țara noastră și în străinătate. Conform planului de șapte ani, este planificată o reechipare tehnică semnificativă a industriei Gorki și va stăpâni producția de multe tipuri noi de produse.
Orașul Gorki este un important centru de transport.
În timpul perioadei de navigație, zeci de nave cu marfă economică națională și pasageri pleacă din oraș în fiecare zi de-a lungul Volga și Oka. Portul Gorki este cel mai mare port fluvial din Uniunea Sovietică în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă. Calea ferată Gorki, care este în prezent în curs de electrificare, este una dintre cele mai importante căi ferate din țară.
Transportul urban este în continuare dezvoltat. Lungimea totală a liniilor de tramvai ale orașului este de aproximativ 170 de kilometri, iar lungimea rutelor de autobuz este de 400 de kilometri. Orașul are șapte rute de troleibuz și o flotă mare de taxiuri. Se lucrează ample la asfaltarea străzilor și la plantarea arborilor, se trece iluminatul stradal la lămpi fluorescente, iar gazeificarea fondului de locuințe se realizează pe scară largă.
Orașul Gorki este un important centru cultural. Are zece instituții de învățământ superior, un număr de institute de cercetare, 21 de școli tehnice și peste 150 de școli.
Orașul are teatre de operă și dramă, un teatru de comedie, un teatru pentru tineri spectatori și un teatru de păpuși, există două Palate mari ale Culturii, o sală de cinema și concerte, o societate filarmonică, 45 de cinematografe și cluburi, aproximativ 400 de biblioteci, 6 muzee și un centru de televiziune.
Populația orașului este deservită de 54 de spitale, 54 de ambulatori și clinici, care angajează peste 3.500 de medici.
Conform planului pe șapte ani, este planificată dezvoltarea în continuare a economiei urbane. Peste trei milioane și jumătate de metri pătrați de spațiu de locuit vor fi construite în oraș, ceea ce este de aproape trei ori mai mare decât Nijni Novgorod pre-revoluționar. Vor fi construite noi poduri de autostrăzi și de cale ferată peste Oka și Volga, iar terasamentele orașului vor fi reconstruite. Sunt planificate lucrări majore pentru îmbunătățirea în continuare a orașului.
Înfăptuind hotărârile partidului și guvernului, muncitorii orașului Gorki lucrează neobosit în folosul marii lor Patrie și își aduc contribuția demnă la punerea în aplicare a marii sarcini a construcției extinse a comunismului în țara noastră.

1. Monumentul lui V.I.Lenin din Sormovo


2. Congresul Zelensky


3. Sormovo. Strada Komintern.


4. Piața Revoluției


5. Strada Ya. M. Sverdlov (acum numele istoric a fost returnat - Bolshaya Pokrovskaya, acum strada este pietonală - în continuare - notele mele cu caractere cursive)


6. Fabrica de automobile. Sotsgorod.


7. Clădiri de locuit noi pe autostrada Arzamas.


8. Intrarea la Kremlin.


9. Clădirea Consiliului Sindical regional.


10. Monumentul eroilor revoluției din 1905.




11. Pe calea ferată pentru copii care poartă numele. A. M. Gorki.


12. Teatrul de Operă și Balet numit după. A. S. Pușkina


13. Teatrul Dramatic numit după. A. M. Gorki


14. Intrarea principală în noua clădire a universității care poartă numele. N. I. Lobaciovski


15. Nava diesel-electrică „Lenin”. Construit la uzina Krasnoye Sormovo (ars în timpul reparațiilor de iarnă din 1986-1987, carcasa a fost tăiată în metal în memoria Comunei din Paris la mijlocul anilor '90.)


16. Muzeul-Rezervație de Istorie și Arhitectură


17. Într-una din sălile muzeului


18. Monumentul lui A. M. Gorki


19. Muzeul Gospodăriei Copilăriei lui A. M. Gorki. ("Casa lui Kashirin").


20. Cladirea Consiliului Local


21. uzină auto. Pe linia de asamblare a mașinilor Volga


22. Mașină „Pescăruș”


23. Palatul Culturii poartă numele. V. I. Lenina


24. Pe compania de transport fluvial pentru copii


25. În sala de concerte a Conservatorului. M. I. Glinka.


26. Institutul Politehnic numit după. A. A. Zhdanova


27. Institutul Inginerilor de Transport pe Apă (acum Academia de Stat Volga de Transport pe Apă)


28. Institutul Agricol


29. La Kremlin.


30. Monumentul lui V.P.Ckalov


31. Fabrica de automobile. Cinema si sala de concerte.


32. Monumentul lui Ya. M. Sverdlov


33. Într-una din piețele orașului.


34. Într-o zi de iarnă.


35. Palatul Pionierilor numit după. V. P. Chkalova.


36. Vedere a podului peste Oka (Podul Kanavinsky)


37. Turnarea continuă a oțelului la uzina Krasnoye Sormovo.


38. La danele debarcaderului de pasageri.


39. În atelierul unei fabrici de confecţii


40. La intrarea în Banca de Stat


41. Spărgătorul de gheață pe Volga (în fotografie - spărgătorul de gheață „Don” al proiectului 16. Construit în 1950, dezafectat, demontat în 2008 în Memorie din spatele Comunei Paris)


42. La portul fluvial (Proiectul 576 navă cu motor „Sviyazhsk”)


43. La stadionul Torpedo


44. La patinoarul stadionului Dinamo


45. CHE Gorkovskaya (Centrala hidroelectrică în sine este situată în Gorodets și conectează două orașe - Zavolzhye și Gorodets; fotografia arată etapa finală a construcției)


46. ​​​​Digul Volzhskaya.


47. Hotel „Central”

Ghid pentru orașul Gorki, ediția 1960.

Editura „Gorkovskaya Pravda”

Orașul Gorki - fostul Nijni Novgorod - este un mare centru industrial și cultural. Are o istorie veche de secole bogată în evenimente remarcabile.
De la înființare (1221) până la mijlocul secolului al XVI-lea, Nijni Novgorod a fost fortăreața de la granița de est a Rusiei de pe Volga.
La începutul secolului al XVII-lea (în 1611), la Nijni Novgorod, la chemarea marelui patriot rus Kuzma Minin, a fost creată o miliție națională care a salvat țara de amenințarea înrobirii străine.
La sfârșitul ultimului și începutul secolului actual, orașul era renumit pentru Târgul All-Rusian, care a jucat un rol important în economia țării.
Din a doua jumătate a secolului al XIX-lea, Nijni Novgorod s-a dezvoltat ca un mare centru industrial. Proletariatul Nijni Novgorod a fost unul dintre detașamentele de avangardă ale mișcării revoluționare proletare din țara noastră. A fost condusă de organizația de partid Nijni Novgorod, creată cu participarea activă a marelui Lenin. Muncitorii de la Nijni Novgorod au purtat o luptă intensă împotriva autocrației, a capitaliștilor și a proprietarilor de pământ, au luptat pe baricade în decembrie 1905 și au câștigat o victorie în zilele Marii Revoluții din Octombrie.
În anii Războiului Civil și a intervenției militare străine și în timpul Marelui Război Patriotic, orașul a fost unul dintre arsenalele Armatei Sovietice, forjând armele victoriei asupra dușmanilor din Țara Sovietelor.
Nijni Novgorod - Gorki este locul de naștere al multor revoluționari remarcabili, figuri ale științei și culturii ruse și sovietice. Aici s-a născut și a lucrat marele scriitor A. M. Gorki, al cărui nume îl poartă orașul din 1932. Ya. M. Sverdlov s-a născut la Nijni Novgorod și și-a început activitățile revoluționare. Nativi ai orașului sunt genialul inventator I. P. Kulibin, marele matematician N. I. Lobachevsky, criticul remarcabil și democratul revoluționar N. A. Dobrolyubov, compozitorul M. A. Balakirev, scriitorii P. I. Melnikov-Pechersky, V. I. Kostylev și mulți alții.
În orașul Gorki s-au păstrat multe monumente antice din secolele XVI-XVIII. În anii puterii sovietice, orașul s-a schimbat, a crescut și a devenit mai tânăr. Nouă zecimi din teritoriul său sunt zone rezidențiale uriașe, zeci de întreprinderi - toate acestea au apărut în perioada sovietică pe locul pustiului, fostelor sate suburbane și cătune. Dacă, conform recensământului din 1926, în Nijni Novgorod, Kanavin și Sormovo locuiau 184,9 mii de oameni, atunci, conform recensământului din 1959, populația Gorki era de 942 mii de oameni.
La 2 mai 1930, pe locul pustiului și mlaștinilor din apropierea satului Monastyrki, a fost fondat un gigant al industriei auto autohtone - o fabrică de automobile. În zilele noastre, o zonă rezidențială mare cu zeci de străzi amenajate se întinde pe scară largă în jurul ei.
Numărul de locuitori ai districtului este aproape de două ori mai mare decât populația prerevoluționară Nijni. Aceleași schimbări au avut loc în raionul Sormovo, unde satele din jurul fabricii Sormovo s-au dizolvat și dispar de pe fața pământului în clădiri cu mai multe etaje. Au fost create zone rezidențiale mari și se creează în alte zone ale orașului.
Industria Gorki oferă țării o mare varietate de produse. Față de 1913, producția industriei la scară largă a crescut de 191 de ori. Sectoarele de frunte ale industriei Gorki sunt producția de automobile, fabricarea de mașini-unelte, construcția de nave fluviale și ingineria mecanică. În plus, orașul are o serie de întreprinderi mari din industria alimentară și ușoară.
În țara noastră și cu mult dincolo de granițele sale, sunt cunoscute mașinile confortabile „Chaika” și „Volga”, camioanele GAZ-51, GAZ-bZ, GAZ-62 și altele, produse la Uzina de Automobile Gorky. Pe multe căi navigabile ale țării, navele fabricate la cea mai veche întreprindere din oraș, uzina Krasnoye Sormovo, se pliază. Navele emblematice ale flotei Volga, navele diesel-electrice Lenin și Sovetsky Soyuz, au fost fabricate în Sormovo și a fost lansată producția de nave cu hidrofoil multi-pasageri de mare viteză. Mașinile de frezat, echipamentele de frezat și multe alte produse fabricate de industria Gorki sunt binecunoscute în țara noastră și în străinătate. Conform planului de șapte ani, este planificată o reechipare tehnică semnificativă a industriei Gorki și va stăpâni producția de multe tipuri noi de produse.
Orașul Gorki este un important centru de transport.
În timpul perioadei de navigație, zeci de nave cu marfă economică națională și pasageri pleacă din oraș în fiecare zi de-a lungul Volga și Oka. Portul Gorki este cel mai mare port fluvial din Uniunea Sovietică în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă. Calea ferată Gorki, care este în prezent în curs de electrificare, este una dintre cele mai importante căi ferate din țară.
Transportul urban este în continuare dezvoltat. Lungimea totală a liniilor de tramvai ale orașului este de aproximativ 170 de kilometri, iar lungimea rutelor de autobuz este de 400 de kilometri. Orașul are șapte rute de troleibuz și o flotă mare de taxiuri. Se lucrează ample la asfaltarea străzilor și la plantarea arborilor, se trece iluminatul stradal la lămpi fluorescente, iar gazeificarea fondului de locuințe se realizează pe scară largă.
Orașul Gorki este un important centru cultural. Are zece instituții de învățământ superior, un număr de institute de cercetare, 21 de școli tehnice și peste 150 de școli.
Orașul are teatre de operă și dramă, un teatru de comedie, un teatru pentru tineri spectatori și un teatru de păpuși, există două Palate mari ale Culturii, o sală de cinema și concerte, o societate filarmonică, 45 de cinematografe și cluburi, aproximativ 400 de biblioteci, 6 muzee și un centru de televiziune.
Populația orașului este deservită de 54 de spitale, 54 de ambulatori și clinici, care angajează peste 3.500 de medici.
Conform planului pe șapte ani, este planificată dezvoltarea în continuare a economiei urbane. Peste trei milioane și jumătate de metri pătrați de spațiu de locuit vor fi construite în oraș, ceea ce este de aproape trei ori mai mare decât Nijni Novgorod pre-revoluționar. Vor fi construite noi poduri de autostrăzi și de cale ferată peste Oka și Volga, iar terasamentele orașului vor fi reconstruite. Sunt planificate lucrări majore pentru îmbunătățirea în continuare a orașului.
Înfăptuind hotărârile partidului și guvernului, muncitorii orașului Gorki lucrează neobosit în folosul marii lor Patrie și își aduc contribuția demnă la punerea în aplicare a marii sarcini a construcției extinse a comunismului în țara noastră.

1. Monumentul lui V.I.Lenin din Sormovo


2. Congresul Zelensky


3. Sormovo. Strada Komintern.


4. Piața Revoluției


5. Strada Ya. M. Sverdlov (acum numele istoric a fost returnat - Bolshaya Pokrovskaya, acum strada este pietonală - în continuare - notele mele cu caractere cursive)


6. Fabrica de automobile. Sotsgorod.


7. Clădiri de locuit noi pe autostrada Arzamas.


8. Intrarea la Kremlin.


9. Clădirea Consiliului Sindical regional.


10. Monumentul eroilor revoluției din 1905.




11. Pe calea ferată pentru copii care poartă numele. A. M. Gorki.


12. Teatrul de Operă și Balet numit după. A. S. Pușkina


13. Teatrul Dramatic numit după. A. M. Gorki


14. Intrarea principală în noua clădire a universității care poartă numele. N. I. Lobaciovski


15. Nava diesel-electrică „Lenin”. Construit la uzina Krasnoye Sormovo (ars în timpul reparațiilor de iarnă din 1986-1987, carcasa a fost tăiată în metal în memoria Comunei din Paris la mijlocul anilor '90.)


16. Muzeul-Rezervație de Istorie și Arhitectură


17. Într-una din sălile muzeului


18. Monumentul lui A. M. Gorki


19. Muzeul Gospodăriei Copilăriei lui A. M. Gorki. ("Casa lui Kashirin").


20. Cladirea Consiliului Local


21. uzină auto. Pe linia de asamblare a mașinilor Volga


22. Mașină „Pescăruș”


23. Palatul Culturii poartă numele. V. I. Lenina


24. Pe compania de transport fluvial pentru copii


25. În sala de concerte a Conservatorului. M. I. Glinka.


26. Institutul Politehnic numit după. A. A. Zhdanova


27. Institutul Inginerilor de Transport pe Apă (acum Academia de Stat Volga de Transport pe Apă)


28. Institutul Agricol


29. La Kremlin.


30. Monumentul lui V.P.Ckalov


31. Fabrica de automobile. Cinema si sala de concerte.


32. Monumentul lui Ya. M. Sverdlov


33. Într-una din piețele orașului.


34. Într-o zi de iarnă.


35. Palatul Pionierilor numit după. V. P. Chkalova.


36. Vedere a podului peste Oka (Podul Kanavinsky)


37. Turnarea continuă a oțelului la uzina Krasnoye Sormovo.


38. La danele debarcaderului de pasageri.


39. În atelierul unei fabrici de confecţii


40. La intrarea în Banca de Stat


41. Spărgătorul de gheață pe Volga (în fotografie - spărgătorul de gheață „Don” al proiectului 16. Construit în 1950, dezafectat, demontat în 2008 în Memorie din spatele Comunei Paris)


42. La portul fluvial (Proiectul 576 navă cu motor „Sviyazhsk”)


43. La stadionul Torpedo


44. La patinoarul stadionului Dinamo


45. CHE Gorkovskaya (Centrala hidroelectrică în sine este situată în Gorodets și conectează două orașe - Zavolzhye și Gorodets; fotografia arată etapa finală a construcției)


46. ​​​​Digul Volzhskaya.


47. Hotel „Central”

Orașul Nijni Novgorod este centrul administrativ al regiunii Nijni Novgorod. Este cel mai mare oraș din Districtul Federal Volga, situat în Câmpia Est-Europeană în locul unde se contopesc râurile Volga și Oka. Râul Oka îl împarte în două părți - cea superioară, situată pe Munții Dyatlovy, și cea inferioară, situată în stânga pe malul de jos. Din 1932 până în 1990 orașul a fost numit Gorki (în onoarea celebrului scriitor Maxim Gorki).

Orașul Nijni Novgorod se află pe locul cinci ca populație în Federația Rusă. Populația este de peste 1.255 mii de oameni. Nijni Novgorod poartă statutul de important centru economic, de transport și cultural al țării.

Nijni Novgorod este unul dintre cele mai mari centre industriale din Rusia; rolul principal revine întreprinderilor din industria metalelor, ingineriei mecanice și tehnologia informației.

Orașul are aproximativ 600 de monumente istorice, arhitecturale și culturale unice. Principalul dintre toate este Kremlinul Nizhny Novgorod.

În Nijni Novgorod există aproximativ două sute de instituții culturale.

Există 95 de biblioteci publice municipale în Nijni Novgorod, precum și biblioteci la instituțiile de învățământ, organizațiile și întreprinderile orașului.

În centrul istoric al orașului se află un Kremlin de piatră, construit la începutul secolului al XVI-lea, care era o fortăreață de cărămidă de 2 kilometri, înconjurată de 13 turnuri de veghe în interiorul zidurilor. Teritoriul Kremlinului a adăpostit multe biserici, dar acum doar Catedrala Sf. Mihail Arhanghelul a supraviețuit.

Strada Bolshaya Pokrovskaya începe din Piața Minin și Pozharsky. Apropo, pe el se află turnul Kremlinului cu numele Dmitrovskaya - aceasta este intrarea „principală” în Kremlin.

Există o mulțime de temple, biserici, catedrale în Nijni Novgorod.
O caracteristică importantă a orașului Nijni Novgorod este numărul mare de clădiri vechi de înălțime joasă.

Nijni Novgorod este un oraș cu o mare istorie sportivă și tradiții sportive.

O mare parte din facilitățile sportive ale orașului au fost construite înainte de sfârșitul anilor 1980 și sunt depășite din punct de vedere moral.

Tipografia Anikita Fofanov a fondat prima tipografie la 19.12. 1613. Și primul ziar a fost publicat la 5 ianuarie 1838 și s-a numit „Gazetul provincial Nizhny Novgorod”.

În august 1918 a început să funcționeze primul post de radio al orașului, iar pe 27 februarie 1919 a fost lansată prima transmisie vocală. A fost difuzat de laboratorul de radio Nijni Novgorod, sub conducerea lui Bonch-Bruevich.

Nijni Novgorod este situat la confluența a două râuri: Oka și Volga. Acest oraș a fost fondat inițial ca o fortăreață pe malurile râurilor Oka și Volga; Oka împarte orașul în două părți. Aceste părți ale orașului sunt conectate prin poduri rutiere peste râul Oka: Myzinsky, Kanavinsky, Molitovsky. Lângă podul Kanavinsky a fost construit și un pod de metrou; apropo, este combinat și cu un pod rutier.

Și există 2 poduri care funcționează permanent peste râul Volga: podul combinat feroviar-rutier Borsky și cel feroviar. Prin ele trece una dintre direcțiile căii ferate transsiberiene: direcția Nijni Novgorod - Kirov.

Populația din Nijni Novgorod pentru 2018 și 2019. Numărul de locuitori din Nijni Novgorod

Datele privind numărul locuitorilor orașului sunt preluate de la Serviciul Federal de Statistică de Stat. Site-ul oficial al serviciului Rosstat este www.gks.ru. Datele au fost preluate și din sistemul unificat de informare și statistică interdepartamentală, site-ul oficial al EMISS www.fedstat.ru. Site-ul web publică date despre numărul de locuitori din Nijni Novgorod. Tabelul arată distribuția numărului de locuitori din Nijni Novgorod pe an; graficul de mai jos arată tendința demografică în diferiți ani.

Graficul schimbărilor populației în Nijni Novgorod:

Fotografie orașului Nijni Novgorod. Fotografie de Nijni Novgorod

Informații despre orașul Nijni Novgorod pe Wikipedia:

Link către site-ul web Nizhny Novgorod. Puteți obține o mulțime de informații suplimentare citindu-le pe site-ul oficial al Nijni Novgorod, portalul oficial al Nijni Novgorod și al guvernului.
Site-ul oficial al Nijni Novgorod

Harta orașului Nijni Novgorod. Hărți Nizhny Novgorod Yandex

• 1. Mănăstirea Înălțare Pechersky
• 2. Kremlinul Nijni Novgorod
• 3. Biserica Nașterea Domnului (Stroganov).

Creat folosind serviciul Yandex Harta oamenilor (harta Yandex), atunci când micșorați, puteți înțelege locația Nijni Novgorod pe harta Rusiei. Hărți Nizhny Novgorod Yandex. Harta interactivă Yandex a orașului Nijni Novgorod cu numele străzilor, precum și numerele casei. Harta are toate simbolurile Nizhny Novgorod, este convenabilă și nu este dificil de utilizat.

Pe pagină vă puteți familiariza cu câteva descrieri ale Nijni Novgorod. De asemenea, puteți vedea locația orașului Nijni Novgorod pe harta Yandex. Detaliat cu descrieri și etichete ale tuturor obiectelor orașului.