Truk Lagünü. Savaş gemileri mezarlığı. Truk Lagünü'ndeki gemi mezarlığı, Mikronezya Param-pam-pam. Nerede

Güneybatı Pasifik Okyanusu'nda, Mikronezya Federal Devletleri'nin bir parçası olan Caroline Adaları takımadaları bulunmaktadır. En ünlü adaları Truk Adaları ve Chuuk'tur: suları dünyanın en büyük "gemi mezarlığı" olarak kabul edilmektedir.

Hepsinin tarihi 20. yüzyıla, daha doğrusu İkinci Dünya Savaşı dönemine dayanıyor. O zamanlar Truk Adaları, Japon İmparatorluk Donanması'nın en güçlü üssü ve Marshall Adaları'nın yarıçapındaki tek önemli Japon hava üssüydü. Orta ve güney Pasifik adalarında savunma çevresini işgal eden Japon garnizonlarının desteklenmesinde önemli bir rol oynadılar. Ölçek açısından uzmanlar Truk üssünü Amerikan Pearl Harbor'la karşılaştırıyor.

17-18 Şubat 1944'te üs ABD Ordusu tarafından imha edildi. Bu saldırı olasılığını öngören Japonlar, bir hafta önce uçak gemilerini, savaş gemilerini ve ağır kruvazörleri yeniden konuşlandırmayı başarmıştı. Bununla birlikte, birçok küçük savaş gemisi ve kargo gemisi Truk Adaları açıklarında demirli kaldı ve atolün hava alanlarına birkaç yüz uçak yerleştirildi.

Hailstone Operasyonu adı verilen saldırı yıkıcıydı: iki gün boyunca gece gündüz hava bombardımanı gerçekleştirildi ve gemiler ve denizaltılar Japon gemilerinin baskınlardan kaçmasına izin vermedi. Operasyonda üç Japon hafif kruvazörü, dört muhrip, üç yardımcı kruvazör, iki denizaltı üssü, üç küçük savaş gemisi, bir hava nakliye gemisi ve 32 kargo gemisi batırıldı. 250'den fazla Japon uçağı havaya uçuruldu; bunların çoğu montaj aşamasında olduğundan çoğu hala yerdeydi. Amerikalılar 25 uçağı kaybetti.

Bu tarihi olayın kanıtı hâlâ okyanus tabanında yatıyor. Meslektaşımız Alexey Tishchenko bir dizi dalışı tamamladı ve Dolu Taşı Operasyonu sırasında batan birçok nesneyi görebileceğiniz 360° video çekti.

Her birinin kendi hikayesi var. Böylece yardımcı kruvazör Kiyosumi Maru, Ocak 1944'te hasar gördü; Onarım için Truk Adaları'na çekildi, ancak bir daha hizmete geri dönmedi. Şimdi kalıntıları 12-33 metre derinliğe dağılmış durumda. Aynı kader, onarım gören bir kargo gemisi olan Yamagiri Maru'nun da başına geldi. Bombalanan ambarında top mermileri günümüze kadar korunmuştur.

Truk Adaları üssünde onarım için görevlendirilen bir diğer gemi olan Fumitsuki destroyeri, II. Dünya Savaşı sırasında Filipinler, Batı Java (Endonezya) ve bölgedeki diğer ülkelere yapılan saldırılarda aktif rol aldı. 17 Şubat 1944'te dört bomba destroyeri ateşe verdi ve ertesi sabah dibe battı.

1940 yılında inşa edilen tanker Shinkoku Maru, Japon donanması tarafından ele geçirilmeden önce yalnızca bir yıl boyunca petrol taşıdı. Askeri görevleri yerine getirirken tanker defalarca bombalandı. Onarım zamanını son derece kötü bir şekilde "seçti" ve Truk Adaları'na Amerikan saldırısından 4 gün önce geldi. Ancak şimdi dalgıçlar onu en çarpıcı nesnelerden biri olarak görüyor - kelimenin tam anlamıyla: tamamen mercanlarla kaplı, renkli bir yapay resif haline geliyor ve yüzlerce deniz canlısına ev sahipliği yapıyor.

1929 yılında Amerika Birleşik Devletleri'ne hizmet veren bir yolcu gemisi olarak inşa edilen Heian Maru, savaş sırasında bir denizaltı üssüne dönüştürüldü. Yıkımı iki gün sürdü: Mürettebat ilk bombalamanın ardından hasarı onarmayı başardı, ancak ertesi gün tekrar ateşe maruz kalan gemi battı.

Mercanlarla kaplı Fujikawa Maru, bir uçak teslimat aracına dönüştürülmeden önce bir zamanlar kargo gemisiydi. Dibe battıktan sonra, bir kısmı bugün hala görülebilen birçok uçağı yanına aldı. Birçok dalış uzmanı Fujikawa Mara'yı kendinden emin bir şekilde dünyanın en ilginç on dalış bölgesi arasında sıralamaktadır.

Son olarak AirPano'nun yeni 360° videosunda uçaklardan biri olan Betty Bomber da gösteriliyor. Ölümü gizemle örtülüyor; belki de Hailstone operasyonundan önce kaza yapmıştı. Gemilerin aksine alüminyum bir kaplamaya sahiptir, bu nedenle üzerinde mercanlar yetişmemiştir, bu da uçağı tüm detaylarıyla net bir şekilde görmenizi sağlar.

AirPano ile dünyanın en büyük “gemi mezarlığına” dalın!

Güney Pasifik'teki Chuuk Atolü'nün berrak mavi sularının altında, ekvatorun yedi derece kuzeyinde, Yeni Gine yakınlarında bir düzine batık Japon savaş gemisi, otuzdan fazla ticaret gemisi ve yüzlerce uçak yatıyor. Japon filosu artık Chuuk olarak bilinen Truk Lagünü'nde konuşlanmıştı. Bu, İkinci Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Donanması'nın Güney Pasifik'teki ana üslerinden biriydi. Donanmada savaş gemileri, uçak gemileri, kruvazörler, muhripler, tankerler, kargo gemileri, römorkörler, savaş gemileri, mayın tarama gemileri, çıkarma gemileri ve denizaltılar vardı. Bu kadar büyük bir filonun batması, Japonya'nın Amerikan Pearl Harbor'a eşdeğer tepkisiydi.

1. Mercan adası, Marshall Adaları arasında yer almaktadır ve Orta ve Güney Pasifik'teki adalarda bulunan Japon garnizonları için önemli bir destek kaynağıydı. Adalar pistler, bir iletişim merkezi ve radar ve bir denizaltı onarım üssü ile donatılmıştı. Kıyı savunma silahları ve havan atış noktaları askeri tesisleri koruyordu. Binlerce askerin konuşlandığı ve ağır silahlarla Truk Adası, "Pasifik'in Cebelitarık'ı" haline geldi ve Müttefiklerin Pasifik'teki operasyonuna ciddi bir tehdit oluşturdu. Müttefikler için bu tehdidi etkisiz hale getirmek gerekli hale geldi.

2. Fujikawa Maru

Truk Lagünü'ne saldırı operasyonu kod adı "Hail" idi ve 17-18 Şubat 1944'te gerçekleştirildi. 500'den fazla Amerikan uçağı, beş filo uçak gemisi, dört hafif uçak gemisi, yedi savaş gemisinin yanı sıra çok sayıda kruvazör, muhrip, denizaltı ve diğer destek gemisi savaşa girdi. Ne yazık ki Japonlar, böyle bir gelişmeden korktukları için değerli uçak gemilerini, savaş gemilerini ve ağır kruvazörlerini adadan çoktan çıkarmışlardı. Bununla birlikte, birçok küçük savaş gemisi ve ticari gemi Anchorage şehrinde kaldı ve birkaç yüz uçak, atolün havaalanlarında konuşlandırıldı. Müttefik bombardımanıyla yok edildiler.

3. İki günlük saldırının sonunda Amerikalılar on iki Japon gemisini, 32 ticaret gemisini batırdı ve yaklaşık 250 uçağı imha etti. Binlerce Japon öldü. ABD 40 kayıp ve 25 uçakla karşılaştı. Saldırı sona erdi ve Truk, Orta Pasifik'teki Müttefik operasyonlarına yönelik ciddi bir tehdit olmaktan çıktı.

4. Günümüzde Truk Lagünü bazen "Truk Lagünü'nün Hayaleti" olarak adlandırılmaktadır ve mükemmel bir dalış alanı olarak hizmet vermektedir. Batıkların çoğu, yüzeyin on beş metreden daha az altındaki temiz sularda bulunuyor.

5. Lagün, Mikronezya Federal Devletleri'nin bir parçasıdır ve 2.100 kilometrekareden fazla alanı kaplayan doğal bir limanı çevreleyen koruyucu bir resifle çevrilidir.

Durum Chuuk dört eyaletten biridir Mikronezya Federe Devletleri batı kısmında Pasifik Okyanusu. coğrafi olarak Chuuk Adaları en büyük grubun bir parçasını oluşturuyor Caroline Adaları. Chuuk içinde merkezi bir konuma sahiptir FSM Adanın 1440 km doğusunda yer almaktadır. Yap, kuzeyde 480 km, güneyde 960 km enlem mesafesine dağılmış 15 ada grubundan oluşur. Eyalet aynı zamanda dünyanın en büyük ikinci atolünü de içeriyor. Namonuito 10 adacıktan oluşan atol Namoluküçgen, atoller Laol,Barış, Talap, adalar Pular, Puluvat, Kuop, Nama, Losap, Mortlock(Üç grupta 100 ada – Etal, Lukunor Ve Satavan). , ya da adı her ne ise Chuuk (Chuuk) Pasifik Okyanusu'nda eşsiz bir doğal oluşumdur. Yaklaşık 10 milyon yıl önce burada devasa bir ada vardı. Ancak görünüşe göre volkanik aktivite nedeniyle denize battı. Günümüzde yalnızca nadir dağ zirveleri su yüzeyinin üzerine bakmaktadır. Doğa, onları yaklaşan okyanus dalgalarından koruyan güzel bir mercan bariyeri yaratmıştır. Pasifik Okyanusu'nun ortasında gerçek bir göl böyle doğdu. Lagünün derinliği bazı yerlerde 100 metreyi buluyor ve yoğun mercan halkasında 4 adet derin deniz geçidi bulunuyor. Bölgede gözlem direklerini, topçu atış noktalarını, radyo istasyonlarını ve diğer birçok tesisi ideal olarak barındırabilecek birkaç dağ adası olduğu göz önüne alındığında, burası Pasifik Okyanusu'nun gerçek bir müstahkem karakolu olarak tanınabilir. Japon ordusunun bu doğal oluşumun askeri avantajlarını takdir etmesi şaşırtıcı değil. İkinci Dünya Savaşı'na hazırlık olarak lagünü güçlü bir kaleye dönüştürdüler. Savaş sırasında burada 40 bin asker ve sivil üslenmişti. Kayalara bir havaalanı, yer altı hangarları, rıhtımlar, asfalt yollar, uçaksavar topçu atış noktaları, komuta noktaları inşa edildi ve savaş gemileri için barınaklar yapıldı. Japonlar, o dönemde dünyanın en büyükleri olan Yamato ve Mussaki zırhlılarını hiç korkmadan buraya getirdiler. 1944 yılında 4. İmparatorluk Filosunun gemileri, 6. Denizaltı Filosunun komutanlığı ve çok sayıda bombardıman uçağı, deniz uçağı ve savaş uçağı lagünde bulunuyordu. Japonlar kendilerini tamamen güvende hissettiler. Ama her şeyin değiştiği gün geldi...
Amerikalılar Pearl Harbor bilimini kaybetmediler ve bu kez inisiyatifi kendi ellerine aldılar. 17 Şubat 1944'te şafak vakti adaların üzerindeki gökyüzü uçakların ulumalarıyla doldu. Operasyon başladı "Hilston". Amerikalı savaşçılar, pistlerde kalan Japon uçaklarına tüm varillerden kurşun döktü.
Kalkmayı başaran birkaç kişi anında vurularak battı. Sürpriz tamamlanmıştı. Lagünden 100 mil uzakta uçak gemilerinden havalanan Amerikalı pilotlar, birkaç dakika içinde takımadaların hava savunmasını neredeyse tamamen silip süpürdü. Sonra hiçbir şeyden korkmadan Japon tahkimatlarıyla ve Truk Lagünü'nde bekleyen tüm gemilerle sakin bir şekilde başa çıkabilen bombardıman uçakları devreye girdi. Gemiler mümkün olduğu kadar çabuk açık denize ulaşmaya çalışsa da artık çok geçti. Düşman uçakları ve denizaltıları onlara hiç şans bırakmadı. Naka kruvazörü ve Tahikase, Fumu-zuki ve Oite muhripleri mercan halkasının çıkışında hemen dibe battı. Toplamda 30'dan fazla büyük gemi burada battı. Yaklaşık 300 uçak imha edildi, 2 kruvazör, 4 muhrip ve 200 bin tonun üzerinde yardımcı nakliye gemisi battı.
Güçlendirilmiş ve görünüşte zaptedilemez olan Pasifik ileri karakolu tamamen etkisiz hale getirildi. Hilston Operasyonu, Truk'un askeri üs olarak değerini yok etti ve adaların savunması Japonya tarafından asla onarılamadı.
Yıllar sonra, silah sesleri kesildiğinde ve her iki ülkeden diplomatlar el sıkıştığında, Truk Lagünü yeniden canlandı, ama inanılmaz derecede güzel bir turistik cazibe merkezi olarak. Bugüne kadar tüm kayıp gemiler ve düşen uçaklar, baskın gününde olduğu gibi Truk Lagünü'nün dibinde dokunulmadan duruyor. Sudan sadece patlamamış bombalar ve mayınlar çıkarıldı. İkinci Dünya Savaşı'nın bu demir canavarları alt kısımda kıyamet sonrası bir manzaraya benziyor.
Gemilerde hâlâ topçu parçaları ve kuleye monteli uçaksavar makineli tüfekleri bulunuyor. Bazı gemilerin güverteleri, yoğun bir şekilde yosunla kaplı ağır tanklar taşıyor. Her gemi yıkıldığı haliyle duruyor: Bazıları dik, bazıları tamamen sağlam, bazıları ise yalnızca kısmen korunmuş durumda.
Eten Adası'nın doğusunda 46 m derinlikte bir kargo gemisi yatıyor Hoki Maru (Hoki Maru), üzerinde bütün bir askeri konvoyu görebileceğiniz: kamyonlar, buldozerler, traktörler ve diğer özel araçlar. Kamyonların çamurlukları, farları ve lastikleri sağlam kaldı. Bazılarının ön camları hâlâ duruyor.
Gemilerin bağırsaklarında hâlâ gömülü insan kalıntıları var ve hatta bazı kemikler ve kafatasları yerel dalış rehberleri tarafından güvertelere seriliyor, bu da çok ürkütücü bir izlenim yaratıyor.
Çok çeşitli batıklar her yıl 6.000'den fazla dalgıcı Truk'a çekmektedir. Truk, 2. Dünya Savaşı meraklıları için bir rüyadır, hiçbir batık birbirine benzemez, her biri dalgıçlar için kendine göre ilgi çekicidir.
Gemiler ve uçaklar uzun zamandır mercan resiflerine dönüştü, ancak yine de kurban olmamaları gereken yerlere burunlarını sokan aşırı meraklı turistler giderek daha fazla hale geliyor.
www.rumbur.ru

Truk, güneybatı Pasifik Okyanusu'ndaki Caroline Adaları takımadalarında bulunan bir grup küçük adadır. Mikronezya Federal Devletleri'nin bir parçasıdırlar ve Chuuk eyaletinin bir parçasıdırlar. Chuuk yerel dilden “yüksek dağlar” olarak çevrilmiştir. Tarihi isimler - Truk, Ruk, Hogoleu, Torres, Ugulat, Lugulus. Truk Adaları, Pasifik Okyanusu'ndaki Mikronezya Caroline Adaları takımadalarının orta kesiminde yer alır ve motu ve bariyer resifleriyle çevrili dağlık adalardan oluşan küçük bir ada grubudur. Grupta toplamda lagün içinde 19 yüksek ada, 10 atol ve 225 motu yer alıyor ve bunların çoğu lagünün dışında yer alıyor. Truk Adaları'nın merkezinde yaklaşık 2131 km² alana sahip büyük bir lagün bulunmaktadır (arazi alanı yaklaşık 100 km²'dir). En önemli adalar Doubloon, Eiol, Eoth, Eten, Filo, Fanapenges, Fephan, Moen, Param, Pata, Pis, Polle, Romunum, Sis, Tarık, Tol, Udot ve Uman'dır. Bazen komşu Hall Adaları ve Nomonuito Atolü gruba dahil edilir. Coğrafi ve diyalektik olarak adalar batı ve doğu kısımlarına bölünmüştür: Faichuuk Adaları ve Namoneas Adaları.

Truk Adaları'ndaki iklim, küçük mevsimsel değişikliklerle birlikte tropikaldir. Yıllık ortalama sıcaklık yaklaşık 26,7 °C'dir. Yıllık ortalama yağış 305-356 cm'dir. En fazla yağış Haziran'dan Ağustos'a kadar düşer.

Hikaye

Grubun adalarından birinde bulunan arkeolojik malzemelere göre Truk Adaları'nda yaklaşık 2 bin yıl önce yerleşim vardı. Yerel efsanelere göre ilk yerleşimciler yaklaşık 1.300 km doğuda bulunan Kosrae adasından gelmişlerdir. Başlangıçta yerel halk sadece kıyıya yerleşip çömlekçilikle uğraşıyordu, ancak yaklaşık 1.500 yıl önce bu kültür ortadan kalktı ve adalılar iç kısımlara ve dağlık yamaçlara taşındı.
Truk Adaları'nın Avrupalılar tarafından keşfi, İspanyol denizcilerin seyahatleriyle ilişkilendiriliyor: çok yüksek baharat fiyatları İspanyolları yeni topraklar aramaya zorladı. 1494-1559 İtalyan Savaşlarını sona erdiren Cateau-Cambresia Barışı'nın imzalanmasından altı ay sonra Kral II. Philip, Yeni İspanya Genel Valisi Luis de Velasco'ya bir mektup göndererek "İtalya'ya göre batı adalarının keşfedilmesini" talep etti. Molucca'lar." Filipin Adaları'nın ele geçirilmesinden de bahsediliyordu. Cevap, 21 Kasım 1564'te Acapulco şehrinden ayrılan Miguel Lopez de Legazpi komutasındaki dört gemiden oluşan yeni bir seferin donatılmasıydı. 17 Ocak 1565'te, keşif gezisine katılan Alonso de Arellano komutasındaki San Lucas gemisinin mürettebatı, ufukta Truk Adaları'nı fark etti. Lagüne giren gemi, yabancıları Tonovas adası yakınındaki karaya çıkmaya davet eden kanolu yerel sakinler tarafından hemen karşılandı. Rüzgarlar ve endişe verici derecede çok sayıda adalı Arellano'yu korkuttu, bu yüzden gemiyi geri çevirmeye karar verdi. Bundan önce ekip ihtiyatlı bir şekilde birkaç yerliyi yakalamıştı. Ve ancak bir top salvosundan sonra gezginler, mızrak atmaya başlayan adalılarla savaşmayı başardılar. Geceyi resifin içinde geçirdikten sonra San Lucas ertesi gün açık okyanusa çıktı.
Truk Adaları neredeyse iki buçuk yüzyıl boyunca yabancı gemiler tarafından fark edilmeden kaldı. Arellano'dan sonra adaları ziyaret eden bir sonraki Avrupalı, gemisi 10 Aralık 1814'te ada grubunun lagününe giren Manuel Dublon'du. Bu ziyaretle ilgili ayrıntılı bilgi korunmamıştır.
24 Haziran 1824'te, grubu beş gün boyunca araştıran Fransız Louis Duperrey komutasında bir korvet Truk Adaları'na yelken açtı (koordinatlar açıklığa kavuşturuldu ve lagünün ilk haritası derlendi). Gezginin bunca gün boyunca lagüne girmemesine rağmen, tek tek adaların adlarını öğrenmenin mümkün olduğu birkaç yerli gemiye alındı. İki İngiliz kendi istekleri üzerine karaya bırakıldı. Duperrey değerli coğrafi bilgiler toplamasına rağmen notlarında hâlâ yerel halkın kültürü ve yaşamı hakkında bilgi yoktu. Dört yıl sonra Truk Adaları, Fransız denizci Dumont-Durville ve ardından Rus gezgin Fyodor Petrovich Litke tarafından keşfedildi.
Yerel kültür ve bölge sakinleri hakkındaki en eksiksiz ilk bilgi, Dumont-D'Urville tarafından 1838'de ikinci yolculuğu sırasında toplandı. 22 Aralık'ta keşif gezisinin iki gemisi Astrolabe ve Zele, ada grubunun güneydoğu kesimindeki bir boğazdan lagüne girdi. Sonraki dört gün boyunca gezgin, yerel halk hakkında değerli bilgiler topladı: evlerin dekorasyonu, balık ağları, yerel kanolar, silahlar hakkında. Gemilerde yerlilerle mal alışverişi yapılıyordu. Adalılar dost canlısıydı ama çok dikkatliydiler ve bazı durumlarda yabancılara karşı haklı bir korkuya sahip olduklarını gösteriyorlardı. Örneğin kadınlar yabancıları görünce hemen ormana koşuyor veya komşu adalara yüzüyordu. Daha sonra Fransızlara, yerel kadınların kocalarının izni olmadan yabancılara yaklaşmalarının yasak olduğu, aksi takdirde derhal idam edilecekleri kibarca açıklandı. Truk Adaları sakinleri eşyalarını ve yiyeceklerini memnuniyetle demir ürünler, bilezikler, kolyeler ve diğer biblolarla değiştirdiler. Ancak Durville, yerlilerin hiç ateşli silah görmediğini öğrendiğinde biraz şaşırdı. Vurulan kuş bölge sakinlerini şok etti.
Adalılar yavaş yavaş yabancılara alıştı, daha dost canlısı ama aynı zamanda daha meraklı hale geldiler. Adalara vardıktan birkaç gün sonra, günlerini yerel bitki örtüsü ve böcek örneklerini toplayarak geçiren iki Fransız subay, akşam ateşi etrafında oturan yerel sakinlere mutlu bir şekilde katıldı. Yabancılar saygılarını göstermek için yanlarında getirdikleri yiyecekleri yerlilere dağıtmaya başladılar. Trukians kurabiyeleri açgözlülükle yediler ama peyniri attılar ve ürkerek şarabı içtiler. Fransızlar yarı pişmiş balık ve yengeçleri yenmez buluyordu. Gezginler daha sonra geceyi geçirmek için bir kano evine yerleşti. Adalılar ateşin yanında kaldı. Aniden yerel sakinlerden biri çığlık attı ve şarkı söylemeye başladı. Bu Fransızları şaşırttı: İçlerinden biri yanıt olarak Marseillaise'i söylemeye başladı. Adalı dans etmeye başladı. Bitirdiğinde yabancının da dans etmesini istedi. Fransız isteksizce kabul etti ve çıplak bir kadril yaptı.
Gezginlerin adalarda kalmaları tehlikesiz değildi. Ertesi gün küçük bir grup Fransız, Fefant ve Dublon adaları arasındaki resifleri keşfetmek için yola çıktığında yerel halkın saldırısına uğradı. Yabancılar bir yaylım ateşi açtı ve bunun sonucunda on veya on iki Trukyalı öldürüldü. Bu olaydan sonra Fransızlar ada grubundan ayrılma kararı aldı.
O zamandan bu yana tehlikeli bir bölge olarak ada grubu çok uzun bir süre Avrupa'nın çıkarlarının dışında kaldı. Tatlı su ve kereste tedariki için sık sık komşu adalar Ponape ve Kusai'ye demirleyen balina avcılığı gemileri bile Truk Adaları'nı pas geçiyordu: 1840 ile 1860 arasında sadece iki gemi grubun yanından geçti ve hiçbiri bu adalara demirlemedi. kıyılar.
Hıristiyan misyonerler nihayet 1879'da Truk Adaları'nda bir yer edindiler: önceki tüm girişimler başarısız oldu. Bu yıl Mortlock grubundaki Nama adasını ziyaret eden Uman adasının (grubun yüksek adalarından biri) şefi, misyonerlerden birinin verdiği bir vaazı duydu. Daha sonra lider, onu adasında bir Hıristiyan kilisesi kurmaya davet etti ve diğer arkadaşları gibi ona da kişisel güvenliğini garanti etti. Adalarda ilk misyonerler ve ardından ilk yabancı tüccarlar bu şekilde ortaya çıktı.
1886'da Chuuk Adaları da dahil olmak üzere Mikronezya'nın kontrolü İspanya'ya geçti. Ancak 1898 İspanyol-Amerikan Savaşı'ndan sonra İspanya, Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki anlaşmayla Mikronezya, Guam adası hariç, Almanya tarafından 4,2 milyon dolara ABD'den satın alındı. Dünya Savaşı'nda 1914 yılında Japonya tarafından işgal edilen adalar, 1919 yılında Milletler Cemiyeti'nin mandası altında onları yönetmeye başlamıştır.

II. Dünya Savaşı sırasında adalarda büyük bir Japon deniz askeri üssü (orada yaklaşık 40 bin asker ve sivil vardı) ve bir hava sahası bulunuyordu. Ada imparatorluk için stratejik açıdan önemliydi: Mikronezya'daki tüm Japon deniz kuvvetlerinin operasyonlarını yönlendiren radyo komutlarının gönderildiği bir iletişim merkezi olarak hizmet ediyordu. 1944 yılında 4. İmparatorluk Filosunun gemileri ve 6. Denizaltı Filosunun komutanlığı Truk Lagünü'ndeydi. 17 Şubat 1944'te Amerikalılar, 30'dan fazla büyük ve birçok küçük Japon gemisinin batmasıyla sonuçlanan Hillston Operasyonunu başlattı. Daha sonra Truk'un kontrolü ABD Ordusu'na geçti.
Japonya'nın savaşta yenilgisinden sonra Chuuk, BM yetkisi altında ABD tarafından yönetilen Pasifik Adaları Güven Bölgesi'nin altı bölgesinden biri oldu.
1990 yılında Mikronezya Federal Devletleri, BM Güvenlik Konseyi tarafından bağımsız bir devlet olarak tanındı. O zamandan beri Chuuk Adaları bu ülkenin toprakları olmuştur.
Adaların nüfusu 40.465 kişidir (2000). Bunlardan Faichuuk Adaları'nda - 14.049 kişi. ve Namoneas Adaları'nda (kuzey ve güney) - 26.416 kişi.

Bilgi

• Takımadalar: Caroline Adaları
• Su alanı: Pasifik Okyanusu
• En büyük ada: Moen
• Toplam alanı: 99,87 km²
• En yüksek nokta: 443 m
• Bir ülke: Mikronezya Federe Devletleri
• AE birinci seviye: Chuuk
• Nüfus (2000): 40.465 kişi

Manila'dan ve Guam adasından Truk Adaları'na düzenli uçuşlar vardır.
Dalış safarileri, Weno Adası veya eski adıyla Moen'den, liveaboard tekneyle havaalanı transferi ile başlıyor.

Truk Lagünü'nün çapı yaklaşık 40 mildir; Şubat 1944'te yaklaşık 180 ton Japon askeri teçhizatı burada battı: 250 uçak, 60 gemi ve tank. Yıllar geçtikçe leşler, çok çeşitli deniz yaşamının yoğun olarak doldurduğu yapay resiflere dönüştü. Çok yoğun batık dalışı nedeniyle birçok dalgıç, çok sayıda pelajik balık ve köpekbalığı görebileceğiniz yerel atollerin resiflerine ve kanallarına çok az dikkat ediyor.

Truk Lagünü'nde dalış koşulları:

Hava sıcaklığı: 29-32°C - gündüz, 21-24°C - gece.
Su sıcaklığı: Tüm yıl boyunca 28-30°C.
Truk Lagünü'nde dalış koşulları çok rahattır: Su tüm yıl boyunca sıcaktır, adalar ve resifler dalgalardan, rüzgarlardan ve akıntılardan korunma sağlar, görüş mesafesi iyidir. Dalış alanları çok çeşitlidir, batıklar farklı derinliklerdedir ve üzerlerindeki dalışların zorluk derecesi farklılık gösterir, bu nedenle hem yeni başlayanlar, hem deneyimli hem de teknik dalgıçlar için ilgi çekici olacaktır.
Çok sayıda dalış alanı ve aralarındaki kısa mesafeler, dalış koşullarına ve konukların isteklerine odaklanarak "hareket halindeyken bir gün" planlamanıza olanak tanır, bu nedenle, bir listeyle belirli bir rotayı önceden belirlemek oldukça zordur. dalış bölgeleri “güne ve saate göre”. Misafirler zorluk derecesine ve günlük sayıya göre dalış bölgelerini serbestçe seçebilirler; aşağıda ana dalış bölgelerini - batıkları listeliyoruz.

Truk Lagünü'ndeki batıkların bulunduğu dalış alanları:

Fujikawa Maru
Yoğun mercanlarla kaplı, uçak gövdeleri ve kanat parçaları olan bir gemi. Uzunluk - 133 m Derinlik - 36 m.

Yamagiri Maru
Kargo-yolcu gemisi. Ambarda Musashi zırhlısından 45 mm'lik top mermileri var. Uzunluk - 133 m Derinlik - 18'den 36 m'ye.

Nippo Maru
Güvertesinde iki tank ve topçu parçaları bulunan bir kargo gemisi. Pitoresk kaptan köşkü fotoğrafçılık için mükemmel bir konudur. Uzunluk - 155 m Derinlik - 15 ila 45 m.

Heian Maru
Büyük kargo-yolcu uçağı. Torpidolar ve periskoplar ambarlarda muhafaza edildi. Uzunluk - 108 m Derinlik - 10 ila 30 m.

Sankisan Maru
Kargo gemisi. Direkler yumuşak mercanlarla kaplıdır. Ambarda makineli tüfekler için mühimmat var. Uzunluk - 60 m Derinlik - 30 m.

Hoki Maru
Ambarında kamyonlar, buldozerler ve traktörler bulunan bir gemi. Geminin pruvasında ciddi hasar oluştu. Uzunluk - 76 m Derinlik - 15 ila 45 m.
Ankai Maru
Geminin pruvasında pitoresk bir silah. Direkler mercanlarla kaplıdır. Uzunluk - 110 m Derinlik - 10 ila 40 m.

Rio de Janeiro Maru(Rio de Janiero Maru)
Fotojenik pervanelere ve geniş bir araba bölmesine sahip bir yolcu uçağı. Uzunluk - 140 m Derinlik - 12 ila 37 m.

Hanakawa Maru
Geminin gövdesi yumuşak ve sert mercanlarla kaplıdır. Uzunluk - 110 m Derinlik - 3 ila 30 m.

Fumitsuki Yok Edici(Fumitzuki Yok Edici)
Yay ve kıç topları, torpido fırlatıcıları. Uzunluk - 97 m Derinlik - 24 ila 36 m.

Betty Bombacı
Çift motorlu Japon bombardıman uçağı. Uzunluk - 18 m Derinlik - 15 ila 18 m.

Momokawa Maru
Uçak parçaları, kamyon çerçeveleri ve top mermileri. Uzunluk - 115 m Derinlik - 25 ila 45 m.

Şinkoku Maru
Gemi mercan çalılıkları ile kaplıdır. Harika deniz yaşamı. Geminin içinde mükemmel bir makine dairesi var. Uzunluk - 152 m Derinlik - 9'dan 40 m'ye.

Aikoku Maru
Geminin pruvasında ciddi hasar oluştu. Kıç güverte evinin çatısında pitoresk bir silah. Uzunluk - 82 m Derinlik - 30 ila 60 m.

San Francisco Maru(San Francisco Maru)
Tanklar ve kamyonlar güvertede. Ambarlarda mayınlar, torpidolar, bombalar ve daha birçok mühimmat var. Uzunluk - 114 m Derinlik - 30 ila 60 m.

Pizion Resifi
Dalış duvarı. Sığ sularda büyük mercan oluşumları. Köpekbalıkları. Derinlik - 4,5 ila 60 m ve daha derin.

Tüm dalış bölgelerine her hafta erişilemiyor. Rota planlanırken hava durumu, su koşulları, dalgıçların becerileri, deneyimleri ve istekleri dikkate alınır.