A Suécia notificou a detenção de um cidadão russo num “assunto confidencial. Sistema de semáforo "amigo ou inimigo" Lareira - apagada" em Da Nang
Na Suécia, o cidadão russo Evgeniy Pavlov, funcionário da filial sueca da Bombardier, foi preso no caso de transações corruptas com as autoridades do Azerbaijão.
Foto: AftonbladetIBL via ZUMA Wire / TASS
Um cidadão russo, funcionário da filial local da empresa canadense de engenharia Bombardier, foi detido na Suécia. O anúncio foi feito pelo promotor Thomas Forsberg, relata a Associated Press.
Ele explicou que o russo Evgeny Pavlov, que vive em Estocolmo, era um dos vários funcionários da Bombardier suspeitos de fazer negócios corruptos com as autoridades do Azerbaijão. Pavlov foi detido durante duas semanas porque as autoridades suecas temiam que ele pudesse deixar o país ou tentar pressionar as testemunhas, acrescentou o procurador.
Segundo Forsberg, o caso foi baseado em e-mails apreendidos do escritório sueco da Bombardier durante buscas em outubro do ano passado. Segundo os investigadores, funcionários do Azerbaijão receberam subornos da filial sueca da empresa de engenharia em troca da celebração de contratos.
De acordo com a Rádio Sveriges, o montante destes subornos pode ascender a 700 milhões de coroas suecas (77 milhões de dólares).
A porta-voz da Bombardier, Barbara Grimm, confirmou que um dos funcionários foi preso e garantiu que a empresa está pronta para cooperar com a investigação.
Bombardeiro Inc. A Bombardier Transportation é a maior fabricante mundial de equipamentos ferroviários. A divisão Bombardier Aerospace produz aeronaves e tecnologia espacial.
A Novaya Gazeta relaciona a prisão do russo com uma investigação relacionada aos Panama Papers, publicada pelo jornal alemão Süddeutsche Zeitung em abril do ano passado. Então, em particular, o Centro de Pesquisa sobre Crime Organizado e Corrupção (OCCRP) informou que a joint venture da Russian Railways e da Bombardier Transportation - Bombardier Transportation (Signal) - estava celebrando acordos duvidosos com empresas offshore associadas ao filho de um associado próximo de o ex-chefe das Ferrovias Russas, Vladimir Yakunin. O OCCRP indicou que o verdadeiro fundador da joint venture por parte do parceiro estrangeiro foi a filial sueca da Bombardier, que é a principal desenvolvedora dos sistemas de centralização do microprocessador Ebilock-950 para setas e sinais.
Como observou o OCCRP, a empresa russo-sueca equipou estações ferroviárias na Rússia e em outros países do espaço pós-soviético, incluindo o Azerbaijão, com estes sistemas. Em 2013, o governo do Azerbaijão realizou um concurso para fornecimento de equipamentos Ebilock, que foi vencido por um consórcio liderado pela Bombardier Transportation.
Na Suécia, o Tribunal da Cidade de Estocolmo continua a estudar os materiais do caso de um funcionário da empresa de engenharia canadiana Bombardier, o cidadão russo Evgeniy Pavlov, que foi preso em março e acusado de suborno. A assinatura de Pavlov, que atuou como chefe da subsidiária da Bombardier no Azerbaijão, está em documentos importantes relacionados ao acordo de 2013. Ao abrigo deste contrato, um consórcio liderado pela Bombardier ganhou um contrato de 340 milhões de dólares para instalar sistemas informatizados de sinalização ferroviária em estações ferroviárias no Azerbaijão.
Segundo os procuradores, o parceiro local da Bombardier, Trans-Signal-Rabita, era controlado por funcionários da estatal Azerbaijan Railways, e a mesma organização foi responsável por selecionar a proposta vencedora entre oito concorrentes.
Por sua vez, os advogados do russo atribuem a responsabilidade pelas decisões sobre o contrato no Azerbaijão a funcionários seniores da divisão ferroviária do gigante dos transportes, escreve o jornal canadiano The Globe and Mail. Além da Trans-Signal-Rabita, o consórcio do Azerbaijão incluía a Bombardier Transportation Sweden, com sede em Estocolmo, e a Bombardier Transportation (Signal), uma joint venture entre a Bombardier e a Russian Railways, com sede em Moscou.
Evgeniy Pavlov, 37 anos, pode pegar até seis anos de prisão se for condenado por acusações agravadas de suborno apresentadas contra ele pelo Departamento Nacional Anticorrupção da Suécia, de acordo com um artigo citado pelo InoPressa.
Anteriormente, a mídia escreveu que a subsidiária russa da Bombardier estava concluindo acordos duvidosos com empresas offshore associadas a Alexei Krapivin, filho de um colaborador próximo do ex-chefe das Ferrovias Russas, Vladimir Yakunin. Num outro artigo, o jornalista do The Globe and Mail, Mark McKinnon, escreve que os documentos do caso de suborno incluem o nome do próprio Yakunin, “um dos confidentes do presidente russo Vladimir Putin”.
Esta é a única menção ao nome de Yakunin num memorando datado de 2014. Do contexto do documento, conclui-se que o conhecimento de Yakunin foi a chave para a implementação dos planos no setor ferroviário na Rússia e em outras partes da ex-URSS, segundo artigo citado pelo InoPressa.
No entanto, o nome de Yakunin não consta dos documentos de 100 transações que o jornal estudou durante uma investigação em 2016 envolvendo a Bombardier Transportation Suécia e a misteriosa empresa de juntas Multiserv Overseas Ltd. No entanto, os documentos de registo da empresa mostram que a Multiserv Overseas foi fundada em 2010 pelo vice-presidente do conselho de administração da Elteza, uma joint venture entre a Bombardier e a Russian Railways, Yuri Obodovsky, que é frequentemente descrito na imprensa russa como o parceiro comercial de longa data de Yakunin. .
Os contratos apresentados ao tribunal pela acusação indicam que a Multiserv Overseas obteve um lucro de 84 milhões de dólares com o acordo com o Azerbaijão, comprando equipamento de sinalização ferroviária à Bombardier Transportation Suécia por 20 milhões de dólares e depois vendendo-o à Bombardier Transportation (Signal) por 104 milhões de dólares.
Documentos internos da Bombardier e transcrições telefônicas registradas pela polícia sueca indicam que a Multiserv Overseas está associada a Alexey Krapivin e Yuri Obodovsky, que juntos possuem 4% da Bombardier Transportation (Signal) e também são parceiros importantes da Elteza, outra JV da Bombardier e da Russian Railways.
No ano passado, numa carta ao The Globe and Mail, Yakunin admitiu que apenas “se lembra vagamente do nome Multiserv” e disse que era “simplesmente impossível” que os contratos da Russian Railways fossem celebrados de forma inadequada “. Diz que Obodovsky faz parte de um “pequeno grupo de pessoas poderosas” que o autor da nota chama de “parceiros”, escreve a publicação. O documento observa que os sócios têm acesso a Yakunin e a todos os principais membros da gestão da Russian Railways, exceto um vice-presidente da empresa, bem como a quase todos os chefes de ferrovias dos países da ex-URSS. “Tendo tais ligações, podem influenciar decisões tomadas de ambos os lados – técnico e comercial”, observa a nota.
O Globe and Mail descobriu por que o Canadá não impôs sanções a Yakunin
O jornal considera “divertido” que o Canadá não tenha imposto sanções a Yakunin impostas “pela anexação da Península da Crimeia pela Rússia em 2014”. Os EUA anunciaram sanções contra Yakunin em março de 2014. A UE não tomou medidas restritivas contra Yakunin devido ao facto de o ex-presidente dos Caminhos de Ferro Russos ter vários dos mais elevados prémios de países europeus. O próprio Yakunin negou repetidamente o seu envolvimento nos acontecimentos na Ucrânia e na Crimeia.
O vice-presidente de relações públicas da Bombardier, Mike Nadolski, insistiu que a Multiserv Overseas era um parceiro comercial legítimo, mas teve de admitir que a Bombardier tinha de facto feito lobby para manter o nome de Yakunin fora da lista de sanções, observa o artigo.
Um e-mail interno da Bombardier datado de setembro de 2015, recentemente submetido a um tribunal sueco, afirmava que a Multiserv Overseas "pertence à gestão das empresas do setor público envolvidas nestas transações e está a ser utilizada como um veículo para canalizar dinheiro para fora do público". sector e para os seus bolsos." particulares."
No entanto, o tribunal sueco está a analisar apenas um acordo, concluído em 2013 pela Bombardier Transportation Sweden no Azerbaijão, em parte através da Multiserv Overseas. Ao mesmo tempo, esta transação foi uma das 100 transações que o The Globe analisou em 2016 na sua investigação sobre o fornecimento de equipamento de sinalização da Bombardier à Rússia através da mesma empresa de colocação.
Notemos que o processo criminal em que Evgeniy Pavlov é suspeito foi iniciado após as publicações do Centro para o Estudo da Corrupção e do Crime Organizado no âmbito dos chamados Panama Papers. A sociedade de advogados Mossack Fonseca viu-se no centro de um escândalo na primavera de 2016, quando o Consórcio Internacional de Jornalismo Investigativo publicou excertos de 11,5 milhões de documentos do arquivo MossFon contendo dados sobre contas offshore dos seus clientes. O arquivo mostrou que a Mossack Fonseca ajudou clientes a lavar dinheiro, evitar sanções e fugir aos impostos.
Vladimir Yakunin renunciou ao cargo de chefe das Ferrovias Russas em agosto de 2015. Após sua renúncia, abriu o centro do Instituto de Pesquisa Diálogo de Civilizações em Berlim. Em abril de 2016, Yakunin registrou a empresa Bridgens, com sede em Moscou, com o objetivo de prestar serviços de consultoria na área de projetos e gestão de infraestrutura.
Um grande escândalo envolvendo Yakunin eclodiu depois que surgiram publicações na imprensa sobre sua propriedade em Akulinino com um depósito de peles. Uma investigação da Fundação Anticorrupção sobre imóveis de luxo foi publicada em 2013 por Alexey Navalny. Além disso, o oposicionista informou sobre as empresas de Yakunin e seus filhos registradas em empresas offshore estrangeiras. Trata-se, em particular, de uma rede de hotéis, de uma empresa proprietária de terrenos no porto da região de Leningrado e de um complexo turístico em Gelendzhik.
Um funcionário russo da Bombardier foi preso na Suécia em conexão com um caso de suborno.
Na Suécia, o cidadão russo Evgeniy Pavlov, funcionário da filial sueca da Bombardier, foi preso no caso de transações corruptas com as autoridades do Azerbaijão.
Um cidadão russo, funcionário da filial local da empresa canadense de engenharia Bombardier, foi detido na Suécia. O anúncio foi feito pelo promotor Thomas Forsberg, relata a Associated Press.
Ele explicou que o russo Evgeny Pavlov, que vive em Estocolmo, era um dos vários funcionários da Bombardier suspeitos de fazer negócios corruptos com as autoridades do Azerbaijão. Pavlov foi detido durante duas semanas porque as autoridades suecas temiam que ele pudesse deixar o país ou tentar pressionar as testemunhas, acrescentou o procurador.
Segundo Forsberg, o caso foi baseado em e-mails apreendidos do escritório sueco da Bombardier durante buscas em outubro do ano passado. Segundo os investigadores, funcionários do Azerbaijão receberam subornos da filial sueca da empresa de engenharia em troca da celebração de contratos.
De acordo com a Rádio Sveriges, o montante destes subornos pode ascender a 700 milhões de coroas suecas (77 milhões de dólares).
A porta-voz da Bombardier, Barbara Grimm, confirmou que um dos funcionários foi preso e garantiu que a empresa está pronta para cooperar com a investigação.
A Novaya Gazeta relaciona a prisão do russo com uma investigação relacionada aos Panama Papers, publicada pelo jornal alemão Süddeutsche Zeitung em abril do ano passado. Então, em particular, o Centro de Pesquisa sobre Crime Organizado e Corrupção (OCCRP) informou que a joint venture da Russian Railways e da Bombardier Transportation - Bombardier Transportation (Signal) - estava celebrando acordos duvidosos com empresas offshore associadas ao filho de um associado próximo de o ex-chefe das Ferrovias Russas, Vladimir Yakunin, Alexey Krapivin. O OCCRP indicou que o verdadeiro fundador da joint venture por parte do parceiro estrangeiro foi a filial sueca da Bombardier, que é a principal desenvolvedora dos sistemas de centralização do microprocessador Ebilock-950 para setas e sinais.
Como observou o OCCRP, a empresa russo-sueca equipou estações ferroviárias na Rússia e em outros países do espaço pós-soviético, incluindo o Azerbaijão, com estes sistemas. Em 2013, o governo do Azerbaijão realizou um concurso para fornecimento de equipamentos Ebilock, que foi vencido por um consórcio liderado pela Bombardier Transportation.
Bombardeiro Inc. A Bombardier Transportation é a maior fabricante mundial de equipamentos ferroviários. A divisão Bombardier Aerospace produz aeronaves e tecnologia espacial.
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A polícia sueca está a investigar o gigante dos transportes internacionais Bombardier Transportation na sequência da publicação da Novaya Gazeta e do Projecto de Reportagem sobre Crime Organizado e Corrupção (OCCRP) como parte dos chamados Panama Papers. O caso está relacionado com transações de fornecimento de equipamento ferroviário ao Azerbaijão. O russo Evgeny Pavlov, da Bombardier Transportation (Signal), foi preso na Suécia.
Em abril de 2016, com base em documentos dos Arquivos do Panamá - um vazamento massivo de dados do banco de dados interno da offshore Mossack Fonseca - a Novaya Gazeta, como subsidiária sueca da Bombardier, fornece equipamentos Ebilock-950 para a Rússia e o Azerbaijão através da empresa Multiserv No exterior, registrado em Londres.
A Multiserv Overseas não tinha escritório nem funcionários; na verdade, existia apenas no papel. E o primeiro diretor desta empresa foi Yuri Obodovsky, um dos principais sócios de Alexei Krapivin, filho do ex-conselheiro Vladimir Yakunin.
O equipamento foi adquirido pela empresa russa Bombardier Transportation (Signal), 36% da qual pertence à estatal PJSC Russian Railways.
Até recentemente, a Novaya Gazeta não sabia quanto dinheiro foi depositado nas contas da Multiserv Overseas - nem o escritório de representação russo nem o sueco da Bombardier responderam aos pedidos do jornal.
Agora a Novaya já tem à sua disposição um conjunto completo de documentos sobre uma das transações entre a fabricante sueca Ebilock, o comprador russo - Bombardier Transportation (Signal) - e o intermediário inglês Multiserv Overseas. Os documentos foram fornecidos à Novaya Gazeta por colegas da televisão pública sueca SVT e da agência de notícias TT-news.
Negócio
Em 2013, o governo do Azerbaijão realizou um concurso para atualizar os sistemas de automação no troço da ferrovia que liga Baku à fronteira com a Geórgia. O contrato, totalizando US$ 288 milhões, foi ganho por um consórcio liderado pela Bombardier Transportation. Os trabalhos no local foram realizados pela Russian Bombardier Transportation (Signal) utilizando equipamento sueco.
A Novaya Gazeta tem à disposição dois contratos que mostram como ocorreu o negócio.
Aqui está o primeiro.
A Multiserv Overseas está comprando o equipamento por SEK 126 milhões (equivalente a US$ 19 milhões). De acordo com o primeiro contrato, em 16 de junho de 2014, a filial sueca da Bombardier vendeu equipamentos de sinalização para 46 estações à empresa britânica Multiserv Overseas por 126 milhões de coroas (cerca de US$ 19 milhões). O contrato em nome da Multiserv é assinado por Anton Belyakov, funcionário de diversas empresas associadas a Alexey Krapivin.
Aqui está o segundo contrato.
Página 1 
Página 4. Preço do contrato - quase US$ 105 milhões Pelo segundo contrato, a Multiserv Overseas vende o mesmo equipamento na mesma quantidade para a empresa russa Bombardier Transportation (Signal) por US$ 104 milhões. Os dois contratos são idênticos em tudo, exceto no preço.
Assim, havia mais de US$ 80 milhões em contas da Multiserv Overseas.
A empresa estatal russa Russian Railways, que detém 36% da Bombardier Transportation (Signal), também poderá perder com este negócio.
Investigação
Hoje, o tribunal distrital de Estocolmo prendeu o cidadão russo Evgeny Pavlov, funcionário da Bombardier sueca, por suspeita de suborno. Vários gestores da empresa, incluindo um membro do conselho, foram interrogados pela polícia.
A Novaya Gazeta está trabalhando em jornalismo investigativo com o OCCRP, a televisão pública sueca SVT, a agência de notícias TT-news e a Rádio Canadá. A investigação será publicada no final de março.
00:59 - REGNUM
Em 10 de Março, a polícia sueca notificou a Embaixada da Rússia em Estocolmo que um cidadão russo tinha sido detido no país. Isto foi relatado na página da missão diplomática no Facebook.
Tal como notificaram as autoridades suecas, o detido Evgeniy Vladimirovich Pavlov, nascido em 1979, foi colocado na prisão central de Estocolmo “sob suspeita de cometer um crime”.
Ao mesmo tempo, conforme observado, os representantes da polícia recusaram-se a fornecer detalhes sobre as acusações apresentadas contra o cidadão russo, alegando “confidencialidade do caso”.
“O advogado de um cidadão russo informou que pretendem acusá-lo de fraude. Segundo ela, a acusação ainda não foi apresentada, uma audiência sobre o caso ocorrerá em um futuro próximo”, diz a mensagem.
O lado russo exigiu que as autoridades suecas visitassem o detido com um cônsul no local de detenção, mas ainda não foi recebida resposta. A polícia referiu-se à necessidade de obter o consentimento do próprio detido para tal reunião, o que é obrigatório pela legislação local.
“Continuamos a procurar persistentemente o acesso ao cidadão russo e o esclarecimento de todas as circunstâncias do caso, a fim de garantir a proteção dos seus direitos e interesses legítimos”, observou a Embaixada Russa.
Fundo
Na maioria dos casos, os incidentes que envolvem cidadãos russos no estrangeiro são acidentes de transporte ou crimes. Podem ser acidentes aéreos ou marítimos, acidentes rodoviários. Roubos em hotéis ou nas ruas são comuns. Menos frequentemente – ataques terroristas contra turistas.
Não surpreende quando ocorrem acidentes com quem pratica turismo extremo, como montanhismo ou rafting. Mas, em alguns casos, o simples entretenimento turístico, como nadar no mar ou passeios a cavalo, termina em fracasso.
Às vezes, os acidentes ocorrem por culpa dos trabalhadores da indústria do turismo. Por exemplo, ao nadar em local errado, descumprimento de normas sanitárias ou disposição inadequada de infraestrutura turística.
Em alguns casos, os próprios turistas são os culpados de incidentes devido ao abuso de álcool e comportamento inadequado. A ignorância das leis locais pode resultar em custos elevados ou mesmo em processos criminais. Por exemplo, um turista russo quase acabou na prisão no Sri Lanka quando atropelou um macaco irritante.
Infelizmente, muitas vezes há casos em que os turistas ficam presos no estrangeiro ou não conseguem fazer o check-in num hotel por culpa dos operadores turísticos. Às vezes, este é um trabalho não qualificado da indústria do turismo, e às vezes é um abuso total.
Uma categoria separada de problemas é a captura de cidadãos russos no exterior com base nas reivindicações de estados estrangeiros hostis. Muitas vezes, tais ações não têm base legal.
Todos os anos, cerca de 500 cidadãos russos morrem no estrangeiro.
