Лидия литвяк, биография. Белая лилия. Жизнь и смерть Лидии Литвяк

С черно-белых снимков на нас смотрит миниатюрная светловолосая красавица. С такой внешностью она вполне могла стать популярной актрисой, пить ледяное шампанское на светских раутах, закусывая хрустящими корзинками с икрой, позировать фотографам в меховых боа и бриллиантах, с каждым днем приумножая список своих киноработ. Не зря же в Лидии Литвяк видели внешнее сходство с «третьей великой блондинкой СССР» Валентиной Серовой (первыми, к слову, были Любовь Орлова и Марина Ладынина). Но у нашей героини был свой список побед, и отнюдь не на киноэкране или театральных подмостках. За 8 месяцев героической службы Гвардии младший лейтенант Литвяк осуществила 168 боевых вылетов, приняла участие в 89 воздушных боях, сбила 11 вражеских самолетов и 1 аэростат-корректировщик.

Такой вот внушительный список у самой женственной и обаятельной летчицы времен Великой Отечественной войны...Впрочем, она все-таки украсила обложку популярного журнала «Огонек». На фотографии «Белая Лилия Сталинграда» (такого поэтического прозвища удостоилась 21-летняя Лиля Литвяк) была вместе со своей боевой подругой Екатериной Будановой, а ниже подпись:«12 самолетов противника сбили эти отважные девушки ».

Заметка о легендарной летчице вышла в апреле 1943 года, а уже через 4 месяца Лидия пропала без вести (злая ирония судьбы: случилось именно то, чего она, дочь репрессированного, больше всего боялась). Но обо всем по порядку.

Лидия Литвяк, биография

Будущая королева истребителей Лидия Литвяк родилась в Москве в День авиации (этакий сигнал судьбы!) −18 августа 1921 года. Маленькую Лилю — она предпочитала, чтобы ее называли именно так, — с самого детства тянуло в небо. Впрочем, на фоне всеобщего увлечения авиацией этот факт едва ли выглядит удивительным: наоборот, было бы странно, если простая советская девушка мечтала царить в будуаре «с печальной думою в очах, с французской книжкою в руках». «Молодежь — в ОСОАВИАХИМ! », — гласил клич эпохи. Так что наша героиня шла в ногу со временем, с легкостью променяв игру в куклы на авиационный кружок, а каблуки и платья — на комбинезон и летный шлем. Впрочем, одно дело увлекаться, а совсем другое — самой осуществлять полеты. Именно поэтому 14-летняя Лиля поначалу скрывала от родителей свои походы в авиаклуб, но долго прятать такую бурную заинтересованность было просто невозможно. Через год девушка уже самостоятельно совершила свой первый полет, и тогда же случилось еще одно знаковое, но на этот раз трагическое событие — ее отца, железнодорожника Владимира Литвяка, репрессировали и расстреляли. Лиля, разумеется, этот факт тщательно скрывала: быть дочерью врага народа — тяжелая ноша, особенно для 15-летней девчонки, отчаянно бредившей авиацией.

После школы Лида окончила курсы геологов и отправилась на Крайний Север, а после переместилась на юг и наконец-то вернулась к полетам. Литвяк окончила Херсонскую авиационную школу, после чего работала в Калининском клубе, где самостоятельно подготовила 45 летчиков. «Она умела видеть воздух », — говорили о ней сослуживцы.

Судьбоносное решение

«У войны не женское лицо» — неоспоримый тезис, так, впрочем, думали и советские власти. Допускать юных комсомолок в ряды регулярной армии, кроме как в роли медсестер, они явно не планировали. Но XX век ломал стереотипы. Знаменитая советская летчица Марина Раскова добивалась лично у Сталина разрешения на формирование женских боевых частей. Девушки буквально рвались на передовую, и сопротивляться желанию такого количества людей было бесполезно, тем более что армия несла значительные потери именно в летном составе. Поэтому уже в октябре 1941 года было принято решение о формировании трех женских авиаполков. Лиля Литвяк, самостоятельно приписавшая себе недостающие летные часы, подала документы в боевую авиацию и была зачислена в 586 истребительный полк, к той самой Марине Расковой.

Фирменный почерк

Сперва хрупкая блондинка отличилась вовсе не боевыми успехами, а неожиданной тягой к... модным аксессуарам. Однажды Лиля разрезала унты и пришила себе на куртку меховой воротник. Строгая Раскова была в бешенстве: вместо того чтобы выспаться перед учениями, девчонка целую ночь мастерила себе модную ерунду! За такую мелкую провинность Лилю арестовали, и ей пришлось перешивать мех обратно. «Странное дело: шла война, а эта маленькая девушка с белокурыми волосами думала о каком-то меховом воротничке ...» — вспоминала сослуживица Литвяк Инна Паспортникова. Впрочем, не о том ли писала Ольга Берггольц в своем «Запретном дневнике»? «...Еще они спрашивают нас: «Как вы можете жить — думать о платьях, о спектаклях, ведь в любую минуту может начаться шум и свист, ведь он же — смерть...» Как им объяснить, что можем, что просто живем — и все, и не думаем о «ней» вовсе. <...>, не потому, что «герои», а просто потому, что по-другому научились жить ?»

Так или иначе. Лилю поначалу запомнили именно за эту девичью слабость.

Говорят, наша героиня любила носить длинные белые шарфы из парашютного шелка и всегда держала в кабине букет полевых цветов. Возвращаясь с боевых заданий, летчица «рисовала» в воздухе фигуры высшего пилотажа, — за такое хулиганское щегольство девушка, конечно, опять получала выговоры от начальства, но отныне это был ее фирменный почерк, неотъемлемая деталь романтического образа. После первой серьезной победы ее самолет украсила лилия. С тех пор цветок стал ее фирменным знаком и позывным.

Сталинградские успехи

С апреля по сентябрь 1942 года Лиля прикрывала Волгу от вражеских налетов, после чего прибыла в Сталинград. Свой список побед Литвяк открыла более чем ярко: сначала девушка сбила бомбардировщик Ju-88. Затем спасла свою подругу Раису Беляеву, когда у той закончились боеприпасы. Лиля заняла ее место и после изнурительного поединка подбила Me-109, летчиком которого оказался немецкий барон, кавалер Рыцарского креста, ас. Говорят, что немец был шокирован тем, что его, опытного летчика, сбила какая-то белобрысая девчонка! По некоторым данным, он даже вручил Лиле свои золотые часы — в знак признания, после того, как она поделилась с ним подробностями боя. Впрочем, вполне возможно, что это не более чем вымысел.

К сожалению, знаменитый женский отряд, созданный Мариной Расковой, просуществовал недолго. Вскоре Лиля вместе с боевой подругой Екатериной Будановой примкнули к 437 авиаполку, в составе которого были одни мужчины.

Прерванный полет

Медаль за оборону Сталинграда, орден Красной Звезды, — заслуги юной летчицы были оценены по достоинству. А еще она наконец-то встретила свою любовь — тоже летчика, разумеется. В начале 1943 года всегда сдержанная к мужскому вниманию Лиля пришла служить в полк, где ее наставником, а вскоре и супругом стал старший лейтенант Соломатин. К сожалению, эта красивая пара недолго была вместе. 21 мая 1943 года самолет Алексея разбился на глазах его любимой жены и боевых товарищей. А еще через два месяца случилась другая трагедия: от полученных ран скончалась лучшая подруга Лили Катя Буданова. Атмосфера накалялась, бои становились все ожесточеннее, но отступать было невозможно. Лиля постоянно рисковала. Она была несколько раз ранена, но уже через неделю бежала из госпиталя и снова оказывалась за штурвалом, вопреки всем запретам. Казалось, кто-то бережет летчицу и судьба, отняв двух самых близких людей, благоволит ей самой, но... жизненный путь Литвяк тоже оказался коротким. 1 августа 1943 года, сбив три вражеских самолета, она погибла.

Восстановленная справедливость

Лиля пропала без вести. Злые языки утверждали, что в Мариновке видели миниатюрную белокурую девушку, садящуюся в машину к немецким офицерам. Никакого официального подтверждения эта версия не получила, однако несложно догадаться, чем обернулся подобный слух для дочери врага народа. Так, с присуждением звания Героя Советского Союза решено было повременить. Понадобились годы, чтобы доказать, что Лиля действительно погибла, выполняя боевое задание. Долгих 36 лет длились поиски, и только в 1979 году в Донецкой области были найдены останки храброй летчицы. Еще через 11 лет Лидии Литвяк наконец присудили заслуженное звание Героя Советского Союза посмертно.

Впрочем, злые языки не успокоились; когда в моду вошли разоблачения, появились мемуары, в которых Лиля представала не опытным бойцом, а блондинкой, «частенько плохо представлявшей, куда и зачем летит». К счастью, таких «воспоминаний» было немного.

Так или иначе, именно Лидия Литвяк вошла в историю как самая результативная летчица и даже попала в Книгу рекордов Гиннесса. Ее «небесный почерк» назван чкаловским, что является наивысшей оценкой боевого таланта.

Указом Президента СССР от 5 мая 1990 года, за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками, знаменитая летчица Лилия Литвяк, сражавшаяся в годы Великой Отечественной войны на боевом истребителе, посмертно была удостоена звания Герой Советского Союза. Это высокое звание было присвоено отважной летчице с очень большим опозданием, спустя 47 лет после её гибели, и причинами столь позднего признания её заслуг принято считать неясные обстоятельства её последнего боя 1 августа 1943 года, из которого она не вернулась и была объявлена пропавшей без вести. Но, судя по всему, были и какие-то другие, неведомые нам причины…

Вообще, надо сказать, в биографии Литвяк, в отличие от всех других наших летчиц, есть много неясного и загадочного. Начнем с того, что настоящее имя нашей героини не Лилия, под каким её все знают, а Лидия. Однако, почему-то, это имя самой девушке не нравилось, и поэтому она называла себя Лилией или просто Лилей. Со временем и все остальные стали звать её Лилией, и именно под этим именем она вошла в историю.

Много загадочного и в семье Литвяк. Откуда родом её родители - ничего не известно. Её мать - Анна Васильевна была то ли портнихой, то ли работала в магазине. Правда, кем она работала в магазине, - продавщицей, уборщицей или директором, - история умалчивает. Об отце летчицы, которого, по некоторым данным, звали Владимир Леонтьевич, практически, ничего не известно. Подозрительно глухо о нем говорится только то, что он ушел из семьи, что работал на железной дороге, то ли простым рабочим-железнодорожником в депо, то ли контролером, то ли инспектором, а в 1937 году, якобы, «по ложному доносу был репрессирован, подвергнут пыткам и расстрелян». Возможно, легенда о «замученном отце» была придумана самой Лилей, тяжело переживавшей разрыв отца с матерью. Как бы то ни было, считается, что ради неба Лилия вынуждена была отказаться от родного отца, объявленного «врагом народа».

Практически все, кто знал Лилию Литвяк, отмечают, что она была молчаливой и скрытной. Возможно, это было связано с довольно туманными семейными обстоятельствами. Хотя, по большому счету, скрыть что-то от сотрудников особого отдела НКВД, находившихся во всех воинских частях Красной Армии, было нереально и, как говорится, очень чревато. Поэтому, вне всяких сомнений, особисты полков, в которых служила Лилия Литвяк, были прекрасно осведомлены обо всех членах её семьи, но, видимо, ничего предосудительного и опасного в их действиях не находили. В противном случае, ей вряд ли бы доверили боевой самолет. А может быть, она просто скрывала свое происхождение? Есть предположение, что Литвяк по национальности была не русской, как записано в документах, а еврейкой. И во многих современных средствах массовой информации недвусмысленно говорится об этом. Между прочим, сама фамилия Литвяк, а также Литвак, означает в буквальном смысле «литовский еврей». Видимо, именно по этой причине, младший брат летчицы Юрий, будучи уже взрослым, поменял свою родную фамилию Литвяк на более толерантную - Канавин. И это - несмотря на то, что его сестра Лиля прославилась именно под фамилией Литвяк. Казалось бы, такой фамилией нужно гордиться. А он взял, да и поменял её. С чего бы это, интересно?

Даже лицо Лилии было своеобразно, и дело здесь не в красоте, а в её необычно прямом носе, явно не соответствующим курносым русским. Такой прямой, так называемый «греческий нос», более характерен для лиц еврейской национальности.

К особенностям внешности Литвяк можно добавить также общепринятое мнение о ней, как о блондинке. На самом же деле, она была шатенкой, то есть имела от природы темно-русые или каштановые волосы. Но, будучи очень женственной девушкой, для которой внешняя красота была главным критерием, Лиля считала красивыми исключительно блондинок, поэтому для большей привлекательности перекрашивалась в блондинку с помощью перекиси водорода.

К вышесказанному добавим также, что нет абсолютно никаких сведений о других ближайших родственниках Лили: ни о дедушках и бабушках, ни о дядях и тётях, ни о двоюродных братьях и сестрах. Ничего не известно также о её подругах детства и юности. Нет ничьих воспоминаний о её детстве, школьных годах и так далее. Даже её родной младший брат Юрий никогда не упоминал о каких-либо подробностях семейной истории. В общем, о личной жизни Лили до войны почти ничего не известно.

Впрочем, для нас довоенная жизнь Литвяк и её семьи не так уж и важна. Гораздо более важными для нас являются факты участия Лили в Великой Отечественной войне, в которой она, вне всяких сомнений, проявила себя незаурядной летчицей.

Кстати, о её незаурядном и неукротимом характере говорит хотя бы тот факт, что, желая, во что бы то ни стало попасть в женский истребительный авиаполк, она, каким-то образом, приписала к имевшемуся налету 100 недостающих часов.

Поначалу, 586-й истребительный авиационный полк, в котором служила Литвяк, действовал в районе тылового города Саратова, где Лиля, как и все остальные летчицы, занималась патрулированием над городом и сопровождением транспортных самолетов. Подобная рутинная деятельность не доставляла особой радости ни Лиле, ни другим летчицам. Поэтому, в начале сентября 1942 года восемь летчиц полка, в том числе и Лиля, при не совсем ясных обстоятельствах, фактически, самовольно «упорхнули» на фронт под Сталинградом и стали воевать в составе 437-го истребительного авиационного полка. Именно с этих пор имя Лилии Литвяк становится известным всей стране.

Практически во всех современных средствах массовой информации, в том числе в Интернете, утверждается, что уже во втором или третьем боевом вылете 13 сентября 1942 года она, участвуя в воздушном бою в составе группы, лично сбила один бомбардировщик Ю-88, а затем добила истребитель Ме-109, поврежденный Раисой Беляевой. Любопытно, что подробности этого боя обросли невероятными легендами, согласно которым немецкий летчик-истребитель спасся на парашюте, был взят в плен и был доставлен в 437-й авиаполк, где ему устроили встречу со сбившей его летчицей. Правда, свидетели этой встречи описывают её по-разному.

Вот, например, есть такое описание: «Немец, летчик из эскадры «Рихтгофен» попросил показать ему летчика, продемонстрировавшего высокое мастерство и сумевшего сбить его. Командование почему-то удовлетворила его просьбу. Стремительной, легкой походкой в штабную землянку вошла Лилия Литвяк в темно-синем комбинезоне в шлемофоне с очками и доложила генералу: «Младший лейтенант Литвяк прибыла». Фашистский ас смотрел на Литвяк с любопытством, затем любопытство сменилось недоумением: «Зачем вы смеетесь надо мной? Я летчик, сбивший более тридцати самолетов. Я кавалер рыцарского креста! Не может быть, чтобы меня сбила эта девчонка! Тот летчик дрался мастерски». Люди в землянке молча смотрели на победителя и побежденного. Немец попросил доказательства - Литвяк напомнила подробности боя, известные только им двоим. Вначале он недоверчиво слушал, затем, видимо, понял - именно она сбила его. Немец вдруг вскочил и вытянулся во фрунт, говорили и иное - снял с себя золотые часы и протянул победителю».

А вот другое свидетельство: «Как-то после вылета, в котором она сбила очередной истребитель, Лилию срочно вызвали в штаб полка. Оказалось, что немецкий пилот сбитого ею «Мессершмитта-109Е» в стиле тевтонских рыцарей изъявил желание увидеть того, кто поверг его. Холеный барон, полковник элитной эскадрильи люфтваффе «Рихтгофен», кавалер трех Железных крестов, увидев своего победителя, был настолько потрясен, что смог лишь привстать перед Лилией, склонив голову в почтительном поклоне».

И такое есть показание: «Под вечер она вновь встретилась со своим противником, но уже на земле. Лётчик сбитого ею «Мессера», пленённый немецкий барон, полковник из отборной эскадры «Рихтгофен» награждённый тремя Железными Крестами, просил показать ему своего победителя. Мог ли предположить матерый имперский Ас, что у великой русской реки придёт к нему возмездие от руки русской девушки. Узнав, кто его сбил, он был потрясён и предсказал ей, как лётчице, большое будущее».

Вот ещё чье-то свидетельство: «Один из фашистских асов чудом спасся, выпрыгнув из горящего самолета с парашютом. На допросе он попросил показать ему того русского, который сумел победить его, никем не побежденного ни в небе Испании, ни в небе Франции и Италии.
Увидев перед собою маленькую стройную белокурую девчушку с темно-синими от ненависти глазами (это была Лиля), он в ярости закричал:

Неправда! Нет! Не может быть!

Лиля жестами показала элементы боя, и фашист понял - она. А затем, сорвав со своей груди многочисленные награды, в числе которых были четыре креста, он бросил их под ноги советской летчице и встал перед нею на колени, отдавая дань ее мужеству и героизму».

Ну, и так далее. В общем, встречаются разные описания этой встречи, правда, ни в одном из них, почему-то, не указаны конкретные имена присутствующих при этом лиц, включая вышеупомянутого генерала. Создается впечатление, что все «очевидцы» просто повторяют услышанную от кого-то историю, дополняя её, явно выдуманными подробностями. Как говорится, «слышали звон, да не знают - откуда он». И действительно, ни во фронтовой печати, ни в наградных, ни в прочих документах, нет никакого упоминания об этом эпизоде.

Например, в газете «Красная Звезда» № 256 от 30 октября 1942 года, под фотографией Литвяк кратко сообщается о её первых успехах: «Летчик-истребитель старший сержант Л. Литвяк, сбившая в одиночном бою «Ю-88» и в групповом - «Мессершмитт-109».

Практически то же самое, под другой фотографией Литвяк, написано в газете «Комсомольская правда» № 277 от 25 ноября 1942 года: «Гремит слава лётчицы-истребителя Л. В. Литвяк: в воздушном поединке она сбила вражеский самолет «Ю-88», а в групповом бою сбила самолет «Ме-109».

Вот и всё! Никаких упоминаний о сбитом немецком асе и свидании с ним Литвяк в штабной землянке! А ведь если бы это действительно произошло? Представляете, сколько бы об этом писалось в прессе тех лет?! Короче говоря, все описания этого рандеву - исключительно в современной художественной литературе и в современных средствах массовой информации. Откуда же пошла красивая легенда о юной красавице, одолевшей в поединке одного из лучших асов Люфтваффе? Судя по некоторым публикациям, эту историю сочинил в середине 60-х годов писатель С. В. Грибанов, который, между прочим, родился в 1935 году и никак не мог присутствовать при удивительной встрече.

Кстати, в то время Лиля была в звании сержанта, а не младшего лейтенанта, да и глаза у неё были зеленые, а не «темно-синими от ненависти».

Справедливости ради надо сказать, что 13 сентября 1942 года в районе Сталинграда был действительно взят в плен один немецкий летчик: унтер-офицер Эрвин Майер из 53-й истребительной эскадры «Пиковый туз», на счету которого было 11 сбитых советских самолетов. Но сбила его не Литвяк, а летчик 620-го истребительного авиаполка капитан Г. В. Крюков. Вот как об этом сообщается в наградном документе на Крюкова (орфография сохранена): «Капитан Крюков вёл воздушный бой над районом Пролейская на исходе горючего, сбил в 10 часов 5 минут самолёт противника Ме-109F, который упал в 2 км восточнее Пролейской и без горючего посадил самолёт на свой аэродром. Пленный немецкий лётчик штабом 283-й ИАД был направлен в штаб 16-й Воздушной армии».

Однако самое поразительное в том, что, согласно официальным документам, в этот день Литвяк не сбивала Ме-109: 13 сентября в групповом бою, вместе со своими подругами - старшим лейтенантом Р. В. Беляевой, младшими лейтенантами Е. В. Будановой и М. М. Кузнецовой - она сбила бомбардировщик Ю-88. А вот в другом воздушном бою она уже лично сбила ещё один Ю-88 и, действительно, добила истребитель Ме-109, поврежденный Раисой Беляевой. Но произошло это, согласно тем же штабным документам 27 сентября, а в этот день немецкие истребители под Сталинградом не потеряли ни одного своего лётчика!

В общем, не было никакого холеного барона-полковника с Рыцарским крестом или тремя-четырьмя Железными крестами из отборной эскадрильи «Рихтгофен». Никто не дарил Литвяк золотые часы, не кричал яростно и не бросал перед ней свои награды, не вытягивался перед ней во фрунт, не склонял головы в почтительном поклоне и, тем более, не становился перед ней на колени. И всё это - всего лишь одна из самых красивых фронтовых легенд.

В современных книгах и средствах массовой информации множество и других, не менее красивых легенд о Литвяк. Утверждают, что после победы над немецким асом на капоте своего «Яка» она нарисовала большую белую лилию или розу и многие немецкие летчики, увидев этот цветок, уклонялись от боя. Рассказывают, что после каждой сбитой вражеской машины молодая привлекательная москвичка рисовала на фюзеляже своего самолета белые лилии. Говорят, что её позывной был «Белая лилия», что все называли её не иначе как «Белой лилией Сталинграда». Многие убеждены, что Литвяк вместе с другими пятью девушками создала эскадрилью, которая называлась «Белыми Розами Сталинграда» и, что эта эскадрилья стала для немецких летчиков настоящим кошмаром, что сама Лилия Литвяк была грозой Люфтваффе над Сталинградом и Ростовом, королевой асов всех времен и народов, что, увидев её самолет, перепуганные немцы вопили: «Ахтунг! В небе - «Белая лилия!!!». И так далее, и тому подобное. Надо ли объяснять, что ничего общего с действительностью все эти слухи и громкие титулы не имеют. Например, не найдено ни одной фотографии самолета Литвяк с изображением белой лилии, хотя фронтовые корреспонденты несколько раз фотографировали её рядом с самолетом. Не упомянул о каких-либо рисунках на самолете Литвяк и бывший техник 73-го гвардейского полка Н. И. Миньков, обслуживавший Як-1, на котором Литвяк произвела 42 боевых вылета. В частности, рассказывая о Литвяк и её самолете, он сообщил следующие интересные подробности: «На ручке управления самолетом (на верхней её части) было выцарапано две буквы «ЛЛ» (то есть Лиля Литвяк, это она выцарапала ножом во время дежурства), а на приборной доске вверху выцарапано слово «мама». Цвет обшивки самолета сероватый. Хвостовой номер самолета 18». Вот и всё. Ни о какой «Белой лилии» ничего не говорится…

Кстати, о бортовом номере Лилиного самолета, на котором она летала в последнее время. Как мы уже знаем из вышеприведенного текста, техник её самолета Н. И. Миньков упомянул о номере 18, другие же источники называют номер 23...

А вот ещё, сочиненные кем-то, удивительные истории о Литвяк: якобы, в боях она была дважды сбита над вражеской территорией и оба раза чудесным образом спасалась. Первый раз она, якобы, три дня пробиралась через линию фронта. Второе спасение было ещё более удивительным и, в послевоенной литературе эту историю описывают примерно следующим образом. Якобы, совершившую вынужденную посадку и выскочившую из кабины летчицу пытались захватить в плен солдаты «полевой жандармерии с собаками». Увязая в снегу, Литвяк отстреливалась из пистолета, естественно, «приберегая последний патрон для себя». Летчица уже прощалась с жизнью, как вдруг над головами противника пронесся наш штурмовик. Поливая немцев огнем, он заставил их броситься на землю. Затем спланировал рядом с Литвяк и остановился, а летчик «с большой окладистой цыганской бородой», не вылезая из кабины, замахал ей руками. Подбежав к штурмовику, Литвяк втиснулась в тесную кабину и примостилась на коленях у пилота. Под огнем вражеских солдат, самолет пошел на взлет, и вскоре совершил посадку на аэродром Лилиного полка. Затем пилот одноместного штурмовика, почему-то, тут же улетел. Конечно, имени его никто спросить не успел, да и дату этого чудесного Лилиного спасения, все как-то запамятовали. Такая вот сентиментальная история. Правда, в наградных документах о вынужденных посадках Литвяк говорится совершенно по-иному. Так вот, согласно документам, 16 и 21 июля 1943 года Литвяк действительно совершала вынужденные посадки на фюзеляж, но не на вражеской территории, а на территории, занятой советскими войсками, в районе Куйбышево и села Новиковка. В газетах и журналах военной поры тоже ничего не сообщалось о чудесных спасениях Лили, хотя о ней и её подвигах писали довольно часто.

Кстати, по поводу боя 21 июля. Встречаются утверждения, что в том бою Литвяк сбили, и она спаслась на парашюте: «…её самолет загорается от огня противника и камнем летит к земле, беспорядочно вращаясь. Летчицу прижимает к борту истребителя. Встречный поток воздуха врывается в кабину, мешает дышать. Собрав силы, Лилия вывалилась из горящей машины и рванула кольцо парашюта…». Однако, в действительности, Литвяк посадила самолет «на пузо» в 700-900 метрах от передовой, и аварийной команде ночью удалось благополучно эвакуировать поврежденный истребитель.

В общем, опять приходится констатировать, что и на этот раз мы имеем дело с чьим-то явным сочинительством: не пробиралась Лиля трое суток по вражьим тылам, не гнались за ней собаки с фельджандармами, не стреляла по ним Лиля из пистолета, не спасал её неизвестный летчик-штурмовик «с большой окладистой цыганской бородой». Из горящего самолета она тоже не вываливалась и не рвала кольцо парашюта…

Много внимания в прессе уделяется одному эпизоду из боевой деятельности Лили, когда она сбила аэростат 31 мая 1943 года. Причем, все утверждают, что сбила она его в одиночку. На самом же деле, на боевое задание по уничтожению вражеского аэростата, Литвяк вылетела в паре с младшим лейтенантом И. И. Борисенко, который добил аэростат после атаки Литвяк. И за успешное выполнение боевого задания благодарность от командующего 44-й армии генерал-лейтенанта В. А. Хоменко была объявлена не только Литвяк, но и Борисенко.

Но, пожалуй, больше всего легенд связано с гибелью Лилии Литвяк. Многие исследователи и журналисты считают, что в последний день своей жизни 1 августа 1943 года она «совершила 4 вылета, сбила 2 самолета противника, 1 - в группе». Механик её самолета Н. И. Миньков также утверждал, что в день своей гибели Литвяк успела произвести три боевых вылета, и её роковой вылет уже под вечер был четвертым по счету. Примерно в это же время, в 16 часов 35 минут, 23-летний немецкий ас фельдфебель Ганс-Йорг Меркле из 52-й истребительной эскадры на высоте 3,5 км сбил Як-1. Это была его тридцатая и последняя воздушная победа, так как подбитый им советский истребитель, протаранил его самого и оба рухнули на землю примерно в 3 километрах восточнее деревни Дмитриевка Шахтерского района Донецкой области. Заметим, что деревня Дмитриевка находится буквально в 6 км от хутора Кожевня, на окраине которого, как мы уже знаем точно, упал самолет Лилии Литвяк. Зная неукротимый нрав Лили, логично предположить, что, видимо, смертельно раненая очередью немецкого аса, она решила отомстить ему и, уже умирая, протаранила его своим самолетом, совершив свой последний подвиг. Очень красивая версия! Жаль, но документы не подтверждают этой героической версии, по данным документов всё произошло совсем по-другому. Приведем выдержку из оперативной сводки штаба 6-й гвардейской истребительной авиационной дивизии за 1 августа 1943 года, лишь слегка отредактировав её:

«В течение дня полк патрулированием в воздухе прикрывал наши войска и вылетал на сопровождение Ил-2 1-й гвардейской Сталинградской штурмовой авиационной дивизии.
С аэродрома совхоза им. Калинина летало 18 Як-1. Проведено три воздушных боя, в которых участвовало 18 Ю-88, 40 Ме-109, 3 Ю-87, 4 ФВ-190, всего 65 самолетов противника с нашими 30 Як-1.
Сбито 3 Ме-109 (Горхивер, Самохвалов, Евдокимов, Угаров)
1 Ю-88 (Борисенко)
1 Ю-87
10.40 – 11.50 9 Як-1 ведущий гвардии старший лейтенант Домнин… на высоте 4.500 метров встретили 30 Ю-88 и 18 Ме-109. С «мессерами» завязался бой. Гвардии старший сержант Евдокимов сбил один Ме-109. Гвардии старший сержант Мельницкий наблюдал падение одного Як-1 в 4-5 км восточнее Мариновки.
Гвардии младший лейтенант Литвяк, гвардии младший лейтенант Борисенко и гвардии сержант Табунов вели бой с 12 Ю-88. Борисенко зажег один Ю-88 и сел вынужденно в Дарьевке. Литвяк и Табунова он потерял в момент атаки бомбардировщика противника. В 1 км северо-восточнее Мариновки наблюдал падение одного Як-1, который при ударе о землю взорвался.
Гвардии сержант Табунов в паре с гвардии младшим лейтенантом Литвяк были атакованы 4 Ме-109 со стороны солнца. Первую атаку Табунов отбил, вторую отбить не успел и видел, как «мессера» сбили Литвяк, которая упала в районе 2 км северо-восточнее Мариновки. После чего Табунов продолжал вести бой вместе с Борисенко и отстал от него из-за недостатка горючего, произвел вынужденную посадку на аэродроме Барилокрепинская. По дозаправке вернулся в свою часть. Гвардии старший сержант Евдокимов с задания не вернулся. 2 августа Евдокимов вернулся с вынужденной посадки на аэродроме Новошахтинск.
Свои потери: два Як-1: гвардии младший лейтенант Литвяк и гвардии сержант Угаров сбиты в воздушном бою, летчики, по-видимому, погибли. Один Як-1 гвардии старшего сержанта Фомичева подбит в воздушном бою. Сел вынужденно на живот в поле, самолет требует ремонта, летчик имеет ушибы правой руки и правой ноги».

Как видим, о сбитых Литвяк самолетах в этом последнем бою ничего не говорится. Время её гибели тоже не совпадает с воспоминаниями Н. И. Минькова и других.

К сожалению, сводка не дает четкого ответа о судьбе Литвяк, после того, как её сбили. Поэтому, после освобождения территории, над которой был сбит самолет Литвяк, сослуживцы Лили ездили в тот район и искали следы летчицы, но ничего найти не смогли. Зато поползли смутные слухи о том, что летчица попала в плен и даже стала сотрудничать с врагом.

Так, летчик 85-го гвардейского истребительного авиаполка с характерной фамилией Баламут клялся-божился, что местные жители рассказывали ему, как в районе Чистяково приземлился советский самолёт-истребитель, лётчиком которого была худенькая, беленькая, прямоносая девушка. Якобы, её забрали фашисты, посадили в легковую автомашину и увезли в свою часть…

Известный советский ас Герой Советского Союза лётчик 9-го гвардейского истребительного авиационного полка Владимир Лавриненков, в августе 1943 года ненадолго попавший в плен, якобы, встречал там Литвяк. Об этом он, якобы, рассказывал Лилиной бывшей однополчанке Клаве Панкратовой…

А командир 586-го истребительного авиаполка подполковник Александр Гриднев, якобы, лично слышал по радио обращение Литвяк к советским солдатам: «Слушайте, говорит по немецкому радио Лиля Литвяк…» и, якобы, рукопись этого выступления он передал, кому следует и теперь она находится в Монинском архиве…

Тогдашний командир 31-го гвардейского истребительного авиационного полка Борис Еремин вспоминал: «О ее гибели ходили смутные слухи: говорят, дралась, попала в плен… Воззвания потом какие-то писала… Не знаю… Уже одно то, что эти девчата летали как летчики-истребители, заслуживает всяческой доброй памяти о них. Столько было брехни всякой – ужас! Выдумок бывает очень много, к сожалению».

В общем, слухов было много, и были они один невероятней другого, в результате чего представление Лилии Литвяк на звание Героя Советского Союза было отложено на многие годы…

Даже найденные в 1979 году останки Лили, подтвержденные судмедэкспертизой, не убедили многих людей, до сих пор верящих в то, что «Белая лилия» жива.

Так, на 55-ю годовщину Великой Победы телевидение показало телерепортаж из Швейцарии. В нем была представлена некая русская женщина, якобы, бывшая лётчица и «участница второй мировой войны». Как сообщалось, она дважды была ранена и теперь живёт далеко от Родины, мать троих детей. Телерепортаж видела бывшая лётчица 46-го гвардейского ночного бомбардировочного женского авиаполка Нина Распопова, которая узнала в женщине из Швейцарии Лилю Литвяк. Своей догадкой Распопова поделилась с другими ветеранами:

«Так что наша Лилька Литвяк жива, пусть не боится и приезжает через передачу «Жди меня» на встречу с оставшимися в живых лётчиками, которые смело сражались и победили матерого врага. Смело сражалась и сама Лиля Литвяк. Но говорят, что спас ее врач из Швейцарии, с ним она якобы и была помолвлена… И жить осталась в Швейцарии…».

Сенсацию тут же подхватили вездесущие СМИ: «…Лиле Литвяк удалось выпрыгнуть из горящего самолета. Она попала в плен, освобождена американцами, вышла замуж за шведа, проживает в Швеции, вырастила троих детей. Ехать в Россию стесняется, дескать, слишком много всего вокруг моего имени... И не получила она совершенно заслуженную Звезду Героя Советского Союза…».

Ну, что тут скажешь? Даже не хочется спорить и выяснять, в какой же стране проживает двойник Лилии Литвяк, - в Швейцарии или в Швеции.

В принципе, уже не удивляет множество легенд, связанных с именем Лилии Литвяк. Нет только ответа на вопрос: каковы же причины возникновения всех этих легенд? Ведь среди сотен других наших летчиц нет ни одной, с чьим именем были бы связаны какие-либо легенды. Почему же в народной памяти сохранились легенды исключительно о Литвяк? Только ли потому, что она была самой результативной по количеству сбитых вражеских самолетов?

Безусловно, Лилия Литвяк была отважной летчицей, много раз летала на боевые задания и имела на своем боевом счету воздушные победы. Правда, по поводу количества боевых вылетов, воздушных боев и сбитых самолетов существуют разные мнения. Так, официально признано, что она произвела 138 боевых вылетов. А по другим данным Лиля произвела 150 или 168 боевых вылетов. Утверждается также, что Литвяк участвовала в 69 или даже в 89 воздушных боях, но, и в том, и в другом случае, эти цифры фантастически завышенные. Нетрудно посчитать, что из общего числа произведенных ею боевых вылетов, больше ста вылетов она произвела на патрулирование в районе Саратова и Житкура, а также сопровождение транспортных самолетов Ли-2, причем боев с немецкой авиацией тогда не имела. Такая же неразбериха и в количестве воздушных побед. Так, многие утверждают, что Литвяк сбила 16 самолетов (в том числе четыре - в группе) и 1 аэростат. В представлении к званию Героя Советского Союза указано, что она сбила лично 6, в составе группы 6 самолетов и 1 аэростат. Есть данные о том, что на её счету 11 воздушных побед. По другим данным она сбила лично 5 самолетов, в группе 1 самолет, а также 1 аэростат. А по данным фундаментального справочника «Советские асы 1941-1945. Победы Сталинских соколов» известного исследователя М. Ю. Быкова боевой счет Литвяк составляет 5 личных воздушных побед и 3 победы в групповых боях, а также 1 аэростат. Кому же верить? Думается, данным М. Ю. Быкова, так как материалом для его справочника послужили исключительно документы, включая журналы боевых действий всех советских истребительных авиационных соединений и частей. Итак, мы остановились на том, что лично и в составе групп Лилия Литвяк одержала в общей сложности 9 воздушных побед (включая аэростат). Много это или мало? Думается, достаточно для того, чтобы назвать Лилию Литвяк лучшей летчицей среди женщин, воевавших на истребителях. Перефразируя одно очень известное изречение, о Лиле Литвяк можно высказаться и так: «Летчица-истребитель, комсомолка, спортсменка, наконец, она - просто красавица!».

Так может быть, причина возникновения легенд заключалась просто в необыкновенной внешности Лили? Ведь, как отмечают все, знавшие её, Литвяк была очень романтичной, нежной и привлекательной девушкой, всегда тщательно следила за своей внешностью, носила белый шарф из парашютного шелка и держала в кабине букеты свежих полевых цветов. Миниатюрная (всего 150 см!) стройная блондинка обращала на себя всеобщее внимание звонким смехом, обладала невероятным шармом и являлась для всех образцом женственности и обаяния. Может быть, именно поэтому, красавица с загадочным лицом настолько окуталась героическим ореолом и тайнами, что люди готовы поверить во все легенды связанные с ней? Ведь всем хорошо известна истина, согласно которой красивым женщинам не только многое прощается, но и многое приписывается. Не правда ли?

Рецензии

Ежедневная аудитория портала Проза.ру - порядка 100 тысяч посетителей, которые в общей сумме просматривают более полумиллиона страниц по данным счетчика посещаемости, который расположен справа от этого текста. В каждой графе указано по две цифры: количество просмотров и количество посетителей.

Этот рассказ об одной из самых выдающихся женщин-пилотов –Лидии Литвяк. Имя этой отважной летчицы, Героя Советского Союза, занесено в Книгу рекордов Гиннесса. Лидия Литвяк – самая результативная советская женщина-летчик Второй мировой войны.

Она сбила 14 самолетов и аэростат-корректировщик. При этом воевала Лидия Литвяк всего восемь месяцев. За это время она совершила 168 боевых вылетов и провела 89 воздушных боев. В неполные 22 года она погибла в бою

Девушка и небо

Лидия Литвяк родилась в 1921 году в Москве, 18 августа – во Всесоюзный день авиации. Увлеченная с детства самолетами, девушка невероятно гордилась этим фактом. В 14 лет она записалась в Центральный аэроклуб имени Чкалова, а уже через год совершила первый самостоятельный полет. Затем она окончила Херсонское летное училище, стала летчиком-инструктором и до начала войны сумела поставить на крыло 45 курсантов.
А в 1937 году отец Лидии был арестован как «враг народа» и расстрелян.

Летчик-истребитель

С началом Великой Отечественной войны 19-летняя, влюбленная в небо Лидия записалась в летчики-добровольцы. Но только спустя год, в сентябре 1942 года, девушка совершила свой первый боевой вылет в составе 586-го истребительного авиационного полка. Это был один из трех женских авиационных полков под руководством летчицы Марины Расковой, которые были сформированы по приказу Сталина из-за больших потерь кадровых летчиков.

Летчицы 586-го истребительного авиаполка.
Уже меньше чем через год, 23 февраля 1943 года, Лидия Литвяк получила одну из первых своих боевых наград – орден Красной Звезды. К тому моменту фюзеляж ее верного Як-1 украшали восемь ярко-красных звезд (символ восьми воздушных побед) и белоснежная лилия – особый знак летчика, которому разрешена «свободная охота» – особый вид боевых действий, в рамках которых истребитель не выполняет конкретное задание по прикрытию бомбардировщиков, а летает, выслеживая вражеские самолеты и «охотясь» на них.

Воздушный ас

В одном из первых боевых вылетов над Сталинградом Лидии удалось сбить два вражеских самолета – бомбардировщик Ju-88 и истребитель Bf-109. Летчиком Bf-109 оказался немецкий барон, кавалер Рыцарского креста, одержавший 30 воздушных побед. Немец был опытным летчиком и бился до последнего. Но в конце концов его машина вспыхнула от пущенного Лидией снаряда и стала стремительно падать. Летчик выпрыгнул с парашютом и был взят в плен. На допросе он попросил показать ему того, кто его сбил. Увидев двадцатилетнюю девушку, немецкий ас пришел в ярость: «Вы смеетесь надо мной? Я летчик, сбивший более тридцати самолетов. Я кавалер Рыцарского креста! Не может быть, чтобы меня сбила эта девчонка! Тот летчик дрался мастерски». Тогда Лидия жестами показала известные только им двоим детали боя, он изменился в лице, снял с руки золотые часы и протянул их ей, пилоту, который его победил…
Именно там Лидия Литвяк получила прозвище «Белая Лилия Сталинграда», и «Лилия» стала ее радиопозывным.

«Разные люди»

Сослуживцы говорили, что небо буквально преображало Литвяк: штурвал в руках изменял ее до неузнаваемости и будто бы делил на двух совершенно разных людей.
«Земная» Лидия была молчаливой, скромной красавицей с белокурыми волосами, косичками и голубыми глазами. Она любила читать книги и изящно одеваться: носила необычные вещи – белый подшлемник, вывернутую пухом наружу безрукавку, хромовые сапоги, воротник для летной формы из меха, срезанного с унтов, – и ходила особой походкой, вызывая у окружающих тихий восторг. При этом белокурая девушка очень сдержанно относилась к восторженным взглядам и словам однополчан, и, что особенно импонировало летчикам, она никому не отдавала предпочтения.
«Небесная» же Лидия отличалась решительностью, хладнокровием и выносливостью: она «умела видеть воздух», как говорил ее командир. Ее особый почерк в пилотировании сравнивали с чкаловским, восхищались мастерством и поражались ее отчаянной смелости.

Пилот 73-го гвардейского истребительного авиаполка младший лейтенант Лидия Литвяк (1921-1943) после боевого вылета на крыле своего истребителя Як-1Б. 22 марта в районе Ростова-на-Дону Лидия участвовала в перехвате группы немецких бомбардировщиков. В ходе боя ей удалось сбить один самолет. И тут Лидия заметила в небе летящие мессершмитты. Увидев шестерку Bf-109, девушка вступила с ними в неравный бой, давая своим боевым товарищам выполнить поставленную перед ними задачу. В ходе боя Лидия была тяжело ранена в ногу, но сумела привести поврежденный самолет на аэродром. Доложив об успешном выполнении задания и двух сбитых вражеских воздушных суднах, девушка потеряла сознание. По словам сослуживцев, ее самолет напоминал дуршлаг.
Летчице приписывали необычайное везение. Однажды в ходе боя самолет Литвяк был подбит, и она вынуждена была приземлиться на территории, занятой противником. Когда немецкие солдаты попытались взять девушку в плен, один из летчиков-штурмовиков пришел к ней на помощь: огнем из пулеметов он заставил немцев залечь, а сам приземлился и взял Литвяк на борт.

Любовь и дружба

В начале 1943 года Лидия Литвяк была переведена в 296-й истребительный авиационный полк и назначена ведомой к командиру эскадрильи Алексею Соломатину (ведущий летчик должен идти в атаку, а ведомый – прикрывать его). Спустя несколько месяцев совместных полетов, в апреле того же года, буквально в перерыве между сражениями пара расписалась.
Все это время девушка дружила и воевала с летчицей Катей Будановой, с которой судьба свела ее еще в начале боевого пути – в женском авиаполку Расковой – и уже не разлучала. С тех пор они всегда служили вместе и были лучшими подругами.

Роковой год

21 мая 1943 года в авиакатастрофе, произошедшей прямо на глазах у товарищей и у самой Лидии, погиб ее муж, Герой Советского Союза Алексей Соломатин.
А меньше чем через месяц получила множество ранений и скончалась, не приходя в сознание, лучшая подруга Лидии Катя Буданова. 18 июля в схватке с немецкими истребителями Литвяк и Буданова были сбиты. Литвяк удалось выпрыгнуть с парашютом, а Буданова погибла.
Этот роковой год стал последним и для самой Белой Лилии. 1 августа 1943 года Литвяк совершила свой последний полет. В конце июля шли страшные бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, который закрывал дорогу на Донбасс. Бои на земле сопровождались упорной борьбой за превосходство в воздухе. Лидия Литвяк совершила четыре боевых вылета, в ходе которых лично сбила два самолета противника и еще один в группе. Из четвертого вылета она не вернулась. Шестерка «Яков» вступила в бой с группой из 30 бомбардировщиков Ju-88 и 12 истребителей Bf-109, завязалась смертельная круговерть. Самолет Лидии был подбит немецким истребителем… Через две недели Лидии Литвяк должно было исполниться 22 года.
Были срочно организованы ее поиски. Однако ни летчицы, ни ее самолета найти не удалось. Лидия Литвяк посмертно была представлена командованием полка к званию Героя Советского Союза. Фронтовая газета «Красное Знамя» от 7 марта 1944 года написала о ней как о бесстрашном соколе, летчице, которую знали все воины 1-го Украинского фронта.

Злая шутка судьбы

Однако вскоре с вражеской территории вернулся один из сбитых ранее пилотов. Он доложил, что слышал, как местные жители говорили, будто однажды на дорогу возле села Мариновка сел наш истребитель. Летчиком оказалась белокурая девушка. К самолету подъехала автомашина с немецкими солдатами, и девушка уехала с ними.
Большинство авиаторов слуху не поверили, но тень подозрений уже вышла за пределы полка и достигла вышестоящих штабов. Командование, проявив «осторожность», не утвердило представление Литвяк к званию Героя Советского Союза, ограничившись орденом Отечественной войны 1-й степени.
Как-то в момент откровения Лидия сказала своей подруге: «Больше всего я боюсь пропасть без вести. Все что угодно, только не это». Для такого беспокойства имелись веские основания. Отец Лиды был арестован и расстрелян как «враг народа» в 1937 году. Девушка прекрасно понимала, что значит ей, дочери репрессированного, пропасть без вести. Никто и ничто не спасет ее честного имени. Судьба сыграла с ней злую шутку, уготовив именно такую участь.

Бороться, искать, найти и не сдаваться

Но Лидию искали, искали долго и упорно. Неравнодушные поклонники организовывали собственные расследования. В 1967 году в городе Красный Луч Луганской области школьная учительница Валентина Ивановна Ващенко основала поисковый отряд РВС (разведчиков военной славы). Находясь в районе хутора Кожевня, ребята узнали, что летом 1943 года на его окраине упал советский истребитель. Пилотом, раненным в голову, была девушка. Ее похоронили в селе Дмитриевка Шахтерского района в братской могиле. Изучение останков позволило выяснить, что погибшая была смертельно ранена в лобную часть головы. Дальнейшее расследование установило, что это могла быть только Лидия Литвяк. Девушку опознали по двум белым косичкам.
Так через 45 лет после гибели летчицы, в 1988 году, в личном деле Лидии Литвяк появилась запись: «Погибла при выполнении боевого задания». А в 1990 году Лидии было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Лидия Литвяк, самая результативная женщина-истребитель Второй Мировой войны, по воспоминаниям сослуживцев, была образцом женственности и обаяния. Невысокая белокурая девушка очень сдержанно относилась к восторженным взглядам и словам однополчан и, что особенно импонировало лётчикам, никому не отдавала предпочтения. Главным для неё была борьба с фашизмом, и этому она отдавала все свои силы.

Родилась Лилия Литвяк 18 августа 1921 года в Москве. В 14 лет поступила в аэроклуб, в 15 - выполнила первый самостоятельный полёт. Затем училась на курсах геологов, участвовала в экспедиции на Крайний Север.

После окончания Херсонской школы пилотов стала одним из лучших инструкторов Калининского аэроклуба. К началу Великой Отечественной войны она успела "поставить на крыло" 45 курсантов - будущих воздушных бойцов.

С первых дней войны Литвяк пыталась попасть на фронт. А когда узнала о том, что известная лётчица Герой Советского Союза Марина Раскова приступила к формированию женских авиаполков, быстро добилась своего. Схитрив, ей удалось приписать к имевшемуся налёту 100 часов и получить назначение в авиагруппу Марины Расковой.

Вспоминает старший сержант Инна Паспортникова, бывшая в годы войны техником самолёта Лидии Литвяк:

"В октябре 1941 года, когда мы ещё тренировались на учебной базе под Энгельсом, во время построения Лиле приказали выйти из строя. Она была в зимней форме, и мы все увидели, что она отрезала верха своих меховых унтов, чтобы сделать модный воротник для лётного комбинезона. Наш командир Марина Раскова спросила, когда она это сделала, и Лиля ответила: "Ночью..."

Раскова сказала, что следующей ночью Лиля, вместо того чтобы спать, отпорет воротник и пришьёт мех обратно на унты. Её к тому же ещё и арестовали, посадив в отдельное помещение, и она действительно всю ночь занималась обратной перешивкой меха.

Это был первый раз, когда другие женщины обратили внимание на Лилю, поскольку раньше никто даже не замечал эту невысокую, миниатюрную девушку. В свои 20 лет она была такая худенькая, симпатичная и очень похожая на популярную в те годы актрису Серову. Странное дело: шла война, а эта маленькая девушка с белокурыми волосами думала о каком-то меховом воротничке..."

Свои первые боевые вылеты отважная лётчица совершила в составе 586-го женского истребительного авиаполка весной 1942 года в небе Саратова, прикрывая Волгу от налётов вражеской авиации. С 15 апреля по 10 сентября 1942 года выполнила 35 боевых вылетов на патрулирование и сопровождение транспортных самолётов с важными грузами.

10 сентября 1942 года, в составе того же полка, прибыла под Сталинград и за короткий период времени совершила 10 боевых вылетов.

13 сентября, во втором боевом вылете по прикрытию Сталинграда, открыла свой боевой счёт. Сначала сбила бомбардировщик Ju-88, затем выручая свою подругу Раю Беляеву, у которой кончились боеприпасы, заняла её место и после упорного поединка подбила Ме-109.

В конце сентября она добилась перевода в составе группы девушек - лётчиц в 437-й истребительный авиаполк, защищавший небо Сталинграда.

Женское истребительное звено просуществовало недолго. Его командир, старший лейтенант Р. Беляева, вскоре была сбита и после вынужденного прыжка с парашютом долго лечилась. Вслед за ней выбыла из строя по болезни М. Кузнецова. В полку остались только 2 лётчицы: Л. Литвяк и Е. Буданова. Именно они достигли наивысших результатов в боях. Вскоре Лидия сбила ещё один "Юнкерс".

С 10 октября женская пара находилась в оперативном подчинении 9-го Гвардейского истребительного авиаполка. Уже 3 сбитых немецких самолёта, из них один - лично имела она, когда пришла в полк советских асов. Недолгое, но заметное пребывание в полку Лили Литвяк, её техника Инны Паспортниковой и Кати Будановой надолго остались в памяти Гвардейцев.

В те дни основной задачей девушек было прикрытие стратегически важного прифронтового центра (города Житвур), сопровождение транспортных самолётов. Литвяк выполнила 58 таких боевых вылетов.

За отличное выполнение заданий командования Лидия была зачислена в группу "свободных охотников" за самолётами противника. Прибыв на передовой аэродром, она выполнила 5 боевых вылетов и провела 5 воздушных боёв. Школа 9-го Гвардейского ИАП закалила отважных лётчиц и повысила их боевое мастерство.

Новыми боевыми победами была увенчана их слава и после перевода 8 января 1943 года в 296-й истребительный авиационный полк. К февралю Литвяк выполнила 16 боевых вылетов на сопровождение штурмовиков, разведку войск противника и прикрытие наших наземных войск.

5 февраля 1943 года командование 296-го ИАП сержант Л. В. Литвяк была представлена к первой награде - ордену Красной Звезды.

11 февраля 1943 года командир полка подполковник Н. И. Баранов повёл четвёрку истребителей в бой. И снова, как в сентябре 1942 года, Лида одержала двойную победу: сбила лично бомбардировщик Ju-88 и в группе - истребитель FW-190.

В одном из боёв её "Як" был подбит и Лидия совершила вынужденную посадку на вражеской территории. Выскочив из кабины она, отстреливаясь, бросилась бежать от приближающихся к ней немецких солдат.

Но расстояние между ними быстро сокращалось. Вот уже последний патрон остался в стволе... И вдруг над головами противника пронесся наш штурмовик. Поливая немецких солдат огнём, он заставил их броситься на землю. Затем, выпустив шасси, спланировал рядом с Лидой и остановился. Не вылезая из самолёта, лётчик отчаяно замахал руками. Девушка бросилась навстречу, втиснулась пилоту на колени, самолёт пошёл на взлёт и вскоре Лида была в полку...

23 февраля 1943 года Литвяк вручили новую боевую награду - орден Красной Звезды. Чуть раньше, 22 декабря 1942 года, она была награждена медалью "За оборону Сталинграда".

Весной обстановка в воздухе ещё более осложнилась. 22 апреля в небе Ростова участвовала в перехвате группы из 12 Ju-88 и одного из них сбила. Подошедшая на помощь "Юнкерсам" шестёрка Ме-109 с ходу пошла в атаку. Лидия заметила их первая и, чтобы сорвать внезапный удар, одна встала на их пути. 15 минут вертелась смертельная карусель. С большим трудом лётчица, получившая ранение в ногу, привела искалеченный "Як" домой. Доложив, что задание выполнено, она потеряла сознание...

После короткого лечения в госпитале, она отправилась в Москву, дав расписку, что в течение месяца будет долечиваться дома. Но уже через неделю Лидия вернулась в полк.

5 мая, ещё не совсем окрепнув, Литвяк вылетела на сопровождение группы бомбардировщиков Пе-2 в район Сталино. В районе цели наша группа была атакована истребителями противника. В завязавшемся бою, Лидия атаковала и сбила истребитель Ме-109.

В апреле 1943 года весьма популярный журнал "Огонёк" поместил на первой странице (обложке) фото боевых подруг - Лидии Литвяк и Екатерины Будановой и короткое пояснение: "12 самолётов противника сбили эти отважные девушки".

В конце мая на участке фронта, где действовал полк, немцы эффективно использовали аэростат - корректировщик. Неоднократные попытки сбить эту "колбасу", прикрываемую сильным зенитным огнём и истребителями, ни к чему не привели.

Лидия эту задачу решила. 31 мая, поднявшись в воздух, она прошла вдоль линии фронта в сторону, затем углубилась в тыл противника и на аэростат зашла уже из глубины вражеской территории, со стороны солнца. Скоротечная атака длилась менее одной минуты!.. За эту блестящую победу младший лейтенант Литвяк получила благодарность от Командующего 44-й армией.

К тому времени имя Лидии Литвяк уже хорошо знали не только в 8-й Воздушной армии. Командование допустило Лиду к полетам на "свободную охоту". На капоте своего "Яка" Литвяк нарисовала яркую, издалека заметную, белую лилию.

16 июля 1943 года, сопровождая группу Ил-2 к линии фронта, шестёрка наших "Яков" завязала бой с противником. 30 "Юнкерсов" и 6 "Мессеров" пытались нанести удар по нашим войскам, но их замысел был сорван. В этом бою Литвяк сбила лично один вражеский бомбардировщик Ju-88 и подбила истребитель Ме-109. Но был подбит и её самолёт. Преследуемая противником до самой земли, она сумела посадить свой "Як" на фюзеляж. Наблюдавшие за боем пехотинцы прикрыли огнём её приземление. Они были вохищены, узнав, что бесстрашным лётчиком оказалась девушка. Невзирая на лёгкие осколочные ранения в ногу и плечо, на требование ехать лечиться ответила категорическим отказом.

20 июля 1943 года командованием 73-го Гвардейского Сталинградского истребительного авиационного полка командир звена Гвардии младший лейтенант Л. В. Литвяк была представлена к ордену Красного Знамени. К тому времени, согласно наградного документа, она выполнина более 140 боевых вылетов, сбила лично 5 и в составе группы 4 самолёта противника, а также 1 аэростат наблюдения.

1 августа 1943 года командир звена 3-й эскадрильи 73-го Гвардейского истребительного авиационного полка Гвардии младший лейтенант Л. В. Литвяк не вернулась с боевого задания.

Согласно последнего наградного документа от 8 августа 1943 года, Лидия Литвяк совершила 150 боевых вылетов. В воздушных боях сбила лично 6 самолётов противника (1 Ju-87, 3 Ju-88, 2 Ме-109) и 1 аэростат-корректировщик, в составе группы сбила ещё 6 самолётов и 2 подбила. [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 4 личные и 3 групповые победы. ]

Отважная лётчица награждена орденами: Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды.

Характеризуя её как воздушного бойца, бывший командир 273-го ИАП, с которым Лиде пришлось некоторое время воевать, Борис Ерёмин вспоминал:

"Это была прирождённая лётчица. Она обладала особым талантом истребителя, была смела и решительна, изобретательна и осторожна. Она умела видеть воздух".

В тот роковой день она совершила 3 боевых вылета. В одном из них в паре с ведомым сбила Ме-109. В 4-м вылете группа из 9 "Яков", вступив в бой с 30 бомбардировщиками Ju-88 и 12 истребителями Ме-109, завязала смертельную круговерть. И вот уже горит сбитый кем-то "Юнкерс", затем разваливается на куски "Мессер". Выходя из очередного пике, Лидия увидела, что противник уходит. Собралась и наша группа. Прижавшись к верхнему краю облаков, лётчики полетели домой.

Як-1Б Л. В. Литвяк - её последняя машина. 73-й Гвардейский ИАП, лето 1943 года.

Внезапно из белой пелены выскочил "Мессер" и, прежде чем нырнуть обратно в облака, успел дать очередь по ведущему 3-й пары с бортовым номером "23". Лидин "Як" как бы провалился, но у земли лётчица, видимо, пыталась выровнять его... Во всяком случае, так рассказывал товарищам ведомый Лидии в этом бою - Александр Евдокимов. Это родило надежду, что Лида осталась жива.

Были срочно организованы её поиски. Однако ни лётчицы, ни её самолёта найти не удалось. После гибели в одном из боёв сержанта Евдокимова, который лишь один знал в каком именно районе упал Лидин "Як", официальный поиск прекратили.

Именно тогда, лётчица Лидия Владимировна Литвяк посмертно была представлена командованием полка к званию Героя Советского Союза. Фронтовая газета "Красное Знамя" от 7 марта 1944 года писала о ней как о бесстрашном соколе, лётчице, которую знали все воины 1-го Украинского фронта.

Вскоре с вражеской территории вернулся один из сбитых ранее лётчиков. Он доложил, что, по словам местных жителей, на дорогу возле села Мариновка сел наш истребитель. Лётчиком оказалась девушка - белокурая, небольшого роста. К самолёту подошла автомашина с немецкими офицерами, и девушка уехала с ними...

Вот что пишет в своих воспоминаниях лётчик - истребитель Дмитрий Пантелеевичй Панов:

"Женщины-авиаторы были настоящим варварством. Мало того, что на аэродромах, как известно - открытых пространствах, женщине не так-то легко сходить по малой или большой нужде, что лётчики-мужчины решают относительно просто. Тем более не предусмотрено никаких удобств в самолётах. Для пилотесс даже сшили комбинезоны специального покроя с отстегивающейся нижней частью. А уж месячные циклы, во время которых женщину и близко не стоит подпускать к самолёту, наших отцов-командиров, вообще не интересовали. Такова была реальная практика участия женщин в лётном ремесле в мирное время.

Не лучше было и на войне. Хлебнули мы горя, в частности, с Лилей Литвяк, которую нужно было обязательно сделать героиней и не дай бог не позволить "Мессерам" её слопать. Не просто было этого добиться, если Лиля, судя по её маневрам в воздухе, частенько плохо представляла, куда и зачем летит. Кончилось тем, что Лилю сбили в районе Донецка и она выпрыгнула с парашютом. Наши лётчики, оказавшиеся в плену вместе с Лилей, рассказывали, что видели её разъезжающей по городу в автомобиле с немецкими офицерами..."

Большинство авиаторов слуху не поверили и продолжали попытки выяснить судьбу Лидии. Но тень подозрений уже вышла за пределы полка и достигла вышестоящих штабов. Командование, проявив "осторожность", не утвердило представление Литвяк к званию Героя Советского Союза, ограничившись орденом Отечественной войны 1-й степени.

Как-то в момент откровения Лидия сказала механику самолёта, своей подруге: "Больше всего я боюсь пропасть без вести. Всё, что угодно, только не это". Для такого беспокойства имелись веские основания. Отец Лиды был арестован и расстрелян как "враг народа" в 1937 году. Девушка прекрасно понимала, что значит ей, дочери репрессированного, пропасть без вести. Никто и ничто не спасет её честного имени.

Судьба сыграла с ней злую шутку, уготовив именно такую участь. Но Лидию искали, искали долго и упорно. Ещё летом 1946 года командир 73-го Гвардейского ИАП Иван Запрягаев послал в район Мариновки на машине несколько человек для поисков её следа. К сожалению, однополчане Литвяк опоздали буквально на несколько дней. Обломки Лидиного "Яка" уже были уничтожены...

В 1968 году газета "Комсомольская Правда" предприняла попытку восстановить честное имя лётчицы. В 1971 году в поиск включились юные следопыты школы № 1 города Красный Луч. Летом 1979 года их поиски увенчались успехом!

Находясь в районе хутора Кожевня, ребята узнали что летом 1943 года на его окраине упал советский истребитель. Пилотом, раненым в голову, была женщина. Она похоронена в селе Дмитриевка Шахтерского района, в братской могиле. Это была Лида, что подтвердилось ходом дальнейших расследований.

В июле 1988 года имя Лидии Владимировны Литвяк было увековечено в месте её захоронения, а ветераны полка, в котором она воевала, возобновили ходатайство о присвоении ей звания Героя Советского Союза посмертно. И справедливость восторжествовала - спустя почти полвека, Указом Президента СССР от 5 мая 1990 года это звание было ей присвоено! Орден Ленина № 460056 и медаль "Золотая Звезда" № 11616 были переданы на хранение родственникам погибшей Героини.

В Москве на доме № 14 по улице Новослободской, в котором жила Героиня и откуда она ушла на фронт, установлена мемориальная доска. Мемориальная плита установлена на мемориале на месте захоронения, в селе Дмитриевка Снежнянского района Донецкой области.

О воздушных сражениях,

любви и смерти

гвардии лейтенанта командира звена 73 гвардейского истребительного авиационного полка Лилии Литвяк.

ТАСС Указом Президента СССР М.С.Горбачева 6 мая 1990 года гвардии лейтенанту Лидии Владимировне Литвяк было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно). М.Тейлор, Д.Мандэй. Книга Гиннесса об авиации.
Рекорды, факты, достижения. -- 1992. Самой результативной советской летчицей, летавшей во время Второй мировой войны на истребителе, и, таким образом, самой результативной в мире летчицей-истребителем была лейтенант Лидия Литвяк, служившая в смешанном 73-м гвардейском истребительном полку. Она погибла в бою 1 августа 1943 года в возрасте 22 лет, имея на своем боевом счету 12 подтвержденных воздушных побед, которые одержала, летая на истребителе Як-1. Осень 1942 года. План немецкого командования с ходу захватить Сталинград был сорван упорной обороной советских войск. Горит Сталинград. Командующий ВВС генерал А. А. Новиков перед командующими 8-й и16-й воздушных армий поставил задачу надежного прикрытия города от немецких бомбардировщиков. Группа истребителей вылетела в Сталинград на прикрытие переправы через Волгу, по которой переправлялась дивизия генерала А. И. Родимцева. Еще на подходе советские истребители атаковали Ю-88 и навязали им воздушный бой. Среди пулеметно-пушечной трескотни, помех и хриплых, простуженных басовитых мужских голосов в воспаленном фронтовом эфире раздался мелодичный девичий голос: "Атакую. Прикрой!.." И Як с белой лилией на борту стремительно и напористо устремился в атаку. Прогремела пушечная очередь, и фашистский бомбовоз, задымив, понесся к земле. А остальные Ю-88, побросав свои бомбы куда попало, не долетев до Сталинграда, повернули на свою базу. Фашистские асы были удивлены появлением в эфире женского голоса... Через несколько минут над фронтовым аэродромом появилась четверка Яков. Ведущий, качнув крылом, резко отвалил влево, за ним, с небольшими промежутками, -- второй, третий и четвертый. После посадки из кабины самолета выпрыгнул невысокого роста летчик с миловидным женским лицом. Вот летчик сдернул с головы шлемофон. Ветер растрепал красивые светлые волосы. Это была летчик-истребитель Лидия Литвяк. Какой короткой была жизнь этой замечательной девушки, вобравшей в себя лучшие человеческие качества и ради жизни на земле пожертвовавшей ею. Родилась Лилия Литвяк в Москве 18 августа 1921 года. Первый самостоятельный полет она совершила в возрасте 15 лет, нелегально вместе со взрослыми посещая аэроклуб. Затем училась на курсах геологов, участвовала в экспедиции на Крайний Север. После окончания Херсонской школы пилотов стала одним из лучших инструкторов Калининского аэроклуба, "поставив на крыло" 45 пилотов. Это был прирожденный истребитель. "Хладнокровный, решительный, она умела видеть воздух", как о ней отозвался в своем интервью легендарный Борис Еремин, летчик исторического боя "7 против 25" , комполка. За 10 месяцев Литвяк совершила 186 боевых вылетов, провела 69 боев, получила три ранения, отказывается ложиться в госпиталь. Было две вынужденные посадки на территории врага, но из смертельных боев она выходила победителем - казалось, судьба хранит ее. Для сравнения - по боевому налету истребитель Литвяк держится в верхних строчках по сравнению с другими выдающимися асами второй мировой. Вот только воевала она 10 месяцев. Воевала с лучшими гитлеровскими асами Люфтвафф и Удет в тяжелейших для русской авиации 1942-43 годах и сбивала их при "превосходящем числе противника". В начале 1942 года, узнав, что Марина Раскова формирует женский авиационный полк, Лидия приписала к имевшемуся налёту 100 часов и была зачислена в 586-й истребительный авиационный полк (144-я истребительная авиационная дивизия, Саратовско-Балашовский дивизионный район ПВО). Первый боевой вылет совершила в июне 1942 года в небе Саратова. В августе 1942 года, имея на счету одну групповую победу (Ю-88), добилась перевода в 268-ю истребительную авиационную дивизию. В начале сентября переведена в 437-й истребительный авиационный полк (287-я истребительная авиационная дивизия, 8-я воздушная армия, Юго-Восточный фронт). Освоила истребитель Ла-5. 13 сентября 1942 года во втором боевом вылете в небе Сталинграда. открыла счёт своих побед в новом полку: сбила бомбардировщик Ю-88 и истребитель Me-109. 27 сентября в воздушном бою с дистанции 30 м хладнокровно растреляла Ю-88. Затем в паре с Раисой Беляевой сбила Me-109. В конце месяца переведена в отдельное женское звено, организованное при штабе дивизии.
Однако вскоре её перевели в полк асов - 9 гвардейский Одесский истребительный авиационный полк, которым командовал Герой Советского Союза Л.Л. Шестаков. 9-ый гвардейский истребительный авиационный полк был сформирован в противовес эскадрильям Люфтваффе из советский асов, имеющих побед не менее 5 вражеских самолетов, вот в него и попали женские боевые экипажи Литвяк и ее подруги Будановой Екатерины.
Б.Г. Еремин вспоминает: "Я знал, что они (девушки-летчицы) рвутся в боевой полк. Полк Баранова и мой шли рядом. Но мой полк был профильный - истребительно-разведывательный. Нас за 200 километров посылали на разведку. Командир дивизии меня спросил, как я к этому отношусь. Я сказал, что в принципе я не против. Они получили неплохую подготовку. Особенно отличалась Литвяк. Но посылать девушек так далеко за линию фронта... Тяжело им будет "в случае чего" выбираться оттуда, и если их поймают, то могут начать издеваться. Он согласился. Видимо, это стало известно этим девчатам. Ну и Лилька, со свойственной ей иронией, сказала: "Борис Николаевич, говорят, просто нас боится?" Уже одно то, что эти девчата летали как летчики-истребители, заслуживает всяческой доброй памяти. "
По приказу штаба 8-й воздушной армии в 9 гвиап прибыли четыре летчицы, из которых было создано звено, командиром звена назначили старшего лейтенанта Раису Беляеву. В звено вошли летчики Буданова, Литвяк, Мария Кузнецова. Эти девушки-летчицы жили вместе с девушками-парашютоукладчицами, оружейницами, механиками, мотористами и связистками -- образовав целое женское подразделение. Девушки дежурили на аэродроме наравне с мужчинами и воевали не хуже мужчин. Однажды во время дежурства девушек фашистские бомбардировщики совершили налет на соседнюю с аэродромом станцию. Своевременно взлетев, звено вступило в бой с группой "хейнкелей". Командир звена, старший лейтенант Беляева, перехватив бомбовоз, повела в бой своих ведомых. Но "хейнкелей" прикрывали "мессеры", они подбили самолет Беляевой, который загорелся. Беляева воспользовалась парашютом, а ее ведомые довели бой до конца, не дав гитлеровским летчикам сбросить бомбы на станцию. Через несколько дней Беляева вернулась в полк, однако по состоянию здоровья ее не допустили к полетам и перевели в тыл, а затем и Машу Кузнецову тоже по коммиссовали в тыл. Остались Екатерина Буданова и Лидия Литвяк. Вспоминает немецкий пилот Люфтваффе Герхард Бэркхорн : "Однажды, в 1942 году я выдержал сорокоминутный бой с упорным русским летчиком и не смог добиться никаких результатов. Я был настолько мокрым от пота, словно только что вышел из душевой. Интересно, было ли ему так же трудно, как и мне? Русский летал на ЛаГГ-3, и оба мы выписывали в воздухе все мыслимые и немыслимые фигуры пилотажа. Я не мог достать его, а он - меня. Этот летчик принадлежал к одному из гвардейских авиаполков, в которых были собраны лучшие советские асы." Исследователи полагают, что его соперником скорее всего был комэска Алелюхин Алексей из 9 гвардейского истребительного полка. Комэска другой эскадрильи 9 гвардейского истребительного полка Алексей Саломатин, один из лучших летчиков полка и 8 -ой воздушной армии, и "просто отличный парень" стал ведущим Лилии не только в бою, но и на земле. Поначалу Лилия была приставлена ведомой к Алексею Саломатину. Алексей Саломатин воевал с первых дней войны, признанный советский ас, участник легендарного боя 7 против 25. Его результативность составила 17 сбитых подтвержденных и 16 в группе. В бою ведомый прикрывает ведущего. Однажды после тяжелого боя Алеша, заглянув в ее голубые глаза, скажет: "Лилия, ты - чудо". Их симпатия быстро переросла в любовь. Они не скрывали своих отношений. С тревогой он смотрел вслед уходящему на взлет ее ястребку - что за ведомый, прикроет ли он ее?- когда ему приходилось оставаться на земле, а Лилию ставили ведущей к новичкам. Алеша подарил ей нож в узорчатом чехле, она прицепила ее к поясному ремню и никогда не расставалась с ним. Нелегко было девушкам на фронте. Ветераны вспоминают: в 9-м гвардейском полку были девушки, которые безропотно переносили все трудности наравне с ними, и это делало им честь, вызывало огромное уважение. Буданова и Литвяк были разными по характеру и по внешности. Высокая, плечистая Екатерина Буданова была подстрижена под мужчину и в летной форме мало отличалась от мужчины, была заводилой, отличалась веселым задорным характером. А маленькая, белокурая Литвяк казалась девочкой, задумчивой и молчаливой, застенчива на земле - в бою преображалась. Верховодила Катя. Поначалу, когда Литвяк и Буданова прибыли в полк, восторгу у командира полка Михаила Баранова не прибавило - просили летчиков - прислали девчат. Однако мастерство и мужество летчиц заставило всех поверить в них - дрались они наравне с мужчинами. В памяти ее однополчан до сих пор сохранился воздушный бой 11 февраля 1943 года четверки Яков с 29 фашистскими самолетами, в котором участвовала Лидия Литвяк. Звено Яков прикрывало наземные войска. Ведущий группы, командир полка Михаил Баранов, первым увидев группу фашистских бомбардировщиков в составе двенадцати самолетов, повел звено в атаку. Стремительная атака, два фашистских самолета, сраженные огнем Баранова и Литвяк, заштопорили, а остальные, бросая бомбы на своих, рассыпались. Через пару минут подошла очередная группа из 17 бомбардировщиков и истребителей. Звено Яков атаковало их с ходу, нарушило взаимодействие и боевой порядок. Немецкие бомбовозы, объятые дымом и пламенем, начали падать. Комполка и Литвяк сбили еще одного истребителя врага. Беспорядочно огрызаясь, немцы покинули поле боя. В одном из боев её Як-1 был подбит и Лилия совершила вынужденную посадку на вражеской территории. Выскочив из кабины, она, отстреливаясь, бросилась бежать от приближающихся немецких солдат. Но расстояние между ними быстро сокращалось. Вот уже последний патрон остался в стволе... И вдруг над головами противника пронесся наш штурмовик. Поливая немецких солдат огнём, он заставил их броситься на землю. Затем, выпустив шасси, спланировал рядом с Лидой и остановился. Не вылезая из самолета, летчик отчаянно замахал руками. Девушка бросилась навстречу, втиснулась пилоту на колени, самолет пошёл на взлёт и вскоре Лидия была в полку. 16 подтвержденных побед! Много это или мало? 12 лично и 4 -общие. Впрочем, из других источников получаем другие цифры. Могло быть так - одновременно пилоты расстреливали одну мишень - вражеский самолет, а запись велась на группу. Кроме того, эти победы должны были подтвердить коллеги по оружию и обязательно - наземные службы. И было ей 21 год - до 22 дня рождения (она гордилась им "18 августа - день Авиации") она не дожила всего 17 дней. За белокурые локоны, удивительную нежность и хрупкость друзья ее звали Лилией - по паспорту она была Лидией. Она была красива и похожа на модную тогда актрису кино Валентину Серову. Получала нагоняи от начальства за щегольство в военной форме. Возвращаясь с успешно выполненного боевого задания, закатывала над аэродромом каскад фигур высшего пилотажа и получала взбучку - воздушное "хулиганство" было запрещено. У коллег вызывала неизменное уважение своей серьезностью и ровным отношением к мужчинам. Но судьба скупо отмерила ей земное счастье - ее муж, командир эскадрильи Алексей Саломатин разбился у нее на глазах, а через 2,5 месяца после его гибели неуправляемый Як Лилии врезался в березовую рощицу на Донбассе. Стояло жаркое лето 1943 года... Были штурмовки наземных войск, были - самые важные задания! - сопровождения бомбардировщиков (директива того времени - за потерянный бомбардировщик - трибунал), была 15 (25 по другим источникам) минутная схватка против 6 истребителей - мессершмитов, из которой она вышла победителем. Кто были ее противники, кого сбивала отважная летчица? Лилия воевала в 1942 - 43 годах за Сталинград и Донбасс. Под Сталинград Гитлер направил лучшие эскадрильи авиации Геринга -Рихтгофен и Удет - матерых асов, победа под Сталинградом была нужна во что бы то ни стало. Под Сталинградом авиации противника было вдвое, по другим источникам - втрое большей советской. Немцы воевали на машинах третьего поколения, имели боевой опыт в Европе. Наша авиация еще не полностью была укомплектована современными истребителями, летчиков, не имеющих боевого опыта, сбивали в первых боях. На смену им приходили наспех обученные по программе взлет- посадка сержанты, которых почти сразу же сбивали. Вспоминает Архипенко Ф.Ф. : Помню, готовились к Висла-Одерской операции. Взлетели четверкой. Встретили до 30 ФВ-190. Сбил одного, никого не потерял. Вернулись. Второй вылет - сбил одного. Замполит подбегает к самолету, спрашивает: "Сколько?" - показываю - один. Он говорит: "Мало"! Я разозлился: "Лети сам и сбей больше. А драться с 30-ю, сбить и всех сохранить -это каково ? " А.Г. Рытов, крупный военный политработник, вспоминает в своих мемуарах "Рыцари пятого океана": "Прилетаю однажды в полк, -- рассказывал мне командующий армией Хрюкин, -- прошу показать летчика, который сбил матерого фашистского аса, награжденного тремя железными крестами. И что вы думаете? Выходит из строя этакая девчушка, потупилась в землю, будто совершила какую-то провинность, и моргает большими ресницами. Это была Лилия Литвяк..." А дело было так. Так получилось в первом же воздушном бою под Сталинградом, что Лидия Литвяк участвует в лобовой атаке. Звено фашистских бомбардировщиков выходило на огневые позиции советских войск. Ведущий Яков принимает решение идти в лобовую, иначе немецкие бомбовозы сбросят свои бомбы на русские позиции. Лобовая атака страшна, самолеты летят навстречу друг другу на бешеной скорости. Не успеешь отвернуть -- столкновение неминуемо, отвернешь -- получишь пулеметную очередь. Здесь все решает хладнокровие, выдержка, мастерство и мгновенная реакция. Русскими было уже подмечено, что немцы лобовых не выносили, отворачивали в последний момент, однако было и иное. Лилия сосредоточила все внимание на левого ведомого немца, который маячил в сетке прицела. Рано. Еще ближе! Нервы фашистов не выдержали, бомберы бросились в сторону, вниз. Одного сбила ведущая Беляева, второго "заложила" Литвяк. Это была первая самостоятельная победа. Бой еще шел. У ведущего -- Раисы Беляевой, видимо, кончились боеприпасы, по всему видно было, она имитирует атаки, искусно уклоняясь от немецких пулеметных очередей. Еще мгновение, и будет поздно. Лилия Литвяк бросает свой Як на помощь командиру, открывает огонь. Фашист, на фюзеляже которого был намалеван трефовый туз, метнулся в сторону, но Литвяк настигла его, навязала бой. Враг дрался неистово, отчаянно, Лилия поняла - она дерется с матерым асом, было ясно, что кто-то из них из боя не выйдет- помощи Лилии было ждать неоткуда. Она усилила старания при выполнении маневров, однако немец выходил из под огня... Улучив момент, со страшной перегрузкой до предела задрав нос Яка, в какие-то доли секунды поймав в перекрестие прицела мессер, Лидия всадила в его "брюхо" свинец. Мессер загорелся и понесся к земле, а летчик выбросился с парашютом. Немецкого летчика взяли в плен. Немец, летчик из эскадры Рихтгофен попросил показать ему летчика, продемонстрировавшего высокое мастерство и сумевшего сбить его. Командование почему-то удовлетворила его просьбу. Стремительной, легкой походкой в штабную землянку вошла Лилия Литвяк в темно-синем комбинезоне в шлемофоне с очками и доложила генералу: "Младший лейтенант Литвяк прибыла." Фашистский ас смотрел на Литвяк с любопытством, затем любопытство сменилось недоумением: " Зачем вы смеетесь надо мной? Я летчик, сбивший более тридцати самолетов. Я кавалер рыцарского креста! Не может быть, чтобы меня сбила эта девчонка! Тот летчик дрался мастерски." Люди в землянке молча смотрели на победителя и побежденного. Немец попросил доказательства - Литвяк напомнила подробности боя, известные только им двоим. Вначале он недоверчиво слушал, затем, видимо, понял - именно она сбила его. Немец вдруг вскочил и вытянулся во фрунт, говорили и иное - снял с себя золотые часы и протянул победителю. Как бы оно не было, Лилия мстительно знала, признал он ее превосходство или сделал вид, но он больше никогда не поднимется в небо ее Родины, защитницей которого ей выпало быть. Отрывки из "Black Cross / Red Star", (русскоязычного перевода не существует). Хроника Сталинградской битвы за воздух. Д невник командующего ... ? . " 18 Сентября 1942 г., 12:00
Погода: ясно.

Жуков начал новое наступление севернее Сталинграда. Силы Вермахта находящиеся севернее города оказались под ударом не менее четырех армий большевиков. К счастью, Люфтваффе смогло ослабить силу этого наступления совершив 3 000 боевых вылетов по сравнению с 300 которые совершили ВВС Красных. Ю-88 из I./KG1 "Гинденбург" и III./KG1 "Гинденбург" также внесли свой вклад в дело победы под Сталинградом. Несмотря на то что наши потери высоки, противник понес намного большие потери. ВВС испытывают такую нехватку пилотов что начали принимать в качестве пилотов-истребителей женщин! Женщин! Одна из них даже смогла сбить Ю-88 и Ме-109 5 дней назад. Ее зовут Лилия Литвяк. Советская пропагандистская машина сделала из этого настоящую сенсацию, и привела в смущение наших пилотов-истребителей, охраняющих периметр над городом. Если вы услышите позывной "Чайка-90" немедленно перехватите эту глупую девицу и ее товарищей из 296 ИАП и... никакого благородства. Это не игра! .." Сквозь победные интонации пробивается мистический ужас перед "глупой девицей". 22 марта 1943 года состоялся долгий и трудный бой, в котором она была первый раз ранена. Именно после этого боя она была признана асом. В самом начале Лидия вместе с небольшой группой истребителей атаковала 12 юнкерсов. Вскоре она сбила один из вражеских бомбардировщиков, но при этом ее ранили в ногу. В это время подошедшая на помощь юнкерсам шестёрка мессеров с ходу пошла в атаку. Лидия заметила их первая и, чтобы сорвать внезапный удар, одна встала на их пути. 15 (25 ? по другим источникам) минут вертелась смертельная карусель. Самолет Лилии получил повреждение. Оглянулась и обнаружила -- немцы заходят в хвост. Тут же бросила свою машину в вираж, но было уже поздно. Пулеметная очередь прошила плоскость, а осколком разорвавшегося снаряда из автоматической пушки летчицу ранило вторично. На развороте успела увидеть новую пару мессершмиттов. Они атаковали. К ним присоединилась и два других немецких истребителя. Тогда Лилия развернула свой самолет и бросилась в контратаку... Летчики люфтваффе ожидали от русского поспешного выхода из боя и готовились его догнать и уничтожить, а тут -- он сам пошел в атаку! От неожиданности мессеры веером разлетелись в разные стороны. Но Литвяк уже выбрала конкретную цель. Точно нажала на гашетку. Короткая очередь из пушки Яка разорвала фюзеляж мессершмитта на части. Бой был закончен. С большим трудом раненая лётчица привела искалеченный истребитель домой. На этот раз Лилька необычно тихо приземлилась на аэродроме, без каскада фигур высшего пилотажа. Одинокий самолет неловко плюхнулся на поле, мотор заглох. Комэска Саломатин, ее Алеша, рванул фонарь, она, доложив командиру что "задание выполнено", потеряла сознание... Комэска вытащил ее из кабины на руках. Вскоре Лилию отправили в госпиталь, а потом долечиваться - в Москву вместе с раненой Будановой. На московском снимке (фото 1) они счастливы и довольны - они сражаются наравне с мужчинами на фронте. Катя влюблена в командира полка Баранова, Лилия замужем за Саломатиным. Они еще не знают, что Баранов Миша, командир полка, гордость русской авиации, нелепо погиб, совершая тренеровочный полет 6 (8) мая 1943 года. В середине мая, недолечившись, Лилия с Катей возвращается в полк, и тут узнают о гибели Баранова, своего командира и друга Алеши. Велико было их горе, Катя рыдала - надо бить этих гадов, бить, понимаешь, Лилька? 21 мая 1943 года на глазах Лилии неподалеку от аэродрома врезался в землю Як Алексея Саломатина. Незадолго до гибели Алексей получил звание Героя Советского Союза. Как всегда, бодрый и уверенный в себе, он уходил в полет, однако в том бою что-то случилось с его самолетом - предполагается отказ оружия (кончились патроны?), подбитый Як Саломатин направил к аэродрому, но посадить машину уже не смог. Лилия находилась на аэродроме, непривычно низкий монотонный гул мотора привлек ее внимание. С ужасом она следила за Яком Алеши, который через несколько минут взорвался у нее на глазах. Ни слезинки ни проронив, Лиля бросается к полуторке, выезжающей на место взрыва - он жив, он не может умереть! Из под обломков вынули обгоревшее тело, опознать летчика можно было только по орденам и Звезде Героя. Саломатина похоронили, Лилию почти насильно отводят от могильного холма. Сослуживцы обсуждали - он пришел умирать к ней... Вероятнее иное - тяжелораненый, он надеялся посадить машину на аэродроме, но не смог. Алексей Соломатин похоронен на центральной площади хутора Павловка Гуковского горсовета Ростовской области. Герой Советского Союза, награжден Орденами Ленина (дважды), Красного Знамени, медалями. Командование предлагает вдове отпуск, однако она не соглашается и рвется в бой, просит поручить ей самое сложное задание. Отныне ее жизнь подчинена мщению. На участке фронта, где действовал полк, появился аэростат-корректировщик артиллерийского огня. Нашим командованием готовилось крупное наступление, которое необходимо было сохранить в тайне. Неоднократные попытки другими летчиками сбить эту "колбасу", прикрываемую сильным зенитным огнём и истребителями, ни к чему не привели. Новый командир полка в отчаянии готовился к заданию сам - посылать было некого, однако корректировщик необходимо было сбить во что бы то ни стало, и опять просится эта совсем девчонка, изложив свой план - взлетев, пройти вдоль линии фронта в сторону, затем углубиться в тыл противника и на аэростат зайти уже из вражеской территории, со стороны солнца. Все так и произошло. Скоротечная атака длилась менее одной минуты!.. Лилия, спикировав, открыла огонь изо всего бортового оружия с расстояния один километр и мастерски вышла из-под обстрела зениток. До нее летчики не могли справиться с этой задачей, их сбивали на подлете... Лилия была еще в воздухе, как на командном пункте полка раздался звонок командующего фронтом, поздравляющего полк с победой, а храброго летчика с орденом Красного Знамени. Командующий 8 воздушной армией Хрюкин не удивился, узнав, что с победой возвращается Белая Лилия. 8 июля 1943 г. Лидия в воздушном бою, преследуя подбитого Ю-87, неожиданно встретилась с мессерами. Уничтожив в этом бою еще одного фашиста, Лидия вернулась раненой в ногу и плечо... Лечиться отказалась.
16 июля 1943 года вылетела в составе шестёрки на сопровождение штурмовиков. В районе линии фронта наши истребители вступили в бой с 30 бомбардировщиками, сопровождаемыми 6 мессершмиттами, пытавшимися нанести удар по нашим наземным войскам. В этом бою Литвяк лично сбила юнкерс и в паре с ведомым Me-109, но и сама была ранена. На требование врачей ехать лечиться ответила категорическим отказом.

Имя отважной лётчицы уже хорошо знали в 8-й воздушной армии. Командование допустило Литвяк к полетам на "свободную охоту". На капоте своего Як-1 у нее была нарисована яркая, издалека заметная, белая лилия. Не раз доводилось ей сопровождать наши штурмовики и бомбардировщики. Отбиваясь от трех Me-109, Лидия пришла на помощь ведущему, новому командиру полка Ивану Голышеву, на которого навалилась четвёрка мессеров. Меткая очередь настигла вражескую машину. Предназначенной для Голышева очередью был подбит и её самолет. Преследуемая до самой земли, она сумела посадить свой Як на фюзеляж. Наблюдавшие за боем пехотинцы прикрыли огнем её приземление. Они были удивлены и восхищены, узнав, что бесстрашным лётчиком оказалась девушка. Ее почерк в небе называли чкаловским - в честь прославленного российского летчика Валерия Чкалова. Известно, что воздушный бой шел на высоких скоростях. Летчику приходилось вертеть головой на все 360 градусов, чтобы успеть открыть огонь или войти в вираж и - увернуться от огня. В бою пилот испытывал такие перегрузки, что приводил машину на летное поле и от усталости не сразу мог вылезти из кабины. Не каждому мужчине такая работа была по плечу. И то, что Лилия находила в себе силы вылетать по четыре-пять раз в день, было поразительным. Однажды она не вернулась из полета. Ее гибель была той, что называют из разряда нелепых. Лилия в июле 1943 года, незадолго до гибели - была дважды ранена, но не отправилась в госпиталь, она была физически и психически в тяжелейшем состоянии. Ее друзья ушли одни за другим - комполка Миша Баранов, муж Алексей Саломатин, подруга Катя Буданова. Катя разбилась 19 июля 1943 года, тяжелораненая, пытаясь посадить свой Як на поле боя. Скупые строчки биографии: вторая по результативности женщина - истребитель Второй Мировой войны. За период своей боевой деятельности совершила 266 боевых вылетов, уничтожила лично 6 самолетов противника и 5 - в групповых боях. О Катиных успехах говорит тот факт, что она в составе пилотажной пятерки участвовала в одном из авиационных праздников над Тушино. Даже более опытные воздушные бойцы удивлялись ее дерзости при встрече с противником. В паре против 12, одна против 13, одна против двух, в составе четверки против 19 - таковы были лишь некоторые бои, через которые прошла эта девушка. Вот история ее последнего подвига и смерти. В последний день своей жизни Катя в составе группы истребителей прикрывала наши Ил-2. Успешно закончив штурмовку, "горбатые" уходили домой. Наши Яки прикрывая их отход, шли сзади. Буданова была замыкающей в группе прикрытия и внезапно увидела совсем рядом тройку Bf.109. Предупредить своих товарищей об опасности было уже поздно, и летчица приняла неравный бой одна... В этой схватке она одержала свою последнюю, 11-ю победу. Наблюдавшие за схваткой жители села видели, как от одного из мессеров полетели куски обшивки и он по крутой спирали ушел к земле. Повернул назад, видимо получив повреждения, второй немецкий самолет. Но вот наткнулся на огненную трассу и Катин ястребок. Сначала он беспорядочно падал, но потом выровнялся и спланировал на поле. Подбежавшие жители села с трудом вытащили из кабины обгоревшего пилота. Он был тяжело ранен, без сознания. Из извлеченных из комбинезона документов люди с удивлением узнали - девушка: "Буданова Екатерина Васильевна..." От полученных ран девушка умерла, так и не придя в сознание. Было ей всего 26 лет от роду... Командование представило ее к званию Героя Советского Союза. Но в те годы это представление реализовано не было.1 Октября 1993 года, спустя полвека после свершения последнего подвига, Екатерине Васильевне Будановой было присвоено звание Героя Российской Федерации.В Москве одна из улиц названа ее именем. Лилии не дали отдохнуть, как и многим другим летчикам. В последний день своей жизни 1 августа 1943 года она совершила 4 напряженнейших вылета, сбила 2 самолета противника, 1 - в группе. В четвёртом вылете шестёрка Як-1, вступив в бой с превосходящей группой из 30 юнкерсов и 12 мессершмитов Me -109, завязала смертельный бой. 6 Яков против 42 самолета противника! И вот уже горит юнкерс, разваливается на куски мессер. Две победы в одном бою! Выходя из очередного пике, Лидия увидела, что противник уходит. Собралась и наша шестёрка. Прижавшись к верхнему краю облаков, они пошли домой. Внезапно из белой пелены выскочил шальной мессер, и, прежде чем нырнуть обратно в облака, успел дать очередь по ведущему третьей пары с бортовым N 23. Ведомый Лидии в этом бою - из "молодых" сержант Александр Евдокимов так рассказывал товарищам - Як как бы провалился, но у земли лётчица, видимо, пыталась выровнять его.... Что это было? Сказалась огромное психическое и физическое перенапряжение, ослабление внимания по возвращению домой, отказ оружия, кончились боеприпасы? Этого мы уже никогда не узнаем. Но вот что вспоминает Герой Советского Союза И. Борисенко - подбитый самолет Лилия направила в облака, а он направил свой самолет за ней. Выйдя из облачности, самолета не обнаружил, как не было и вспышек на земле. Все это родило надежду, что она жива.
Были срочно организованы ее поиски. Никто не верил в ее смерть, казалось, что вот день, другой - и она вернется с вынужденной посадки, как всегда! Но она не вернулась. Ни самолёта, ни лётчицы найти не удалось.
Как-то в момент откровения Лилия сказала механику самолета, своей подруге Инне Паспортниковой: "Больше всего я боюсь пропасть без вести. Всё, что угодно, только не это". Для такого беспокойства имелись веские основания. Отец Лиды был железнодорожник, арестован и расстрелян как "враг народа" в 1937 году. Девушка прекрасно понимала, что значит ей, дочери репрессированного, пропасть без вести. Никто и ничто не спасёт её честного имени. Судьба сыграла с ней злую шутку, уготовив именно такую участь.
Вскоре с вражеской территории вернулся один из сбитых ранее лётчиков. Он доложил, что, по словам местных жителей, на дорогу возле села Мариновка сел наш истребитель. Лётчиком оказалась девушка - белокурая, небольшого роста. К самолету подошла автомашина с немецкими офицерами, и девушка якобы уехала с ними. Вот так была запятнана светлая память Лилии. Лидия Владимировна Литвяк была представлена командованием полка к званию Героя Советского Союза посмертно. Но наверху "подстраховались" и орден Отечественной войны 1-й степени получила за дочь мама Лиды Анна Васильевна. Она предчувствовала свою гибель. Ее брат Юрий Канавин вспоминал (RA) : " Она писала нам с мамой письма каждый день. В последнем фронтовом треугольнике Лида пишет: "Мне приснился сон - бурная река. На том берегу меня зовет Алексей." Большинство летчиков слуху не поверили и продолжали попытки выяснить судьбу Лидии. Но вскоре после гибели в одном из боёв сержанта Евдокимова, который знал, в каком районе упал Лидин Як, официальный поиск прекратили. В 1946 году командир полка Запрягаев послал на розыск Лилиного самолета на место гибели любимицы полка машину, но однополчане опоздали всего на несколько дней - сгоревший в балке хутора Як Литвяк колхозники сдали в металлолом. Шли годы, десятилетия. Родные, боевые друзья Лиды и в первую очередь Инна Паспортникова вместе с мужем постоянно искали место гибели бесстрашной летчицы, но тщетно... "К поиску, -- пишет полковник Марина Попович, кандидат технических наук, военный летчик-испытатель, -- подключились ребята из Красного Луча. Инициатором этой работы была В. Ващенко, их учительница". И вот 23 июля 1979 года во время очередного похода по местам боев 8-й воздушной армии у села Дмитриевка Шахтерского района Донецкой области следопыты узнали, что в братскую могилу N19 в центре села Дмитриевка Донецкой области в 1969 году был перезахоронен прах неизвестной летчицы. Пилот был смертельно ранен в лобную часть головы. Ходом дальнейших расследований было установлено, что пилотом могла быть только Литвяк. Иных женщин-истребителей 8-ой воздушной армии, ведущей воздушные бои на Донбассе, не было. Возможно, Лилию захоронили наши отступавшие воины - хутор Кожевня, неподалеку от которого упал Як-1, находился в 3 километрах от происходившего 1 августа 1943 года над селом Мариновкой последнего боя Литвяк, переходил в ходе боев из рук в руки. Документы и оружие Лилии так и не были никогда переданы командованию, предполагается, что воины, захоронившие Лилию, погибли сами. Справедливость спустя много дясятков лет восторжествовала, запись в ее летной книжке "пропала без вести " была заменена на "погибла, выполняя боевое задание". Её имя в 1979 году, через 36 лет после гибели, было увековечено на месте захоронения, а ветераны полка, в котором она воевала, возобновили ходатайство о присвоении ей звания Героя Советского Союза. Указ Президента СССР о присвоении ей звания Героя вышел 5 мая 1990 года. В Москве на доме N14 по улице Новослободской, в котором она жила и откуда ушла на фронт, установлена мемориальная доска. Зодчие Н.Щербаков и Б. Челобитько запечатлели Лилию Литвяк в кабине горящего истребителя в последние мгновения боя. На одной стороне гранитной стелы -- белая лилия -- символ летчицы, а на другой -- 12 звездочек -- количество одержанных в воздухе побед. Монумент установлен в селе Дмитриевка Донецкой области, в местной школе находится ее музей. В селе Красный луч Луганской области одна из улиц названа именем Лилии Литвяк. В московской школе N1055 находится Музей Боевой Славы 586 женского истребительного полка, в котором начинала воевать и Лилия. В Волгограде в историческом музее в 10 зале находятся личные вещи легендарной летчицы. Много материалов можно найти в воспоминаниях ветеранов второй мировой войны, в интернете, одна из компьютерных игр (леталок) предложит вам взлететь в паре с Лилией Литвяк. Навеки занесенная в списки 73 гвардейского истребительного авиационного полка, летчица и сейчас является примером мастерства и героизма. Зайдите на сайт военных летчиков "Стрижи" - ее помнят, ею восхищаются... Исследователи называют Литвяк самой результативной летчицей во второй мировой войне, и, таким образом, самой результативной летчицей в мире, королевой асов. Она хорошо делала свою неженскую работу. И осталась навсегда в небесах. При написании очерка использовались воспоминания А.Г.Рытова, Хрюкина, Б.Еремина, Байзуллы Акижанова, Инны Паспортниковой, статья Д. Храповицкого, воспоминания Герхарда Бэркхорна , Архипенко Ф.Ф., Фаворская И. и др.