트럭 라군. 군함의 묘지. 미크로네시아의 Truk Lagoon에 있는 선박 묘지 Param-pam-pam. 어디야?

태평양 남서쪽에는 미크로네시아 연방의 일부인 캐롤라인 제도 군도가 있습니다. 가장 유명한 섬은 Truk Islands와 Chuuk입니다. 이들 섬의 바다는 세계 최대의 "선박 묘지"로 알려져 있습니다.

이들 모두는 20세기, 더 정확하게는 제2차 세계대전 당시로 거슬러 올라갑니다. 당시 트루크 제도는 일본 제국 해군의 가장 강력한 기지였으며 마샬 제도 반경 내에서 유일하게 중요한 일본 공군 기지였습니다. 그들은 중앙 및 남태평양 섬의 방어 경계선을 점유하고 있는 일본 수비대를 지원하는 데 핵심적인 역할을 했습니다. 규모 측면에서 전문가들은 Truk 기지를 미국 진주만 기지와 비교합니다.

1944년 2월 17~18일 미군에 의해 기지가 파괴됐다. 이 공격의 가능성을 예상한 일본군은 일주일 전에 항공모함, 전함, 중순양함을 재배치했습니다. 그러나 많은 소형 전함과 화물선이 트루크 섬에 정박해 있었고 수백 대의 항공기가 환초의 비행장에 주둔했습니다.

헤일스톤 작전(Operation Hailstone)이라고 불리는 이 공격은 파괴적이었습니다. 밤낮으로 이틀 동안 공습이 이루어졌고, 선박과 잠수함은 일본 선박이 습격에서 탈출하는 것을 허용하지 않았습니다. 이 작전으로 일본 경순양함 3척, 구축함 4척, 보조 순양함 3척, 잠수함 기지 2척, 소형 전함 3척, 항공 수송함 1척, 화물선 32척이 침몰했습니다. 250대 이상의 일본 항공기가 폭파되었으며, 주로 조립 단계에 있었기 때문에 대부분은 여전히 ​​지상에 있었습니다. 미국인들은 25대의 항공기를 잃었습니다.

이 역사적 사건의 증거는 아직도 해저에 남아 있습니다. 우리 동료 Alexey Tishchenko는 일련의 다이빙을 완료하고 Hailstone 작전 중에 가라앉은 여러 물체를 볼 수 있는 360° 비디오를 촬영했습니다.

그들 각각은 자신의 이야기를 가지고 있습니다. 따라서 보조 순양함 Kiyosumi Maru는 1944년 1월에 피해를 입었습니다. 수리를 위해 Truk Islands로 견인되었지만 다시는 서비스에 복귀하지 않았습니다. 이제 그의 유해는 12-33미터 깊이에 흩어져 있습니다. 같은 운명이 수리 중인 화물선 야마기리 마루에게도 닥쳤습니다. 폭격을 받은 요새에는 포탄이 오늘날까지 보존되어 있습니다.

수리를 위해 Truk Islands 기지에 주둔한 또 다른 군함인 구축함 Fumitsuki는 제2차 세계 대전 중 필리핀, 서자바(인도네시아) 및 기타 지역 국가에 대한 공격에 적극적으로 참여했습니다. 1944년 2월 17일, 4개의 폭탄이 구축함에 불을 붙였고 다음날 아침에 구축함은 바닥으로 가라앉았습니다.

1940년에 건조된 유조선 신코쿠 마루(Shinkoku Maru)는 일본 해군에 징발되기 전까지 불과 1년 동안 석유를 운반했습니다. 군사 임무를 수행하는 동안 유조선은 반복적으로 포격을 받았습니다. 그는 수리 시간을 극도로 열악하게 "선택"하여 미국 공격 4일 전에 Truk Islands에 도착했습니다. 그러나 이제 다이버들은 문자 그대로의 의미에서 가장 눈에 띄는 물체 중 하나로 간주합니다. 산호로 완전히 덮여 있어 다채로운 인공 암초로 바뀌고 수백 명의 해양 생물이 서식하고 있습니다.

1929년 미국행 여객선으로 건조된 헤이안마루호는 전쟁 중에 잠수함 기지로 개조되었습니다. 파괴에는 이틀이 걸렸습니다. 승무원은 첫 번째 폭격 후 피해를 복구했지만 다음날 다시 불에 휩싸인 배는 침몰했습니다.

산호로 뒤덮인 후지카와 마루는 한때 화물선이었지만 항공기 운송 차량으로 개조되었습니다. 바닥으로 가라 앉은 그는 많은 항공기를 가져 갔는데 그 일부는 오늘날에도 여전히 볼 수 있습니다. 많은 다이빙 전문가들은 후지카와 마라를 세계에서 가장 흥미로운 다이빙 장소 상위 10위 안에 자신 있게 꼽았습니다.

마지막으로 AirPano의 새로운 360° 비디오에는 비행기 중 하나인 Betty Bomber도 표시됩니다. 그의 죽음은 수수께끼에 싸여 있습니다. 아마도 그는 Hailstone 작전 이전에도 스스로 추락했을 것입니다. 선박과 달리 알루미늄 외피를 사용하여 산호가 자라지 않아 항공기의 모든 세부 사항을 명확하게 볼 수 있습니다.

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뉴기니 근처, 적도에서 북쪽으로 7도 떨어진 남태평양 추크 환초(Chuuk Atoll)의 맑고 푸른 바닷물 아래에는 침몰한 일본 군함 12척, 상선 30척 이상, 항공기 수백 대가 잠들어 있습니다. 일본 함대는 현재 Chuuk로 알려진 Truk Lagoon에 주둔했습니다. 이곳은 제2차 세계 대전 당시 남태평양에서 일본 제국 해군의 주요 기지 중 하나였습니다. 함대에는 전함, 항공모함, 순양함, 구축함, 유조선, 화물선, 예인선, 포함, 지뢰 찾기, 상륙함 및 잠수함이 포함되었습니다. 그러한 거대한 함대의 침몰은 미국 진주만에 대한 일본의 대응이었습니다.

1. 환초는 마샬 군도에 위치하고 있으며 중앙 및 남태평양 전역의 섬에 있는 일본 수비대를 지원하는 중요한 원천이었습니다. 섬에는 활주로, 통신 센터, 레이더, 잠수함 수리 기지가 갖춰져 있었습니다. 해안 방어포와 박격포 발사 지점은 군사 시설을 보호했습니다. 수천 명의 병력과 중무기를 갖춘 트루크 섬은 "태평양의 지브롤터"가 되었으며 태평양에서 연합군의 작전에 심각한 위협이 되었습니다. 연합군에게는 이 위협을 무력화하는 것이 필요해졌습니다.

2. 후지카와 마루

Truk Lagoon을 공격하는 작전은 코드명 "Hail"로 1944년 2월 17일과 18일에 수행되었습니다. 500대 이상의 미국 항공기, 5척의 함대 항공모함, 4척의 경항공모함, 7척의 전함은 물론 수많은 순양함, 구축함, 잠수함 및 기타 지원 선박이 전투에 참여했습니다. 불행하게도 일본군은 그러한 사태를 두려워하여 이미 귀중한 항공모함, 전함, 중순양함을 환초에서 제거했습니다. 그러나 앵커리지 시에는 많은 소형 군함과 상선이 남아 있었고 환초 비행장에는 수백 대의 항공기가 주둔했습니다. 그들은 연합군의 폭격으로 파괴되었습니다.

3. 이틀간의 공격 끝에 미군은 일본 선박 12척, 상선 32척을 침몰시키고 항공기 약 250대를 파괴했다. 수천명의 일본인이 사망했습니다. 미국은 40명의 사상자와 25대의 항공기를 잃었다. 공격은 끝났고 Truk는 중앙 태평양에서 연합군 작전에 대한 심각한 위협으로 존재하지 않게 되었습니다.

4. 오늘날 Truk Lagoon은 때때로 "Truk Lagoon의 유령"으로 불리며 훌륭한 다이빙 장소로 사용됩니다. 대부분의 난파선은 수면 아래 15미터 미만의 맑은 바다에 놓여 있습니다.

5. 석호는 미크로네시아 연방의 일부이며 2,100평방 킬로미터 이상의 면적을 차지하는 천연 항구를 둘러싸고 있는 보호 암초로 둘러싸여 있습니다.

상태 추크 4개 주 중 하나이다 미크로네시아 연방서쪽 부분에 태평양. 지리적으로 추크 제도가장 큰 그룹의 일부를 구성 캐롤라인 제도. 추크에서 중심적인 위치를 차지하고 있다. FSM, 섬에서 동쪽으로 1440km 떨어져 있습니다. 얍(Yap)은 북쪽으로 480km, 남쪽으로 960km의 위도 거리에 흩어져 있는 15개의 섬으로 구성되어 있습니다. 이 주에는 세계에서 두 번째로 큰 환초도 포함되어 있습니다. 나모누이토, 10개의 섬으로 구성, 환초 나몰룩삼각형, 환초 라올,평화, 탈랍, 섬 풀러, 풀루와트, 쿠오프, 나마, 로삽, 모르트록(3개의 그룹으로 구성된 100개의 섬 - 에탈, 루쿠노르그리고 사타완). , 또는 무엇이라고 부르든 간에 추크 (추크)는 태평양의 독특한 자연 지형입니다. 약 1천만년 전 이곳에는 거대한 섬이 있었습니다. 그러나 화산 활동으로 인해 바다에 가라앉은 것으로 보입니다. 요즘은 보기 드문 산봉우리만이 수면 위로 엿보고 있습니다. 자연은 다가오는 파도로부터 산호를 보호하는 아름다운 산호 장벽을 만들었습니다. 태평양 한가운데에 진짜 호수가 탄생한 셈이다. 일부 지역의 석호 깊이는 100m에 달하며, 빽빽한 ​​산호 고리에는 4개의 심해 통로가 있습니다. 이 지역에 관측소, 포병 사격장, 라디오 방송국 및 기타 여러 시설을 이상적으로 수용할 수 있는 여러 개의 산악 섬이 있다는 점을 고려하면 이곳은 태평양의 진정한 요새화된 전초 기지로 인식될 수 있습니다. 일본군이 이러한 자연 지형의 군사적 이점을 높이 평가한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 제2차 세계 대전에 대비하여 그들은 석호를 강력한 요새로 만들었습니다. 전쟁 중에 4만 명의 군인과 민간인이 이곳에 주둔했습니다. 비행장, 지하 격납고, 부두, 포장도로, 대공포 발사 지점, 지휘소가 건설되었으며 바위에는 군함 대피소가 만들어졌습니다. 일본군은 당시 세계 최대 규모의 전함 야마토(Yamato)와 무사키(Mussaki)를 아무런 두려움 없이 이곳으로 데려왔습니다. 1944년에는 제4제국 함대의 함선과 제6잠수함대의 지휘부, 그리고 수많은 폭격기, 수상 비행기, 전투기가 석호에 주둔했습니다. 일본인은 완전히 안전하다고 느꼈습니다. 하지만 모든 것이 변하는 날이 왔습니다..
미국인들은 진주만의 과학을 잃지 않았으며 이번에는 스스로 주도권을 잡았습니다. 1944년 2월 17일 새벽, 섬 위의 하늘은 비행기의 울부짖음으로 가득 차 있었다. 수술이 시작되었습니다 "힐스턴". 미국 전투기들은 활주로에 남아 있는 일본 비행기들을 향해 모든 통에서 납을 쏟아부었습니다.
이륙한 소수는 즉시 격추되어 침몰했습니다. 놀라움이 완성되었습니다. 석호에서 100마일 떨어진 항공모함에서 이륙한 미국 조종사들은 몇 분 만에 군도의 대공 방어를 거의 완전히 휩쓸었습니다. 그런 다음 아무것도 두려워하지 않고 일본 요새와 Truk Lagoon에 배치 된 모든 선박을 침착하게 처리 할 수있는 폭격기가 작동했습니다. 배는 가능한 한 빨리 바다에 도달하려고 노력했지만 너무 늦었습니다. 적의 비행기와 잠수함은 그들에게 기회를 주지 않았습니다. 순양함 Naka와 구축함 Tahikase, Fumu-zuki 및 Oite는 산호 고리 출구에서 즉시 바닥으로 침몰했습니다. 전체적으로 30척 이상의 대형 선박이 이곳에 침몰했습니다. 항공기 약 300대가 파괴되었고, 순양함 2척, 구축함 4척, 보조 수송선 20만 톤 이상이 침몰했습니다.
요새화되고 난공불락처럼 보이는 태평양 전초기지가 완전히 무력화되었습니다. Hilston 작전은 Truk의 군사 기지로서의 가치를 파괴했으며 섬의 방어는 일본에 의해 결코 복원되지 않았습니다.
몇 년 후, 총소리가 그치고 양국 외교관들이 악수를 했을 때, Truk Lagoon은 놀랍도록 아름다운 관광 명소로 다시 살아났습니다. 오늘날까지 모든 잃어버린 배와 추락한 비행기는 습격 당일과 마찬가지로 Truk Lagoon 바닥에 사람의 손길이 닿지 않은 채 남아 있습니다. 폭발하지 않은 폭탄과 지뢰만 물 밖으로 꺼냈습니다. 제2차 세계대전의 철괴물은 밑으로 보면 포스트 아포칼립스 풍경처럼 보인다.
함선에는 여전히 포병과 포탑에 장착된 대공 기관총이 있습니다. 일부 선박의 갑판에는 해조류로 뒤덮인 무거운 탱크가 실려 있습니다. 각 선박은 파괴된 상태 그대로입니다. 일부는 똑바로 서 있고 일부는 완전히 온전하며 다른 일부는 부분적으로만 보존되어 있습니다.
에텐섬 동쪽 수심 46m에 화물선이 있다 호키 마루 (호키 마루), 트럭, 불도저, 트랙터 및 기타 특수 차량 등 전체 군용 호송대를 볼 수 있습니다. 트럭은 펜더, 헤드라이트 및 타이어를 그대로 유지했습니다. 그들 중 일부는 여전히 앞 유리를 가지고 있습니다.
배의 내부에는 아직도 사람의 유해가 묻혀 있고, 일부 뼈와 두개골은 현지 다이빙 가이드가 갑판에 깔아 놓기도 하여 매우 섬뜩한 느낌을 줍니다.
매우 다양한 난파선으로 인해 매년 6,000명 이상의 다이버가 Truk로 모여듭니다. Truk은 제2차 세계 대전 애호가들의 꿈이며, 어느 누구도 똑같은 난파선을 찾을 수 없으며, 각 난파선은 다이버들에게 나름대로 흥미로울 것입니다.
선박과 비행기는 오랫동안 산호초로 성장했지만, 희생자가 되어서는 안되는 곳에 코를 찌르는 지나치게 호기심이 많은 관광객이 점점 더 많아지고 있습니다.
www.rumbur.ru

트루크(Truk)는 태평양 남서부의 캐롤라인 제도 군도에 있는 작은 섬들의 집단입니다. 그들은 미크로네시아 연방의 일부이며 추크 주의 일부입니다. Chuuk는 현지 언어에서 "높은 산"으로 번역됩니다. 역사적인 이름 - Truk, Ruk, Hogoleu, Torres, Ugulat, Lugulus. 트루크 제도(Truk Islands)는 태평양 미크로네시아 캐롤라인 제도 군도의 중앙부에 위치하고 있으며 모투와 보초로 둘러싸인 산악 섬들로 구성된 작은 섬군입니다. 전체적으로 이 그룹에는 석호 내에 있는 19개의 높은 섬, 10개의 환초 및 225개의 모투스가 포함되어 있으며 그 중 대부분은 석호 외부에 있습니다. 트루크 제도의 중앙에는 약 2131km²(육지면적은 약 100km²) 규모의 큰 석호가 있습니다. 가장 중요한 섬은 Doubloon, Eiol, Eoth, Eten, Filo, Fanapenges, Fephan, Moen, Param, Pata, Pis, Polle, Romunum, Sis, Tariq, Tol, Udot 및 Uman입니다. 때로는 이웃한 홀 제도(Hall Islands)와 노모누이토 환초(Nomonuito Atoll)가 그룹에 포함되기도 합니다. 지리적으로나 변증법적으로 이 섬은 서부와 동부, 즉 파이추크 제도(Faichuuk Islands)와 나모나스 제도(Namoneas Islands)로 구분됩니다.

트루크 제도의 기후는 열대성 기후로 계절에 따라 약간의 변화가 있습니다. 연평균 기온은 약 26.7°C입니다. 연평균 강수량은 305~356cm이며, 강수량은 6월부터 8월까지가 가장 많습니다.

이야기

그룹의 섬 중 하나에서 발견된 고고학 자료에 따르면 트루크 섬에는 약 2000년 전에 사람이 거주했습니다. 지역 전설에 따르면 최초의 정착민은 동쪽으로 약 1,300km 떨어진 코스라에 섬에서 왔습니다. 처음에는 지역 주민들이 해안에만 정착해 도예업에 종사했으나, 약 1,500년 전 이 문화가 사라지고 섬 주민들은 내륙과 산간 경사면으로 이주했다.
유럽인의 트루크 섬 발견은 스페인 선원의 여행과 관련이 있습니다. 향신료 가격이 너무 높아 스페인 사람들은 새로운 땅을 찾게되었습니다. 1494~1559년 이탈리아 전쟁을 종식시킨 카토-캄브레시아 평화 조약에 서명한 지 6개월 후, 필리프 2세는 누에바 스페인 총독 루이스 데 벨라스코에게 편지를 보내 "서쪽 섬의 발견"을 요구했습니다. 몰루카." 필리핀 제도 압수에 대한 이야기도있었습니다. 이에 대한 답은 Miguel Lopez de Legazpi가 지휘하는 4척의 선박으로 구성된 새로운 원정대를 준비하는 것이었습니다. 이 원정대는 1564년 11월 21일 아카풀코 시를 떠났습니다. 1565년 1월 17일, 원정대원인 Alonso de Arellano의 지휘 하에 있는 San Lucas호의 선원들은 수평선에서 트루크 제도를 발견했습니다. 석호로 들어가는 배는 즉시 카누를 탄 지역 주민들을 만났고, 그들은 낯선 사람들을 토노바스 섬 근처 땅에 착륙하도록 초대했습니다. 역풍과 놀라울 정도로 많은 섬 주민들이 아레야노를 겁에 질려 배를 돌려보내기로 결정했습니다. 그 전에 팀은 신중하게 여러 원주민을 포획했습니다. 그리고 대포 일제 사격 후에야 여행자들은 창을 던지기 시작한 섬 주민들과 싸울 수 있었습니다. 산호초 안쪽에서 하룻밤을 보낸 후, 산루카스 부부는 다음날 넓은 바다로 나갔습니다.
거의 250년 동안 트루크 제도는 외국 선박에 의해 탐지되지 않은 채로 남아 있었습니다. Arellano 이후 이 섬을 방문한 다음 유럽인은 Manuel Dublon이었는데, 그의 브리그는 1814년 12월 10일에 섬 그룹의 석호에 들어갔습니다. 이번 방문에 대한 자세한 정보는 보존되지 않았습니다.
1824년 6월 24일, 프랑스인 Louis Duperrey의 지휘하에 코르벳함이 Truk 섬으로 항해했으며, 그는 5일 동안 그룹을 탐험했습니다(좌표가 명확해지고 석호의 첫 번째 지도가 편집되었습니다). 요즘 여행자가 석호에 들어 가지 않았음에도 불구하고 여러 원주민이 승선하여 개별 섬의 이름을 배울 수있었습니다. 두 영국인은 각자의 요청에 따라 해안에 남겨졌습니다. Duperrey는 귀중한 지리 정보를 수집했지만 그의 노트에는 여전히 지역 주민들의 문화와 생활에 대한 정보가 부족했습니다. 4년 후, 프랑스 항해사 Dumont-Durville과 러시아 여행자 Fyodor Petrovich Litke가 트럭 제도를 탐험했습니다.
지역 문화와 주민에 관한 최초의 가장 완전한 정보는 Dumont-D'Urville이 1838년 두 번째 항해 중에 수집한 것입니다. 12월 22일, 원정대의 두 배인 아스트롤라베(Astrolabe)와 젤레(Zele)가 섬군 남동부의 해협을 통해 석호에 진입했습니다. 다음 4일 동안 여행자는 집 장식, 어망, 지역 카누, 무기 등 지역 주민들에 대한 귀중한 정보를 수집했습니다. 배 위에서 원주민들과 물품 교환이 이루어졌습니다. 섬 주민들은 친절했지만 매우 조심스러웠으며 어떤 경우에는 낯선 사람에 대한 근거 있는 두려움을 보였습니다. 예를 들어 여성들은 외국인을 보면 즉시 숲으로 달려가거나 수영을 해서 인근 섬으로 갔다. 그 후 프랑스인들은 현지 여성들이 남편의 허락 없이는 낯선 사람에게 접근하는 것이 금지되어 있으며 그렇지 않으면 즉시 처형될 것이라고 정중하게 설명했습니다. 트루크 제도의 주민들은 소지품과 음식을 철 제품, 팔찌, 목걸이 및 기타 장신구로 기꺼이 교환했습니다. 그러나 Durville은 원주민들이 총기를 본 적이 없다는 사실을 알고 다소 놀랐습니다. 총에 맞은 새는 지역 주민들을 놀라게 했습니다.
점차적으로 섬 주민들은 외국인들에게 익숙해졌고, 더 친근해졌지만 동시에 호기심도 더 많아졌습니다. 섬에 도착한 지 며칠 후, 현지 동식물 샘플을 수집하며 하루를 보낸 두 명의 프랑스 장교가 저녁 모닥불 주위에 앉아 있는 현지 주민들과 행복하게 합류했습니다. 그들의 존경심을 표시하기 위해, 낯선 사람들은 그들이 가져간 음식을 원주민들에게 나누어 주기 시작했습니다. Trukians는 쿠키를 탐욕스럽게 먹었지 만 치즈를 버리고 와인을 마셨습니다. 프랑스인들은 반쯤 익은 생선과 게를 먹을 수 없다고 생각했습니다. 여행자들은 밤을 보내기 위해 카누 집에 자리를 잡았습니다. 섬 주민들은 불 옆에 남아있었습니다. 갑자기 지역 주민들 중 한 명이 비명을 지르며 노래를 부르기 시작했습니다. 이것은 프랑스인들을 놀라게 했습니다. 그들 중 한 명이 이에 대한 응답으로 마르세예즈를 부르기 시작했습니다. 섬 주민은 춤을 추기 시작했습니다. 그가 끝나면 그 외국인에게도 춤을 추라고 요구했습니다. 프랑스인은 마지못해 동의하고 알몸으로 쿼드릴을 수행했습니다.
섬에 머무르는 여행자에게는 위험이 따르지 않았습니다. 다음날 소수의 프랑스인들이 페판(Féphane) 섬과 듀블롱(Dublon) 섬 사이의 암초를 탐험하러 갔을 때 그들은 현지인들의 공격을 받았습니다. 외국인들이 일제 사격을 가해 그 결과 10~12명의 트루키아인이 사망했습니다. 이 사건 이후 프랑스인들은 섬 그룹을 떠나기로 결정했습니다.
그 이후로 위험 지역인 섬 그룹은 오랫동안 유럽의 이익 주변에 남아 있었습니다. 담수와 목재 공급을 보충하기 위해 이웃 섬인 포나페(Ponape)와 쿠사이(Kusai) 섬에 자주 정박했던 포경선조차도 트루크 섬을 우회했습니다. 1840년에서 1860년 사이에는 단 두 척의 배만이 이 그룹을 지나 항해했으며 그 중 누구도 트루크 섬에 정박하지 않았습니다. 해안.
기독교 선교사들은 마침내 1879년에 트루크 제도에 발판을 마련했습니다. 이전의 모든 시도는 실패했습니다. 올해 Mortlock 그룹에서 Nama 섬을 방문 중이던 Uman 섬(그룹의 높은 섬 중 하나)의 추장은 선교사 중 한 사람의 설교를 들었습니다. 그 후 지도자는 그를 자신의 섬으로 초대하여 그곳에 기독교 교회를 설립하고 다른 동료들과 마찬가지로 개인의 안전을 보장했습니다. 이것이 섬에 최초의 선교사가 등장한 방식이고, 최초의 외국 상인이 등장한 방식입니다.
1886년 추크 제도를 포함한 미크로네시아의 지배권이 스페인에 넘어갔습니다. 그러나 1898년 미국-스페인 전쟁 이후 스페인, 독일, 미국 간의 합의에 따라 괌 섬을 제외한 미크로네시아는 독일이 420만 달러에 미국으로부터 구입했습니다. 1914년 제2차 세계대전 이후 일본이 이 섬을 점령했고, 일본은 1919년부터 국제 연맹의 명령에 따라 관리하기 시작했습니다.

제2차 세계대전 중에 대규모 일본 해군 군사 기지(거기에는 약 4만 명의 군인과 민간인이 거주함)와 비행장이 있었습니다. 이 섬은 제국에게 전략적으로 중요했습니다. 통신 본부 역할을 했으며, 그곳에서 미크로네시아에 있는 모든 일본 해군의 작전을 지휘하는 무선 명령이 전송되었습니다. 1944년에는 제4제국 함대의 함선과 제6잠수함대의 사령부가 Truk Lagoon에 있었습니다. 1944년 2월 17일, 미국은 힐스턴 작전을 개시하여 30척 이상의 크고 작은 일본 선박을 침몰시켰습니다. 그 후 Truk의 통제권은 미군에게 넘어갔습니다.
전쟁에서 일본이 패한 후, 추크는 유엔의 명령에 따라 미국이 관리하는 태평양 섬 신탁통치령의 6개 지역 중 하나가 되었습니다.
1990년에 미크로네시아 연방은 유엔 안전보장이사회로부터 독립 국가로 승인되었습니다. 그 이후로 추크 제도는 이 나라의 영토가 되었습니다.
섬의 인구는 40,465명(2000년 기준)입니다. 이들 중 Faichuuk 섬에는 14,049명이 있습니다. Namoneas 섬(북쪽과 남쪽) - 26,416명.

정보

• 열도: 캐롤라인 제도
• 수역: 태평양
• 가장 큰 섬: 모엔
• 전체 면적: 99.87km²
• 최고점: 443m
• 국가: 미크로네시아 연방
• AE 1레벨: 추크
• 인구(2000): 40,465명

마닐라와 괌 섬에서 트루크 제도로 가는 정기 항공편이 있습니다.
다이빙 사파리는 Weno Island 또는 이전에 Moen이라고 불렸던 곳에서 시작되며 리브어보드 보트로 공항 이동이 가능합니다.

Truk Lagoon의 직경은 약 40마일이며, 1944년 2월에 항공기 250대, 선박 60대, 탱크 등 약 180톤의 일본 군사 장비가 이곳에 침몰했습니다. 수년에 걸쳐 시체는 다양한 해양 생물이 밀집된 인공 암초로 변했습니다. 매우 강렬한 난파선 다이빙으로 인해 많은 다이버들은 수많은 원양 어류와 상어를 볼 수 있는 지역 환초의 암초와 수로에 거의 관심을 기울이지 않습니다.

Truk Lagoon의 다이빙 조건:

기온 : 29-32°C - 낮에는 21-24°C - 밤에는.
수온: 일년 내내 28-30°C.
Truk Lagoon의 다이빙 조건은 매우 편안합니다. 물은 일년 내내 따뜻하고 섬과 암초는 파도, 바람 및 해류로부터 보호소를 제공하며 가시성이 좋습니다. 다이빙 장소는 매우 다양하고 난파선의 깊이가 다르며 다이빙의 난이도도 다양하므로 초보자, 숙련된 다이버, 기술 다이버 모두에게 흥미로울 것입니다.
다이빙 장소가 많고 거리가 짧기 때문에 다이빙 조건과 손님의 희망에 초점을 맞춰 "이동하는 하루"를 계획할 수 있으므로 목록을 사용하여 사전에 특정 경로를 지정하는 것은 매우 어렵습니다. 다이빙 사이트의 "요일 및 시간별". 손님들은 난이도와 일일 횟수에 따라 다이빙 장소를 자유롭게 선택할 수 있으며 아래에는 주요 다이빙 장소인 난파선이 나열되어 있습니다.

Truk Lagoon의 난파선이 있는 다이빙 장소:

후지카와 마루
비행기 동체와 날개 파편이 산호로 빽빽하게 뒤덮인 배. 길이 - 133m, 깊이 - 36m

야마기리 마루
화물 여객기. 화물칸에는 전함 Musashi의 45mm 포탄이 들어 있습니다. 길이 - 133m, 깊이 - 18~36m

닛포마루
갑판에 두 대의 탱크와 대포를 실은 화물선. 그림 같은 조타실은 사진 촬영을 위한 훌륭한 주제입니다. 길이 - 155m, 깊이 - 15~45m

헤이안 마루
대형 화물 여객기. 어뢰와 잠망경은 화물창에 보존되었습니다. 길이 - 108m, 깊이 - 10~30m

산기산마루
화물선. 돛대는 연산호로 덮여 있습니다. 화물칸에는 기관총용 탄약이 있습니다. 길이 - 60m, 깊이 - 30m

호키 마루
화물칸에 트럭, 불도저, 트랙터가 실린 배. 선박의 뱃머리에 심각한 손상이 발생했습니다. 길이 - 76m, 깊이 - 15~45m.
안카이 마루
배의 뱃머리에 있는 그림 같은 총입니다. 돛대는 산호로 덮여 있습니다. 길이 - 110m, 깊이 - 10~40m

리우데자네이루 마루(리오 데 자니에로 마루)
포토제닉한 프로펠러와 대형 차량실을 갖춘 여객기입니다. 길이 - 140m, 깊이 - 12~37m.

하나카와 마루
선박의 선체는 연산호와 경산호로 덮여 있습니다. 길이 - 110m, 깊이 - 3~30m

후미츠키 구축함(후미츠키 디스트로이어)
활과 선미 총, 어뢰 발사기. 길이 - 97m, 깊이 - 24~36m

베티 봄버
쌍발 일본 폭격기. 길이 - 18m, 깊이 - 15~18m.

모모카와 마루
비행기 부품, 트럭 프레임, 포탄. 길이 - 115m, 깊이 - 25~45m

신코쿠마루
배는 산호 덤불로 덮여 있습니다. 환상적인 바다 생활. 배 내부에는 훌륭한 기관실이 있습니다. 길이 - 152m, 깊이 - 9~40m

아이코쿠 마루
선박의 뱃머리에 심각한 손상이 발생했습니다. 후미 갑판실 지붕에 그림 같은 총이 있습니다. 길이 - 82m, 깊이 - 30~60m

샌프란시스코 마루(샌프란시스코 마루)
갑판에 탱크와 트럭이 있습니다. 광산, 어뢰, 폭탄 및 기타 많은 탄약이 보관되어 있습니다. 길이 - 114m, 깊이 - 30~60m

피지온 리프
다이빙 벽. 얕은 바다에 있는 커다란 산호 구조물. 상어. 깊이 - 4.5~60m 이상.

매주 모든 다이빙 장소에 접근할 수 있는 것은 아닙니다. 경로를 계획할 때 날씨, 수질 조건, 다이버의 기술 및 경험은 물론 다이버의 희망 사항도 고려됩니다.