कॉर्सेर्स 3 मायावी स्क्वाड्रन वॉकथ्रू। "मैं मर रहा हूँ, लेकिन मैं हार नहीं मान रहा हूँ!"

कैप्टन तीसरी रैंक बी.ए. ज़्वोनारेव

दूर कामचटका के पूर्वी तट पर स्थित, विशाल अवाचा खाड़ी की छोटी खाड़ियों में से एक में, जो मुख्य भूमि में गहराई तक फैली हुई है, पेट्रोपावलोव्स्क की स्थापना 1740 में हुई थी। लंबे समय तक, पेट्रोपावलोव्स्क एक महत्वहीन परित्यक्त गांव बना रहा, और केवल 18वीं सदी का अंत. अपनी प्राकृतिक सुविधाओं और लाभप्रद स्थान के लिए उल्लेखनीय इस बंदरगाह पर जारशाही सरकार का ध्यान आकर्षित हुआ।

समुद्री डाकुओं के हमलों से बचाने के लिए, जिन्होंने कामचटका के तट को लूट लिया और इसे धोने वाले समुद्रों की विशाल मछली संपदा को लूट लिया, 1790 से पेट्रोपावलोव्स्क को मजबूत करना शुरू कर दिया। इसके बाद, यह एक ऐसा बिंदु बन गया कि रूसी नाविक लगातार दुनिया भर में अपनी यात्राएँ पूरी करते हुए आते रहे। यहां उन्होंने कई बार सर्दियों में जहाज की आवश्यक मरम्मतें कीं, जिनमें प्रमुख मरम्मतें भी शामिल थीं।

क्रीमियन युद्ध की शुरुआत तक, पेट्रोपावलोव्स्क से एक मजबूत समुद्र तटीय किला बनाने और अवाचा खाड़ी के दृष्टिकोण पर तटीय किलेबंदी की एक शक्तिशाली प्रणाली को व्यवस्थित करने के लिए एक परियोजना सामने रखी गई थी। हालाँकि, निकोलस प्रथम को यह प्रोजेक्ट पसंद नहीं आया। परियोजना को "सपना और कल्पना" मानते हुए, उन्होंने खुद को केवल पीटर और पॉल खाड़ी के तट पर अस्थायी बैटरी स्थापित करने तक ही सीमित रखा।

युद्ध में इंग्लैंड और फ्रांस के प्रवेश के बारे में चिंताजनक खबर जुलाई 1854 में ही सुदूर कामचटका तक पहुंच गई। उन्होंने पेट्रोपावलोव्स्क बंदरगाह के कमांडर, मेजर जनरल ज़ावोइको को तुरंत किलेबंदी का काम शुरू करने के लिए प्रेरित किया।

लगातार और गहन काम के परिणामस्वरूप, अगस्त तक छह मिट्टी की बैटरियां बनाई गईं। पांच तोपों की बैटरी नंबर 1 को सिग्नलनी केप (प्रायद्वीप का दक्षिणी सिरा जो पश्चिम से पीटर और पॉल खाड़ी के प्रवेश द्वार को कवर करता है) पर रखा गया था। निचले और रेतीले कोशका थूक पर, दक्षिण से खाड़ी के प्रवेश द्वार को अवरुद्ध करते हुए, 11 बंदूकों की सबसे मजबूत बैटरी नंबर 2 है। पांच तोपों की बैटरी नंबर 3 सिग्नलनाया और निकोलसकाया पहाड़ों के बीच इस्थमस पर खड़ी थी। पेट्रोपावलोव्स्क से कुछ दूरी पर, अवाचिंस्काया खाड़ी से बाहर निकलने के करीब, खड़ी क्रास्नी यार पर्वत की तलहटी में, तीन बंदूकों की बैटरी नंबर 4 स्थित थी। कुल्तुश्नोय झील के तट पर एक पांच-बंदूक वाली बैटरी नंबर 6 है। निकोलसकाया पर्वत के उत्तर में, अवाचिंस्काया खाड़ी और कुल्तुश्नोय झील के बीच इस्थमस पर एक छह-बंदूक बैटरी संख्या 7 है।

जल्दबाजी में बनाई गई बैटरियां कई कमियों से ग्रस्त थीं और सबसे बढ़कर, एक आम बात थी - समुद्र के संपर्क में लगभग पूरी तरह से आना। केवल बैटरी नंबर 2 में काफी मजबूत और विश्वसनीय पैरापेट था। बहुत महत्वपूर्ण बैटरी नंबर 3, जो शहर और उसके पिछले हिस्से में स्थित बंदरगाह के रास्ते की रक्षा करती थी, इतनी खुली थी कि बंदूक चालक दल, जैसा कि युद्ध में भाग लेने वालों में से एक ने कहा, "केवल एक एड़ी बंद थी।"

बंदूकें मुख्यतः पुरानी, ​​छोटी क्षमता वाली, कच्चे लोहे के तोप के गोले दागने वाली थीं। केवल दो बम तोपें थीं। गोला बारूद बेहद सीमित था - प्रति बंदूक 37 राउंड तक।

तटीय रक्षा प्रणाली में दो युद्धपोत भी शामिल थे जो युद्ध से कुछ समय पहले पेट्रोपावलोव्स्क पहुंचे थे - फ्रिगेट ऑरोरा और परिवहन डीविना। वे कोशका स्पिट के पीछे खाड़ी की गहराई में लंगर डाले हुए थे, उनका बायां हिस्सा निकास की ओर था। जहाज़ों में केवल बाईं ओर बंदूकें थीं (औरोरा पर 22 और डीविना पर 5), जबकि तटीय बैटरियों को मजबूत करने के लिए दाईं ओर की बंदूकें हटा दी गई थीं। खाड़ी के प्रवेश द्वार (लगभग 0.5 केबी चौड़ा) को जंजीरों पर लगे लकड़ी के बूम द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था।

इस प्रकार, पेट्रोपावलोव्स्क के रक्षकों के पास अपने निपटान में केवल 66 बहुत ही अपूर्ण बंदूकें थीं, जिनमें गोला-बारूद की आपूर्ति नगण्य थी, जिसे फिर से भरना कहीं नहीं था।

गैरीसन की संख्या 1016 लोगों की थी। इस संख्या में 36 स्वदेशी निवासी - कामचदल, साथ ही 18 रूसी नगरवासी शामिल थे जिन्होंने स्वयंसेवकों की एक टुकड़ी बनाई थी। वे सभी पुरानी, ​​अधिकतर फ्लिंटलॉक राइफलों से लैस थे। कोई फिटिंग नहीं थी.

पेट्रोपावलोव्स्क की रक्षा में फ्रिगेट ऑरोरा ने बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यह जहाज 21 अगस्त, 1853 को क्रोनस्टेड से लेफ्टिनेंट कमांडर इज़िलमेतयेव की कमान के तहत नदी के मुहाने की ओर रवाना हुआ। अमूर. अपने मार्ग के साथ पेरू के कैलाओ बंदरगाह में प्रवेश करने के बाद, ऑरोरा को यहां वही एंग्लो-फ़्रेंच स्क्वाड्रन मिला जो बाद में पेट्रोपावलोव्स्क के पास दिखाई दिया। युद्ध में इंग्लैंड और फ्रांस के कथित प्रवेश (जो वास्तव में एक महीने पहले हुआ था) के बारे में लगातार अफवाहों ने दूरदर्शी फ्रिगेट कमांडर को जल्दी से बंदरगाह छोड़ने के लिए मजबूर कर दिया। 14 अप्रैल, 1854 को ऑरोरा ने कैलाओ छोड़ दिया।

पेट्रोपावलोव्स्क की आगे की 9,000 मील की यात्रा असाधारण कठिनाइयों से भरी थी। पूरी यात्रा के दौरान तूफानी मौसम और भारी बारिश फ्रिगेट के साथ रही। जहाज अक्सर अपने किनारों से उछलता रहता था, और डेक पर गंभीर नमी थी। मार्ग के अंत में, तूफान से जहाज का पतवार इतना क्षतिग्रस्त हो गया कि सभी खांचे लीक होने लगे। लंबी यात्रा के दौरान, प्रावधान और ताजे पानी की आपूर्ति समाप्त हो गई थी। नाविकों को स्कर्वी रोग हो गया और दर्जनों की संख्या में वे काम से बाहर हो गए। क्रॉसिंग पर 13 लोगों की मौत हो गई। जहाज़ का डॉक्टर और जहाज़ का कमांडर बीमार पड़ गये। स्थिति की कठिनाई को ध्यान में रखते हुए, कमांडर ने अमूर के असुसज्जित मुहाने की यात्रा छोड़ दी और निकटतम बंदरगाह - पेट्रोपावलोव्स्क पर कॉल करने का फैसला किया, जहां चालक दल आराम कर सकता था।

क्रोनस्टेड से पेट्रोपावलोव्स्क तक पूरी अरोरा यात्रा में 10 महीने लगे। यूरोप के बाद, फ्रिगेट के पास केवल रियो डी जनेरियो और कैलाओ में ही बर्थ थी। लेकिन, सभी कठिनाइयों और कठिनाइयों के बावजूद, थकावट, बीमारी के बाद मुश्किल से अपने पैरों पर वापस आने के बावजूद, रूसी नाविकों ने दो महीने बाद चार गुना बेहतर दुश्मन सेना के खिलाफ लड़ाई में भाग लिया।

17 अगस्त की सुबह, अवाचिंस्काया खाड़ी के प्रवेश द्वार पर फॉरवर्ड पोस्ट ने पेट्रोपावलोव्स्क को संकेत दिया: "मुझे समुद्र में छह जहाजों का एक अज्ञात स्क्वाड्रन दिखाई दे रहा है।" शहर में अलार्म बजा दिया गया. छोटी चौकी युद्ध के लिए तैयार हुई। ऑरोरा और डीविना के नाविक भरी हुई बंदूकों के साथ खड़े थे। यहां तक ​​कि 60 बीमार औरोर भी युद्ध अलार्म के पहले झटके के साथ फ़्रिगेट के पास पहुंचे और स्वस्थ लोगों के साथ, निर्धारित समय पर अपना स्थान ले लिया। ऑरोरा के कमांडर, इज़िल्मेतयेव, ध्वज के पास पहुंचे और टीम से अपनी पूरी ताकत से इसकी रक्षा करने का आह्वान किया। जवाब में, खाड़ी के ऊपर एक तेज़ "हुर्रे" गूँज उठा।

जल्द ही, अंग्रेजी स्टीमर विरागो, एक अमेरिकी ध्वज के साथ छिपा हुआ, स्क्वाड्रन से अलग होकर, अवाचिंस्काया खाड़ी के रोडस्टेड में प्रवेश कर गया। सिग्नल केप पहुँचने से पहले उसने अपनी प्रगति रोक दी और गहराई मापना शुरू कर दिया। इससे पहले कि किनारे से भेजी गई नाव को पूछताछ के लिए उसके पास आने का समय मिलता, स्टीमर तेजी से मुड़ गया और पूरी गति से समुद्र में अपने स्क्वाड्रन की ओर चला गया।

इस तथ्य के बावजूद कि बाकी दिन अपेक्षाकृत शांति से गुजरा, पेट्रोपावलोव्स्क निवासियों को इसमें कोई संदेह नहीं था कि दुश्मन के साथ लड़ाई अपरिहार्य और करीबी थी। सतर्कता बढ़ा दी गई और बैटरियों और जहाजों की टीमों ने पूरी रात तोपों के पास बिताई। महिलाओं और बच्चों को शहर से बाहर भेज दिया गया।

अगले दिन, शाम को, छह जहाजों से युक्त एक एंग्लो-फ़्रेंच स्क्वाड्रन खाड़ी में प्रवेश किया। ये थे अंग्रेजी 52-गन फ्रिगेट "प्रेसिडेंट" (रियर एडमिरल प्राइस का झंडा), 44-गन फ्रिगेट "पाइक", 6-गन स्टीमर "विरागो" और फ्रेंच 60-गन फ्रिगेट "लाफोर्ट" (झंडा) रियर एडमिरल डेपोइंटे), 32-गन कार्वेट यूरीडाइस और 18-गन ब्रिगेडियर ओब्लीगाडो। स्क्वाड्रन की समग्र कमान रियर एडमिरल प्राइस द्वारा संभाली गई थी।

पेट्रोपावलोव्स्क बैटरियों के साथ एक छोटी सी झड़प के बाद, जिसका उद्देश्य उनके स्थान की प्रणाली को प्रकट करना था, सहयोगी स्क्वाड्रन खाड़ी में गहराई से पीछे हट गया और लंगर डाला। रूसी किलेबंदी दुश्मन के लिए एक बड़ा आश्चर्य थी, और उस दिन उसने कुछ भी करने की हिम्मत नहीं की।

रात शांति से बीत गई, और 19 अगस्त को दोपहर के समय, एंग्लो-फ़्रेंच स्क्वाड्रन पर एक घटना घटी जिसने स्पष्ट रूप से मित्र राष्ट्रों के रैंकों में मनोबल की शुरुआत की गवाही दी। स्क्वाड्रन कमांडर रियर एडमिरल प्राइस ने पूरी टीम के सामने खुद को गोली मार ली। सभी संभावनाओं में, समय की हानि के बारे में जागरूकता, जिसकी बदौलत रूसी नाविक ऑरोरा को कैलाओ से दूर ले जाने और पेट्रोपावलोव्स्क को मजबूत करने में कामयाब रहे, पेट्रोपावलोव्स्क को एक छोटे से झटके से समाप्त करने की साहसिक योजनाओं के पतन का वास्तव में वास्तविक खतरा, डर युद्ध के असफल परिणाम की जिम्मेदारी ने अंग्रेजी एडमिरल को यह कदम उठाने के लिए प्रेरित किया। जो भी हो, निराशा और कायरता का यह भाव एंग्लो-फ़्रेंच स्क्वाड्रन के कर्मियों पर गंभीर प्रभाव डालने के अलावा कुछ नहीं कर सका। डिपॉइंट ने कमांडर-इन-चीफ का स्थान लिया।

हालाँकि, सहयोगियों के लिए लड़ाई की दुखद प्रस्तावना ने उन्हें रूसियों पर ताकत में उनकी संख्यात्मक श्रेष्ठता से वंचित नहीं किया। छह नए, शानदार ढंग से सुसज्जित जहाजों ने पेट्रोपावलोव्स्क को धमकी देना जारी रखा। 2-14 शत्रु तोपों को 67 रूसी तोपों के विरुद्ध निर्देशित किया गया था। दुश्मन के जहाजों पर विशेष रूप से प्रशिक्षित, लैंडिंग के लिए तैयार चयनित लैंडिंग सैनिक थे, जो फ्लिंटलॉक से नहीं, बल्कि नवीनतम बंदूकों से लैस थे। वहां काफी मात्रा में गोला-बारूद था.

हालाँकि, बाद की घटनाओं से पता चला कि मामला केवल हथियारों की संख्या का नहीं है, बल्कि उनके सक्रिय उपयोग का, युद्ध की कला का और सबसे बढ़कर, सेनानियों की नैतिक दृढ़ता का है। और यहाँ रूसी एंग्लो-फ़्रेंच की तुलना में बहुत अधिक मजबूत थे।

20 अगस्त को, सुबह 8 बजे से, दुश्मन ने अंततः हमले का पहला गंभीर प्रयास करने का फैसला किया। दिन सुंदर था, धूप थी। पेट्रोपावलोव्स्क की पूरी चौकी अपने स्थानों पर खड़ी थी, उनकी आँखें अंधेरे पर टिकी हुई थीं जहाज़ों का समूह धीरे-धीरे खाड़ी की ओर बढ़ रहा है। यह स्टीमर "विरागो" है जो फ्रिगेट "प्रेसिडेंट", "पाइक" और "लाफोर्ट" को खींच रहा था।

लड़ाई ठीक 9 बजे बैटरी नंबर 1 और 4 से गोलाबारी के साथ शुरू हुई। डेढ़ घंटे तक दोनों बैटरियों की 8 तोपों ने दुश्मन की 80 तोपों के खिलाफ असाधारण साहस, वीरता और दृढ़ता के साथ लड़ाई लड़ी। मेजर जनरल ज़ावोइको अपने मुख्यालय के साथ सिग्नल केप पर भीषण और विनाशकारी आग के क्षेत्र में थे, और वहीं से युद्ध की दिशा निर्देशित कर रहे थे। कर्मियों के बड़े नुकसान का पता चलने के बाद ही बैटरी नंबर 1 ने आग बंद कर दी; बंदूक की माउंटिंग को पहियों के ऊपर मिट्टी और पत्थरों के टुकड़ों से ढक दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप बंदूकें अब चालू नहीं की जा सकती थीं। नौकरों को बैटरी नंबर 4 पर स्थानांतरित करते हुए, उन्हें रिवेट करना पड़ा, जिसे क्रास्नी यार के दक्षिण में उतरने वाले 600 लोगों की दुश्मन लैंडिंग फोर्स द्वारा धमकी दी गई थी।

इस बैटरी के कर्मियों, जिनकी संख्या केवल 28 लोगों की थी, को पहले बंदूकें रिवेट करके, शहर में पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। लैंडिंग बल पहले से ही बैटरी पर कब्ज़ा करने का इरादा कर रहा था, लेकिन उस समय ऑरोरा और डीविना ने उस पर सटीक गोलीबारी की, जिससे ऑरोरा की छोटी राइफल टुकड़ियों और नाविकों की प्रगति में मदद मिली, जो पेट्रोपावलोव्स्क से आने में कामयाब रहे थे। एंग्लो-फ़्रेंच घबराहट और भ्रम में वापस नावों की ओर दौड़ पड़े।

इस बीच, यह देखते हुए कि दो रूसी बैटरियां निष्प्रभावी हो गई थीं, दुश्मन के युद्धपोतों और स्टीमर ने लंबी दूरी से बैटरी नंबर 2 पर तीव्र गोलीबारी शुरू कर दी, खुद को सिग्नल केप द्वारा ऑरोरा की बंदूकों से बचाया जा रहा था। हालाँकि, बैटरी ख़त्म हो गई। इसकी ग्यारह कमजोर तोपों और 80 दुश्मन तोपों के बीच असमान प्रतिस्पर्धा, जिसमें रूसी नाविकों ने सच्ची वीरता और युद्ध साहस दिखाया, 8 घंटे से अधिक समय तक चली।

उसी समय, नाव की लैंडिंग को कवर करने वाले कार्वेट यूरीडाइस और ब्रिगेडियर ओब्लिगाडो ने दो बार बैटरी नंबर 3 के पास जाने की कोशिश की, लेकिन दोनों बार वे इसकी आग से दूर चले गए, और नावों में से एक डूब गई। शाम तक, एंग्लो-फ़्रेंच पीछे हट गए, रूसी बैटरियों की आग से बाहर की स्थिति ले ली।

दुश्मन के जहाज़ों को काफ़ी क्षति पहुँची। 20 अगस्त की लड़ाई में रूसियों के 6 लोग मारे गए और 13 घायल हो गए। जैसे ही दुश्मन ने लड़ाई छोड़ दी, पेट्रोपावलोव्स्क निवासियों ने तुरंत बैटरियों की युद्ध प्रभावशीलता को बहाल करना शुरू कर दिया। ये एक ही रात में किया गया.

21, 22 और 23 अगस्त चुपचाप बीत गए. आंग्ल-फ़्रांसीसी ने कोई निर्णायक कार्रवाई नहीं की। बाद में यह पता चला कि पहली असफल लड़ाई के बाद, सहयोगियों ने एक सैन्य परिषद बुलाई, जिसमें आगे की कार्रवाइयों की प्रकृति के बारे में गरमागरम बहस हुई। रियर एडमिरल डेपॉइंट ने बैटरियों की गोलाबारी के दौरान दिखाए गए अनिर्णय के लिए अंग्रेजों को फटकार लगाई और, रूसियों के खिलाफ सैन्य अभियानों की सफलता के बारे में संदेह व्यक्त करते हुए, सीधे तौर पर पेट्रोपावलोव्स्क छोड़ने का सवाल उठाया। हालाँकि, अनुनय के आगे झुकते हुए, उन्होंने एक बड़ी लैंडिंग फोर्स को उतारने की कोशिश करने का फैसला किया, क्योंकि निकोलसकाया पर्वत के उत्तरी किनारे पर तट से शहर तक जाने वाली एक सुविधाजनक सड़क की उपस्थिति के बारे में जानकारी थी।

एक नए हमले के लिए दुश्मन की तैयारी 23 अगस्त की शाम से स्पष्ट हो गई, और 24 अगस्त की भोर में, भूरे कामचटका सुबह के कोहरे के माध्यम से, मित्र देशों की स्क्वाड्रन पर हलचल ध्यान देने योग्य हो गई।

5 बजे। 30 मिनट। स्टीमशिप "विरागो", फ्रिगेट "प्रेसिडेंट" और "लाफोर्ट" को अपने साथ लेकर उन्हें पेट्रोपावलोव्स्क ले गया। "लाफोर्ट" को बैटरी नंबर 3 पर छोड़कर, "विरागो" और "प्रेसिडेंट" बैटरी नंबर 7 की ओर बढ़े। उसी समय, कार्वेट "यूरीडाइस" ने बैटरी नंबर 1 और 4 के दृष्टिकोण पर एक स्थिति ले ली, और फ्रिगेट "पाइक" समुद्र से आगे बना रहा।

जल्द ही एक गरमागरम लड़ाई शुरू हो गई. बैटरी नंबर 3, अपने पहले सैल्वो के साथ, "राष्ट्रपति" के पास से गुज़रते ही उस पर लगे झंडे को गिरा दिया। इस बैटरी के बीच द्वंद्व, जो पूरी तरह से खुला था और जिसमें केवल पांच तोपें थीं, लाफोर्ट के साथ, जिसमें प्रत्येक तरफ 30 तोपें थीं, शुरू में सफल रहा था। बैटरी से दागे गए प्रत्येक तोप के गोले ने लक्ष्य को मारा, स्पर को ध्वस्त कर दिया और फ्रिगेट के पतवार में छेद कर दिया। हालाँकि, दुश्मन की भयानक गोलाबारी ("लाफोर्ट" ने केवल 869 गोलियाँ चलाईं) ने बैटरी को काफी नुकसान पहुँचाया। इस्थमस पर जहां बैटरी खड़ी थी, जमीन का एक भी टुकड़ा ऐसा नहीं था जिसे तोप के गोलों ने न खोदा हो, और बैटरी के क्षेत्र में ही 182 तोप के गोले थे।

तोप के गोलों और बमों के तूफ़ान में रहते हुए, रूसी नाविकों ने वीरतापूर्वक व्यवहार किया। एंग्लो-फ़्रेंच एक संतरी के असाधारण धैर्य से चकित थे, जो तोप के गोले के नीचे, बैटरी की दीवार के साथ लगातार और मजबूती से चलना बंद नहीं कर रहा था। उस पर 60 राइफल से गोलियां चलाई गईं, लेकिन संतरी फिर भी अपनी चौकी पर बना रहा।

बैटरी नंबर 3 के कमांडर, लेफ्टिनेंट अलेक्जेंडर मकसुतोव, जब आखिरी तोप सेवा में थी, उसके पास पहुंचे और व्यक्तिगत रूप से दुश्मन पर तब तक गोलीबारी करते रहे जब तक कि वह गिर नहीं गया, घातक रूप से घायल नहीं हो गया।

बैटरी नंबर 7 ने मिट्टी की प्राचीर के रूप में सुरक्षा प्राप्त करते हुए, "राष्ट्रपति" और "विरागो" की केंद्रित आग का थोड़ी देर तक विरोध किया। 29 के मुकाबले केवल तीन बंदूकों के साथ (आग के सीमित कोण के कारण) काम करने में सक्षम होने के कारण, उसने दुश्मन के जहाजों पर सफलतापूर्वक गोलीबारी की, जिससे उन्हें गंभीर क्षति हुई। केवल तब जब बंदूकों को मार गिराया गया और मिट्टी और फासीवादी आग से ढक दिया गया, और बैटरी कमांडर, कैप्टन-लेफ्टिनेंट कोरालोव को सिर में गंभीर रूप से गोला लगा, बैटरी सेवक पीछे हट गए और बाकी गैरीसन के साथ सेना में शामिल हो गए।

दोनों बैटरियों के कड़े प्रतिरोध को दबाने के बाद, एंग्लो-फ़्रेंच ने लगभग 900 लोगों की संख्या में सैनिकों को उतारना शुरू कर दिया। 23 नावें और 2 नावें बैटरी नंबर 7 के दक्षिण में तट पर और 5 नावें बैटरी नंबर 3 के इस्थमस में भेजी गईं। मुख्य लैंडिंग पार्टी के पीछे एक व्हेलबोट पर स्क्वाड्रन कमांडर, रियर एडमिरल डेपोइंटे थे। अपनी नग्न कृपाण को जुझारू ढंग से लहराकर अपने अधीनस्थों को प्रोत्साहित करते हुए, हालाँकि, उन्होंने स्वयं तट पर जाने की हिम्मत नहीं की।

लैंडिंग के दौरान, ब्रिगेडियर "0ब्लिगाडो" इस्थमस के पास पहुंचा और "ऑरोरा" पर थ्रो-ओवर फायर से फायर करने की कोशिश की, हालांकि, इससे उसे कोई महत्वपूर्ण नुकसान नहीं हुआ।

ज़मीन पर उतरे सैनिक तीन समूहों में विभाजित हो गए और शहर पर हमला शुरू कर दिया। दो समूहों ने निकोलसकाया पर्वत के उत्तरी ढलान पर खड़ी राहों पर चढ़ना शुरू कर दिया, और तीसरा, सबसे अधिक संख्या में, एक संकीर्ण बाईपास सड़क के साथ कुल्टुशनो झील के पास स्थित बैटरी नंबर 6 की ओर चला गया।

एंग्लो-फ़्रेंच, जाहिरा तौर पर, पेट्रोपावलोव्स्क में बसने के बारे में गंभीरता से और लंबे समय तक सोचते थे। लड़ाई के एक प्रत्यक्षदर्शी ने संकेत दिया कि लैंडिंग इकाइयों के पास उनकी जरूरत की सभी चीजें थीं, सबसे छोटी जानकारी तक: बंदूकें चलाने के लिए कीलें, विस्फोटक सामग्री, पूरी टुकड़ी के लिए नाश्ता, प्रावधानों और गोला-बारूद की आपूर्ति, गद्दे, कंबल, सबसे पहले- सहायता किट और यहाँ तक कि... बेड़ियों में जकड़े कैदियों के लिए बेड़ियाँ (!)। "याद रखें कि यह चीज़ अक्सर बिल्कुल आवश्यक होती है," युद्ध के बाद मारे गए दुश्मन अधिकारियों में से एक की जेब में पाए गए एक विशेष निर्देश में बेड़ियों के उद्देश्य को समझाया गया।

पहले से ही बमबारी की शुरुआत में, मेजर जनरल ज़ावोइको ने स्थिति का सही आकलन किया, इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि बैटरी नंबर 6, जो शहर पर कब्जा करने की आखिरी कुंजी थी, लैंडिंग द्वारा हमले का मुख्य और पहला लक्ष्य बन जाएगी। सैनिक. उसने सभी मुख्य बलों को पाउडर पत्रिका में खींच लिया, जहाँ वह स्वयं स्थित था। निकोलसकाया पर्वत की चोटी पर उनके पास केवल 15 सर्वश्रेष्ठ निशानेबाजों की एक छोटी सी टुकड़ी बची थी। हालाँकि, लैंडिंग के तुरंत बाद, प्रारंभिक स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई और रूसी सेना को फिर से इकट्ठा करने की आवश्यकता हुई। दुश्मन का मुख्य लैंडिंग समूह, बैटरी नंबर 6 के पास, चार बैटरी तोपों और एक छोटी फील्ड गन से मैत्रीपूर्ण ग्रेपशॉट फायर से मिला, मिश्रित हो गया और निकोलसकाया गोरा की ओर दो अन्य समूहों की दिशा में पीछे हटना शुरू कर दिया। इस तथ्य का लाभ उठाते हुए कि इस बिंदु पर पहाड़ की चोटी लगभग खाली थी, दुश्मन सैनिकों ने बिना किसी कठिनाई के इस पर कब्ज़ा कर लिया, नीचे के इलाके पर एक कमांडिंग स्थिति ले ली और शहर पर हमला करने की धमकी दी।

युद्ध में भाग लेने वाले मिडशिपमैन फेसुन कहते हैं, "वह क्षण वास्तव में महत्वपूर्ण था।" - अंग्रेजी नौसैनिकों की लाल वर्दी इस्थमस बैटरी के ऊपर दिखाई देती है और राइफल की गोलियां पहले से ही ऑरोरा पर ओलों की तरह बरस रही हैं। यदि हमने एक सेकंड का भी समय गंवा दिया होता, यदि सहयोगियों को होश में आने और अपनी ताकत इकट्ठा करने का समय होता, तो सब कुछ खत्म हो गया होता। लेकिन हमने वह दूसरा भी नहीं खोया!”

इस कठिन और महत्वपूर्ण क्षण में, पेट्रोपावलोव्स्क, ज़ावोइको और इज़िल्मेतयेव की रक्षा के नेताओं ने लड़ाई का नेतृत्व करने में असाधारण संसाधनशीलता, असाधारण कौशल और लचीलापन दिखाया। एंग्लो-फ़्रेंच द्वारा पहाड़ों पर कब्ज़ा करने के तुरंत बाद, इस्थमस की ओर से ऑरोरा से तीन राइफल टुकड़ियाँ और बैटरी नंबर 3 से बंदूक कर्मियों का हिस्सा दुश्मन पर धावा बोला गया, और बारूद पत्रिका की ओर से - दो पोर्ट राइफल टुकड़ी, एक ऑरोरा राइफल टुकड़ी, स्वयंसेवकों की एक टुकड़ी और बैटरी नंबर 2 की चौकी। रूसी बहादुरों की छोटी टुकड़ियाँ, जिनकी कुल संख्या लगभग 300 लोगों की थी, तूफान से निकोलसकाया पर्वत पर कब्जा करना था।

लड़ाई के एक चश्मदीद ने पूछा, ''300 लोग एक मजबूत स्थिति से 700 लोगों को कैसे गिरा सकते हैं?'' और तुरंत जवाब देता है: ''हालांकि हमारी छोटी-छोटी टुकड़ियाँ अलग-अलग और लगभग एक-दूसरे से स्वतंत्र रूप से काम करती थीं, लेकिन उन सभी में एक बात समान और प्रसिद्ध थी लक्ष्य: किसी भी कीमत पर दुश्मन को पहाड़ से गिरा देना। उस समय उनकी संख्या अच्छी तरह से ज्ञात नहीं थी, और हर नाविक एक बात पूरी तरह से समझता था: फ्रांसीसी और ब्रिटिश को जहां वे थे वहां रहना नहीं था!

अत्यंत कठिन परिस्थितियों के बावजूद, जिसमें निकोल्सकाया पर्वत पर हमले के दौरान रूसियों की छोटी-छोटी टुकड़ियाँ रखी गई थीं, वे जल्द ही इसके शिखर पर कब्ज़ा करने में कामयाब रहे। एक तेज़ "हुर्रे" के साथ, बहादुर पेट्रोपावलोव्स्क निवासियों ने पहाड़ को ढकने वाली घनी झाड़ियों को तोड़ दिया और संगीनों से हमला किया। एक क्रूर आमने-सामने की लड़ाई छिड़ गई। अलग-अलग तरफ से आए रूसियों के तीव्र हमले को देखकर, उनकी कम संख्या और रूसियों के बीच किसी भी भंडार की अनुपस्थिति का एहसास न होने पर, एंग्लो-फ़्रेंच डगमगा गए, भ्रमित हो गए और पीछे हटना शुरू कर दिया। इस वापसी ने भगदड़ का रूप ले लिया, जिसके दौरान लैंडिंग के कमांडर, कैप्टन पार्कर और कई अन्य अधिकारी रूसियों की ओर से की गई गोलियों से मारे गए।

निकोलसकाया पर्वत के पश्चिमी ढलान की खड़ी और ऊँची चट्टानों पर रूसी संगीनों के दबाव में, एंग्लो-फ़्रेंच समूहों में नीचे की ओर भागने लगे, तटीय पत्थरों और चट्टानों पर टूट पड़े। जो लोग भागने में भाग्यशाली थे वे अस्त-व्यस्त होकर जीवनरक्षक नौकाओं की ओर भागे। लैंडिंग की वापसी पेट्रोपावलोव्स्क सैनिकों की अच्छी तरह से लक्षित आग के तहत हुई, जो पहाड़ की चोटी पर कब्जा करने में कामयाब रहे। जब नावें किनारे से दूर गिरीं, तो दुश्मन को बहुत भारी नुकसान हुआ।

दोपहर तक युद्ध समाप्त हो गया। एंग्लो-फ़्रेंच के गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त जहाज, पराजित लैंडिंग बल के अवशेष प्राप्त करने के बाद, अवचा खाड़ी में गहराई तक चले गए, जहां, पहली लड़ाई के बाद, उन्होंने क्षति की मरम्मत शुरू कर दी।

रूस की जीत स्पष्ट थी. इस बार दुश्मन के लगभग 450 लोग मारे गये और घायल हो गये। आधे से अधिक अधिकारी घायल हो गये, 4 अधिकारी मारे गये। पेट्रोपावलोव्स्क निवासियों में 32 लोग मारे गए और 64 घायल हो गए। उन्होंने चार लोगों को पकड़ लिया और युद्ध की लूट के रूप में एक अंग्रेजी बैनर, 7 अधिकारियों की कृपाण और 56 बंदूकें अपने कब्जे में ले लीं।

रियर एडमिरल डेपॉइंट ने बाद में शर्मिंदगी के साथ स्वीकार किया कि उन्हें इतनी महत्वहीन जगह पर इतने मजबूत प्रतिरोध का सामना करने की उम्मीद नहीं थी।

27 अगस्त को भोर में, किसी तरह क्षति की मरम्मत करने के बाद, सहयोगी स्क्वाड्रन ने, पेट्रोपावलोव्स्क पर कब्जा करने के बेशर्म प्रयास के लिए रूसी नाविकों द्वारा अच्छी तरह से और आश्वस्त रूप से सिखाया, अचानक लंगर तौला और कामचटका के दुर्गम तटों को छोड़ दिया।

समुद्र में डालने के बाद, स्क्वाड्रन विभाजित हो गया। अंग्रेज वैंकूवर (कनाडा) चले गए, फ्रांसीसी सैन फ्रांसिस्को चले गए। दुश्मन की उड़ान रूसी जल क्षेत्र में रहने के दौरान उसे हुए महत्वपूर्ण नुकसान के कारण हुई थी।

शानदार जीत ने पेट्रोपावलोव्स्क निवासियों का सिर नहीं झुकाया और उनकी सतर्कता कम नहीं की। बिन बुलाए "मेहमानों" को बाहर निकालने के बाद, उन्होंने तुरंत क्षतिग्रस्त बैटरियों को बहाल करने और पूरे शहर की रक्षा प्रणाली में सुधार करने का काम शुरू कर दिया। यह माना जा सकता था (और ये धारणाएँ, जैसा कि हम देखेंगे, उचित थीं) कि एंग्लो-फ़्रेंच, विफलता से शर्मिंदा होकर, शांत नहीं होंगे, अधिक महत्वपूर्ण ताकतें इकट्ठा करेंगे और फिर से पेट्रोपावलोव्स्क में दिखाई देंगे। शहर को मजबूत करने के लिए लगातार काम नवंबर तक जारी रहा, जब लंबी कामचटका सर्दी अपने तेज बर्फीले तूफान और गहरी बर्फबारी के साथ आई। न केवल क्षतिग्रस्त बैटरियों को पूरी तरह से बहाल करना संभव था, बल्कि कई नई बैटरियों को खड़ा करना, ढके हुए रास्ते खोदना, टिकाऊ पाउडर मैगजीन और नए बैरक बनाना भी संभव था। एंग्लो-फ़्रेंच के प्रस्थान के तुरंत बाद, रूसी कामचटका स्क्वाड्रन को कई जहाजों से भर दिया गया। कार्वेट "ओलिवुत्सा", परिवहन "इरतीश" और "बाइकाल" और दो नावें पेट्रोपावलोव्स्क पहुंचीं।

3 मार्च, 1855 को, पूर्वी साइबेरिया के गवर्नर जनरल यसौल मार्टीनोव का कूरियर, पीटर और पॉल के बंदरगाह को खाली करने, जहाजों को हथियार देने, उन पर सारी संपत्ति लोड करने, पूरे गैरीसन सहित आदेश के साथ शहर में पहुंचा। उनके परिवार, और शुरुआती वसंत में कामचटका छोड़ देते हैं। पेट्रोपावलोव्स्क पर एक नए हमले की एंग्लो-फ़्रेंच द्वारा तैयारी के बारे में विश्वसनीय समाचार से तात्कालिकता तय हुई थी। दुश्मन को 26 जहाजों के एक विशाल स्क्वाड्रन के साथ आने की उम्मीद थी, जिसमें 84 तोपों वाला युद्धपोत मोनार्क भी शामिल था। पेट्रोपावलोव्स्क, सचमुच बाहरी दुनिया से कटा हुआ और अपने स्वयं के भौतिक संसाधनों से वंचित, नाकाबंदी की स्थिति में खुद को बेहद कठिन स्थिति में पाता। भूमि संचार की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति (वर्ष में एक या दो बार मेल द्वारा शहर की यात्राओं को छोड़कर, और उसके बाद केवल सर्दियों में) समुद्र के द्वारा सुविधाजनक परिवहन में व्यवधान की स्थिति में, बंदरगाह की रक्षा करना बहुत मुश्किल हो जाएगा। . सीमित भोजन और लड़ाकू आपूर्ति (प्रति बंदूक केवल 20 राउंड शेष), दवाओं की भारी कमी और सुदृढीकरण के लिए आशा की कमी ने स्थिति की गंभीरता को बढ़ा दिया।

सैन्य रहस्यों को बनाए रखने के लिए, रूसी स्क्वाड्रन के गंतव्य की घोषणा केवल रियर एडमिरल ज़ावोइको को की गई थी। स्क्वाड्रन को अमूर नदी के मुहाने पर जाना था, जो 1000 मील से अधिक दूर था और लगभग सुसज्जित नहीं था। ज़ावोइको ने आदेश में अपने अधीनस्थों को संबोधित करते हुए कहा, "हमारे उद्यम की पूरी सफलता नौकायन के लिए तेज़ और त्वरित उत्पादन पर निर्भर करेगी।" - जैसा कि सकारात्मक रूप से जाना जाता है, मित्र राष्ट्रों का हमारी सभी सेनाओं से कहीं अधिक बेहतर ताकतों के साथ पेट्रोपावलोव्स्क पर हमला करने का इरादा है, और इसलिए, हमारे नए गंतव्य तक पहुंचने के लिए 1 अप्रैल से पहले समुद्र में जाना सबसे अच्छा होगा। जितना संभव उतना त्वरित रूप से। इस आधार पर, मैं विनम्रतापूर्वक कमांडरों से अनुरोध करता हूं कि वे अपनी टीमों को आयुध और जहाजों के निर्माण पर सफल काम के महत्व को समझाएं।

अगले दिन काम में उबाल आने लगा। वसंत की शुरुआत से पहले बहुत कम समय बचा था, और हमें जल्दी करनी थी। बड़ी कठिनाई और सावधानी के साथ, बर्फ से ढकी तोपों को फाड़ना, उन्हें खड़ी पहाड़ियों से नीचे उतारना और उन्हें वजन से झुकने वाली मार्च बर्फ पर स्लेज पर परिवहन तक ले जाना आवश्यक था। बर्फ के नीचे से तोप के गोले ढूंढ़ने और खोदकर निकालने में भी काफी परेशानी और कठिनाई हुई। हालाँकि, जल्द ही सभी बैटरी हथियार, बंदरगाह कार्गो और गैरीसन की निजी संपत्ति को परिवहन पर सुरक्षित रूप से लाद दिया गया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बंदरगाह छोड़ते समय, पेट्रोपावलोव्स्क के निवासी अपने साथ सब कुछ ले गए, यहां तक ​​कि सबसे छोटे घरेलू सामान भी: खिड़की के फ्रेम, दरवाजे के टिका, स्टोव, स्टोव, छतों से लोहा। शहरी आवासों में जो कुछ बचा था वह नंगी लकड़ियों की दीवारें थीं।

परिवहन को लोड करने के साथ-साथ, रूसी नाविकों ने स्क्वाड्रन के लिए बंदरगाह से बाहर निकलने के लिए बर्फ में एक मार्ग काट दिया। इस कार्य के लिए लगन और दृढ़ता की आवश्यकता थी। मार्ग को पर्याप्त चौड़ा बनाना, पूरी तरह से बर्फ से मुक्त करना और इसे साफ पानी में लाना आवश्यक था, क्योंकि नौकायन लकड़ी के जहाज अपने पतवार के साथ बर्फ को पार नहीं कर सकते थे। लोग दिन में 8-10 घंटे बिना आराम किए, तेज़ हवाओं में, घुटनों तक काम करते थे। पानी में, प्रतिदिन केवल कुछ दर्जन थाह ही चल पाता हूँ। रात की भीषण ठंढ ने पानी की सतह को फिर से जम दिया और पूरे काम को फिर से शुरू करने के लिए मजबूर कर दिया। हालाँकि, सभी कठिनाइयाँ दूर हो गईं और 29 मार्च तक समुद्र तक पहुंच खुली हो गई।

स्क्वाड्रन के लड़ाकू कोर को धीमी गति से चलने वाले, अतिभारित परिवहन के साथ बांधना नहीं चाहते, ज़ावोइको ने उन्हें आगे भेजने का फैसला किया। 4 अप्रैल को, इरतीश और बैकाल ने पेट्रोपावलोव्स्क को छोड़ दिया, जिसमें 282 यात्री सवार थे, जिनमें से अधिकांश महिलाएं और बच्चे थे। शेष जहाज - फ्रिगेट "अरोड़ा", कार्वेट "ओलिवुत्सा" और परिवहन "डीविना" - 6 अप्रैल को पेट्रोपावलोव्स्क से रवाना हुए। स्क्वाड्रन के जहाजों की सामान्य मुलाकात अमूर नदी के मुहाने से 100 मील दक्षिण में तातार जलडमरूमध्य के तट पर स्थित डी-कास्त्री खाड़ी में निर्धारित की गई थी।

कैप्टन मार्टीनोव कई कोसैक और बीमार निवासियों के साथ निर्जन शहर में रहे। यदि दुश्मन दिखाई देता है, तो उसे पेट्रोपावलोव्स्क से 10 मील की दूरी पर स्थित अवचा गांव में जाने का आदेश दिया गया।

बंदरगाह छोड़ने वाले रूसी स्क्वाड्रन को एक लंबे, कठोर संक्रमण और एक शक्तिशाली दुश्मन के साथ समुद्र में मिलने की संभावना की अपरिहार्य कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। इस बात को सभी ने भलीभांति समझा। अपनी मातृभूमि के प्रति अपने कर्तव्य को पूरी तरह से पूरा करने के लिए रूसी नाविकों का सामान्य दृढ़ संकल्प रियर एडमिरल ज़वोइको द्वारा व्यक्त किया गया था, जिसमें कहा गया था कि यदि, उम्मीद से परे, वे समुद्र में एक मजबूत दुश्मन से मिलते हैं, तो वे या तो उसे पीछे हटा देंगे या रूसी युद्धपोतों को छोड़े बिना मर जाएंगे। और दुश्मन को गौरवशाली रूसी झंडा।

पेट्रोपावलोव्स्क से डी-कास्त्री तक स्क्वाड्रन का संक्रमण बेहद कठिन था। वसंत के मौसम में प्रशांत महासागर में आने वाले भयंकर तूफान और घना कोहरा रूसी जहाजों के साथ आया। समुद्र में दुश्मन के साथ बैठकें टाल दी गईं, हालांकि रूसियों के पेट्रोपावलोव्स्क छोड़ने से तीन दिन पहले, व्यक्तिगत एंग्लो-फ़्रेंच जहाज कामचटका तट की दृष्टि में आ गए। घने कोहरे के कारण रूसी स्क्वाड्रन पर किसी का ध्यान नहीं गया। सहयोगियों को उम्मीद थी कि पेट्रोपावलोव्स्क निवासी बर्फ हटने से पहले बंदरगाह छोड़ने में सक्षम नहीं होंगे, और इसलिए उन्होंने अप्रैल के मध्य में शहर के खिलाफ कार्रवाई शुरू करने का फैसला किया।

जब यह समय सीमा आ गई और एक मजबूत सहयोगी स्क्वाड्रन ने अवाचा खाड़ी में प्रवेश किया, तो निराशा उसका इंतजार कर रही थी। एक और विफलता से निराश होकर, एंग्लो-फ्रिएट्स ने पीछा किया और, सिर झुकाकर, रूसी जहाजों की तलाश में प्रशांत महासागर के विस्तृत विस्तार में दौड़ना शुरू कर दिया।

उन्होंने हर जगह रूसियों की तलाश की - कामचटका के तट पर, ओखोटस्क सागर में, कोरिया के तट पर और यहाँ तक कि दूर बटाविया के पास भी, लेकिन, ज़ाहिर है, कोई फायदा नहीं हुआ। इस बीच, रूसी डेयरडेविल्स के मायावी स्क्वाड्रन ने कठिन संक्रमण के पहले चरण को सफलतापूर्वक पूरा किया और 5 मई तक डी-कास्त्री में पूरी ताकत से इकट्ठा हो गए। यहां स्क्वाड्रन को अमूर मुहाना में बर्फ के टूटने का इंतजार करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जो महीने के अंत से पहले नहीं होना था। यह मानना ​​आवश्यक था कि दुश्मन अंततः स्क्वाड्रन की पटरियों पर हमला करेगा। और वैसा ही हुआ.

मूर्खतापूर्ण अभियानों से तंग आकर, सहयोगी दलों की मुख्य सेनाओं के साथ अंग्रेजी एडमिरल स्टर्लिंग जापानी बंदरगाहों में आराम करने चले गए, और अपने सहायक कमोडोर इलियट को टार्टरी स्ट्रेट में खोज जारी रखने का निर्देश दिया। उस समय, सखालिन और मुख्य भूमि के बीच एक मार्ग के अस्तित्व के बारे में केवल रूसियों को ही पता था। ब्रिटिश और फ्रांसीसी आश्वस्त थे कि तातार जलडमरूमध्य एक खाड़ी है, और इसलिए अमूर के मुहाने तक पहुंच केवल उत्तर से ही संभव है। जैसा कि हम देखेंगे, भौगोलिक निरक्षरता ने अंग्रेजों के साथ एक क्रूर मजाक किया। 8 मई को भोर में, कमोडोर इलियट के झंडे के नीचे तीन अंग्रेजी जहाज - 40-गन फ्रिगेट सिबिल, 17-गन स्क्रू कार्वेट हॉर्नेट और 12-गन ब्रिगेडियर बिटर्न - डी कास्त्री खाड़ी के प्रवेश द्वार पर दिखाई दिए।

रूसी स्क्वाड्रन तुरंत युद्ध के लिए तैयार हो गया। खून की आखिरी बूंद तक लड़ने का निर्णय लिया गया। रियर एडमिरल ज़ावोइको ने शीर्ष मस्तूल झंडों को मस्तूलों पर कीलों से ठोकने का आदेश दिया, ताकि यदि युद्ध में उन्हें मार गिराया जाए, तो दुश्मन इसे आत्मसमर्पण का संकेत न समझे।

जल्द ही, एक स्क्रू कार्वेट दुश्मन स्क्वाड्रन से अलग हो गया और रूसी जहाजों के पास पहुंच गया। हालाँकि, कार्वेट ओलिवुत्सा के साथ कई सैल्वो का आदान-प्रदान करने के बाद, वह अचानक वापस मुड़ गया और पूरी गति से अपने स्क्वाड्रन की ओर चला गया।

दुश्मन के रहस्यमय युद्धाभ्यास के साथ "हुर्रे" की गगनभेदी चीखें और रूसी नाविकों के बजते गाने भी शामिल थे। एक रूसी गवाह इस घटना का वर्णन इस प्रकार करता है:

"स्क्वाड्रन पर आश्चर्य अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गया और, वास्तव में, इस खूबसूरत स्क्रू कार्वेट और क्लॉस्टर कैंप (खाड़ी के प्रवेश द्वार पर दक्षिणी केप) की ऊंचाई पर इसके लिए इंतजार कर रहे उन दो स्पष्ट रूप से सेवा योग्य सैन्य जहाजों को देखकर, यह था जो देखा उस पर विश्वास करना मुश्किल है. हर कोई किसी न किसी प्रकार से हतप्रभ था, और यद्यपि जाते हुए शत्रु द्वारा प्रस्तुत चित्र हमारी आँखों के सामने था, वह इतना अविश्वसनीय लग रहा था कि अंतिम क्षण तक हम किसी विशेष युद्धाभ्यास, किसी सैन्य चाल की प्रतीक्षा कर रहे थे।

हालाँकि, अंग्रेजी स्क्वाड्रन के प्रतीत होने वाले समझ से बाहर के व्यवहार के वास्तविक कारण जितना दिखते थे उससे कहीं अधिक सरल थे। रूसियों से लड़ाई करने की हिम्मत न करते हुए, कमोडोर इलियट ने अगले दिन एडमिरल स्टर्लिंग को एक रिपोर्ट के साथ हाकोडेट में एक स्क्रू कार्वेट भेजा, और वह खुद दक्षिण से रूसी स्क्वाड्रन को अवरुद्ध करने के इरादे से और अधिक समुद्र की ओर पीछे हट गए। रिपोर्ट भेजते हुए, कमोडोर ने साथ ही कमांडर-इन-चीफ को सुदृढीकरण भेजने और आगे की कार्रवाई पर निर्देश देने के लिए कहा। अंग्रेजी कमोडोर की कार्रवाई स्पष्ट रूप से व्यक्तिगत पहल की पूर्ण कमी को दर्शाती है। जाहिर है, पेट्रोपावलोव्स्क में सीखे गए सबक ने उच्च सहयोगी कमान के प्रतिनिधियों की सामरिक सोच को बहुत प्रभावित किया और कायरता की सीमा तक अत्यधिक सावधानी और जिम्मेदारी के अत्यधिक भय को जन्म दिया।

वस्तुतः दे-कास्त्री में अंग्रेजों को सभी लाभ प्राप्त थे। एक लंबी निरर्थक खोज का पोषित लक्ष्य - "छोटा रूसी स्क्वाड्रन", जैसा कि फ्रांसीसी इसे कहते थे, जो पहले ही एक बार भाग चुका था - अब अचानक हमारी नाक के नीचे था और एक तरह के जाल में खड़ा था। ऐसा लग रहा था कि कमोडोर इलियट का स्क्वाड्रन, निस्संदेह आयुध में रूसी स्क्वाड्रन से बेहतर था, उसे केवल दुश्मन पर हमला करना था, जिसके पीछे अंग्रेजी और फ्रांसीसी जहाजों का बड़ा भंडार था। लेकिन इलियट ने साहसिक पैंतरेबाज़ी के बजाय छह दिनों की निष्क्रियता को प्राथमिकता दी।

इलियट की बहुत ही मूल "रणनीति" रूसी स्क्वाड्रन के हाथों में चली गई। 15 मई को खबर मिली कि अमूर मुहाना बर्फ से साफ हो गया है, उसने बिना समय बर्बाद किए, डे-कास्त्री को छोड़ दिया और घने कोहरे का फायदा उठाकर चुपचाप उत्तर की ओर चली गई। रूसियों का प्रस्थान समय पर था। इसके 14 घंटे बाद, अंततः सुदृढीकरण की प्रतीक्षा करने के बाद, कमोडोर इलियट, छह जहाजों के एक स्क्वाड्रन के प्रमुख के रूप में, बहादुरी से डी कास्त्री खाड़ी में प्रवेश कर गए। लेकिन रूसी बिना किसी निशान के गायब हो गए।

डे-कास्त्री के पास कुछ भी नहीं बचा था और रूसी स्क्वाड्रन के उत्तर की ओर जाने की संभावना पर संदेह नहीं होने के कारण, दुश्मन उसे वहां खोजने की उम्मीद में तातार जलडमरूमध्य से दक्षिणी निकास की ओर भाग गया, लेकिन जल्द ही उसे यकीन हो गया कि सभी उम्मीदें व्यर्थ थीं। . 24 मई को, रूसी स्क्वाड्रन सुरक्षित रूप से अमूर मुहाना में प्रवेश कर गया।

* * *
यूरोप रूसी कामचटका स्क्वाड्रन के कारनामों से चकित था। रूसी जहाजों की हरकतें, जो कुशलता से न केवल संख्यात्मक रूप से बेहतर दुश्मन ताकतों से बच निकलने में कामयाब रहीं, बल्कि उन पर कई निर्विवाद जीत हासिल करने में भी कामयाब रहीं, दिन का "द्वेष" बन गईं।

सेवस्तोपोल के पास रूसी नाविकों और सैनिकों द्वारा दिखाई गई वीरता के साथ-साथ, इन सफलताओं ने रूसी हथियारों की शक्ति में विश्वास को मजबूत किया और दुश्मन की अतिरंजित महिमा को खारिज कर दिया। अंग्रेजी अखबार द टाइम्स ने पेट्रोपावलोव्स्क के पास एंग्लो-फ्रांसीसी स्क्वाड्रन की हार को एक निपुण तथ्य के रूप में मान्यता देते हुए, पश्चाताप के साथ लिखा कि एडमिरल ज़ावोइको की कमान के तहत रूसी स्क्वाड्रन, पेट्रोपावलोव्स्क से डी-कास्त्री की ओर बढ़ रहा है और डी-कास्त्री में कार्रवाई कर रहा है। , ब्रिटिश झंडे पर दो काले धब्बे लगाए, जिन्हें कभी भी समुद्र का पानी नहीं धो सकता। ऑर्डर ऑफ द बाथ के कमांडर, कमोडोर चार्ल्स गिल्बर्ट जॉन ब्राइटन इलियट ने अपने औसत दर्जे के सहयोगी नेपियर के अविश्वसनीय ऐतिहासिक भाग्य को साझा किया। उनका नाम उपहास का विषय बन गया।

पेट्रोपावलोव्स्क का नाम, गंगट और ग्रेंगम, चेस्मा और नवारिनो, सिनोप और सेवस्तोपोल के नामों के साथ, रूसी बेड़े की जीत के इतिहास में सुनहरे, अमोघ अक्षरों में जलता है।

महासागर के शिकारी कुत्ते. भाग दो। व्लादिवोस्तोक क्रूजर टुकड़ी

वह लेफ्टिनेंट जो गनबोट चलाता था

दुश्मन की बैटरियों से आग के नीचे,

सारी रात, दक्षिणी आकाश के नीचे,

मैं अपनी कविताएँ स्मारिका के रूप में पढ़ता हूँ...

एन.एस. गुमीलेव

दुर्भाग्य से, मुझे उन्नीसवीं और बीसवीं शताब्दी के अंत में विकसित रूसी साम्राज्य के नौसेना विभाग द्वारा ग्रेट ब्रिटेन के खिलाफ नौसैनिक युद्ध की योजना को देखने का अवसर नहीं मिला। लेकिन फिर भी हम जो सीखने में कामयाब रहे वह अद्भुत है और गहरी और स्थायी प्रशंसा की भावना पैदा करता है। प्रथम और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनों ने कुछ इसी तरह को लागू करने की कोशिश की। वैसे, उसी ग्रेट ब्रिटेन के ख़िलाफ़. जाहिर तौर पर, उसने बहुत से लोगों को परेशान किया। विश्व इतिहास में ऐसा कुछ कभी नहीं हुआ। दुर्भाग्य से, सोवियत सैन्य सिद्धांत ने पूरे विश्व महासागर में गहरी यात्रा और संचार में रुकावट का प्रावधान नहीं किया।

संक्षेप में, क्रूजर युद्ध योजना कुछ इस तरह दिखती थी।

1. ग्रेट ब्रिटेन को रूसी साम्राज्य के मुख्य शत्रु के रूप में मान्यता दी गई थी। और यह थीसिस रूसी-जापानी युद्ध के दौरान भी प्रासंगिक रही।संक्षेप में, इंग्लैंड ने रूस के खिलाफ लड़ाई लड़ी। यह ब्रिटिश ही थे जिन्होंने जापान को सशस्त्र बनाया और अपने शिपयार्ड में "जापानी" नामक बेड़ा बनाया, जिसकी शुरुआत एडमिरल टोगो के प्रमुख "मिकासा" से हुई। उगते सूरज की भूमि के सभी युद्धपोत ब्रिटिश शिपयार्ड में बनाए गए थे। और पूरे रुसो-जापानी युद्ध के दौरान, हथियारों और गोला-बारूद के साथ परिवहन लंदन, ग्लासगो और लिवरपूल से जापान तक हुआ, जिसके साथ "यूरोपीय मूल्यों" के वाहक ने समुराई को आपूर्ति की, जिन्हें हाल ही में एक का जिगर खाने की आदत थी दुश्मन को मार डाला.
2. भविष्य में, अंग्रेज़ों को अपने "परोपकार" की कीमत चुकानी पड़ेगी। बहुत जल्द जापानी स्वयं जहाज बनाना सीख जाएंगे - वे 1941 में दक्षिण पूर्व एशिया में ब्रिटिश उपनिवेशों को कुचल देंगे और रॉयल नेवी को डुबो देंगे। इसके अलावा, यदि आप "स्वतंत्र" अंग्रेजी प्रेस पर विश्वास करते हैं, तो पारंपरिक जापानी मूल्यों के विशेष रूप से उत्साही संरक्षक द्वितीय विश्व युद्ध में पकड़े गए ब्रिटिश लोगों के जिगर खाएंगे। लेकिन यह अभी भी बहुत दूर था, और 1904 में उसी प्रेस ने चीन में रूस के साथ औपनिवेशिक युद्ध को "स्वतंत्रता के लिए" छोटे जापान की लड़ाई से ज्यादा कुछ नहीं दिखाया।
3. एक रैखिक नौसैनिक युद्ध में इसे हराने की असंभवता के कारण, बेड़े की रणनीति को इस तथ्य तक कम किया जाना चाहिए था कि बाल्टिक और काला सागर बेड़े की युद्ध-तैयार इकाइयाँ, शत्रुता की अवधि के दौरान, तटीय रक्षा और जमीनी इकाइयों के साथ बातचीत प्रदान करती थीं। , एक सामान्य लड़ाई से बचना। और सुदूर पूर्व में स्थित हमलावर, खतरे की अवधि के दौरान वापस ले लिए गए, अटलांटिक में घुसने की आवश्यकता के बिना, स्वतंत्र रूप से महासागर में प्रवेश करते हैं, जो अपने आप में भयावह है, बस युद्धपोत बिस्मार्क के भाग्य को याद रखें, और संचार में प्रवेश करें प्रशांत और हिंद महासागर. वे नागरिक जहाजों से परिवर्तित सहायक क्रूज़रों से जुड़े हुए हैं। स्वेज नहर के माध्यम से शिपिंग को अवरुद्ध करने के लिए, हमलावरों के लिए ऑपरेशन के मुख्य क्षेत्र केप ऑफ हॉर्न और केप ऑफ गुड होप, लाल सागर और अदन की खाड़ी से सटे पानी थे।
4. हमलावरों का मुख्य कार्य उपनिवेशों और प्रभुत्वों से सुदृढीकरण के हस्तांतरण को रोकना, महानगर के जीवन को सुनिश्चित करना और दुश्मन बेड़े की सेनाओं को तितर-बितर करना था।

और इस तथ्य के बावजूद कि इंग्लैंड ने जापान के हाथों रूस के साथ युद्ध शुरू किया, हमलावर फिर भी महासागर में चले गए और जापानियों के अलावा, अंग्रेजी जहाज उनके दुश्मन बन गए।

हिन्दोस्तान से प्रशांत महासागर तक मुख्य व्यापार मार्ग।

ऐसा हुआ कि युद्ध की पूर्व संध्या पर व्लादिवोस्तोक में स्थानांतरित किए गए हमलावरों को प्रत्यक्ष दुश्मन - जापान के खिलाफ निकट समुद्री क्षेत्र में काम करना पड़ा।

1904-1905 के रुसो-जापानी युद्ध के पहले दिनों के बाद। रूसी प्रशांत स्क्वाड्रन को दुश्मन के बेड़े द्वारा पोर्ट आर्थर में अवरुद्ध कर दिया गया था; प्रशांत महासागर में जापानी संचार पर क्रूज़िंग ऑपरेशन करने में सक्षम रूसी जहाजों का केवल एक गठन बचा था - व्लादिवोस्तोक टुकड़ी जिसमें क्रूजर "रूस", "रुरिक" शामिल थे , "ग्रोमोबॉय", "बोगटायर" "और कई विध्वंसक उसे सौंपे गए।
80 साल बाद, प्रसिद्ध लेखक वैलेन्टिन पिकुल ने अपना उपन्यास "क्रूज़र्स" क्रूज़र्स की व्लादिवोस्तोक टुकड़ी को समर्पित किया, और स्थानीय गद्य लेखक अनातोली इलिन ने "द व्लादिवोस्तोक डिटेचमेंट" नामक एक कहानी लिखी। यह स्पष्ट है कि कोई भी केवल कहानियों और उपन्यासों को जहाजों को समर्पित नहीं करता है। व्लादिवोस्तोक टुकड़ी जापान के तटों पर अपने साहसी छापे के साथ हमेशा के लिए इतिहास के इतिहास में दर्ज हो गई, जिससे दुश्मन में दहशत फैल गई। उसी समय, क्रूजर स्वयं जापानी बेड़े के लिए लंबे समय तक मायावी बने रहे, और इसलिए विदेशी प्रेस ने उन्हें "भूत जहाज" उपनाम दिया।

इस तथ्य के कारण कि भौगोलिक दृष्टि से, जापान द्वीपों पर स्थित है, रूस के पास केवल एक क्रूर युद्ध में जीतने का मौका था।

1902 में, जापान अपने स्वयं के लौह अयस्क कच्चे माल से 240 हजार टन पिग आयरन को पिघलाने में सक्षम था और केवल 10 मिलियन लीटर तेल का उत्पादन करता था। उसी वर्ष देश की आवश्यकता 1,850 हजार टन पिग आयरन और 236 मिलियन लीटर तेल की थी। 1901 में लौह धातुओं और धातु उत्पादों के आयात की लागत 24,406.5 हजार येन, तेल और पेट्रोलियम उत्पादों - 15 मिलियन येन, औद्योगिक उद्यमों के लिए मशीनरी और उपकरण - 16.6 मिलियन येन, ऊन और ऊनी उत्पादों - 12 मिलियन येन थी। कुल मिलाकर, इन चार प्रकार के सामानों, जो सैन्य-आर्थिक क्षमता के लिए महत्वपूर्ण हैं, की कीमत 1901 में जापान को 73,006.5 हजार येन या आयात के कुल मूल्य का 54.1% थी।

युद्ध के दौरान, 11-इंच हॉवित्ज़र सहित लगभग सभी भारी बंदूकें जापान द्वारा विदेशों से प्राप्त की गईं। 1904-1905 में, देश में भारी मात्रा में नौसैनिक हथियारों का आयात किया गया, जिनमें तोपें और टॉरपीडो और यहां तक ​​कि पनडुब्बियां भी शामिल थीं।

जापान दर्जनों द्वीपों पर स्थित है और इसकी तटरेखा हजारों मील लंबी है। इसके अधिकांश शहर केन की 152/45 मिमी तोपों की सीमा के भीतर तट पर हैं। देश मछली पकड़ने पर बहुत अधिक निर्भर है।

यह सब 1904 से बहुत पहले रूसी राजनेताओं और एडमिरलों को अच्छी तरह से पता था। जापानी समुद्री संचार को बाधित करके और उसके तट पर हमला करके, उगते सूरज के साम्राज्य को जल्दी से अपने घुटनों पर लाया जा सकता था। वैसे, अमेरिकियों ने 1943-1945 में यही किया था। उनके सतही जहाजों, पनडुब्बियों और विमानों ने राष्ट्रीयता की परवाह किए बिना, जापान जाने वाले या वहां से आने वाले सभी जहाजों को डुबो दिया।

और इस आरोप से बचने के लिए कि 1904 में नैतिकता 1941 की तुलना में पूरी तरह से अलग थी, कोई एडमिरल और ब्रिटिश एडमिरल्टी के लॉर्ड जॉन फिशर को उद्धृत कर सकता है: "1899 में हेग में पहले शांति सम्मेलन में, जब मैं एक ब्रिटिश प्रतिनिधि था, उगल दिया युद्ध के नियमों के बारे में भयानक बकवास। युद्ध का कोई नियम नहीं होता... युद्ध का सार हिंसा है। युद्ध में आत्म-संयम मूर्खता है. पहले प्रहार करो, जोर से प्रहार करो, बिना विश्राम किये प्रहार करो!”

युद्ध के छठे महीने में, थंडरबोल्ट के पूर्व कमांडर, रियर एडमिरल जेसन की कमान में क्रूजर की व्लादिवोस्तोक टुकड़ी को जमीन और नौसेना बलों के कमांडर-इन-चीफ, एडमिरल अलेक्सेव से एक आदेश मिला: “पोर्ट आर्थर पर जापानियों के सामान्य हमले के लिए उनकी सेनाओं के मातृ देश के साथ संचार पर निर्णायक कार्रवाई की आवश्यकता है। आपको और क्रूजर "रूस", "ग्रोमोबॉय", "रुरिक" को नामित समुद्री संचार पर हमला करने के लिए एक क्रूज पर जाना होगा... बेहतर दुश्मन ताकतों से मिलते समय, उनके साथ युद्ध से बचना चाहिए। अलेक्सेव।"

कमांडर-इन-चीफ की चेतावनी इस तथ्य के कारण पूरी तरह से उचित थी कि व्लादिवोस्तोक टुकड़ी के क्रूजर हमलावर अभियानों के लिए बनाए गए थे और उनके पास कवच सुरक्षा थी जो जापानी बेड़े की सेनाओं के साथ युद्ध संघर्ष में उनकी रक्षा करने में सक्षम नहीं थी। वे मारक क्षमता में जापानी जहाजों से काफी हीन थे। इसके अलावा, दुर्भाग्य से,क्रूजर "बोगटायर" 15 मई, 1904 को पॉसयेट की खाड़ी में, कोहरे के दौरान, केप ब्रूस में चट्टानों पर मजबूती से बैठ गया। बड़ी मुश्किल से और तुरंत नहीं, क्रूजर को चट्टानों से हटाया गया और मरम्मत के लिए व्लादिवोस्तोक ले जाया गया, जहां यह युद्ध के अंत तक रहा। अपने भाई को इतने बेतुके तरीके से खोने के बाद, "रूस", "रुरिक" और "ग्रोमोबॉय" अकेले रह गए। संपूर्ण जापान सागर और आसपास के क्षेत्रों तक...

15 जून, 1904 को रूसी क्रूजर त्सुशिमा द्वीप के पास पहुंचे। मुख्य समुद्री संचार इसके पास से होकर दक्षिण-पश्चिम तक जाता था, जिसके साथ जापानी कमान मंचूरिया तक सैन्य परिवहन करती थी। दक्षिण में, ओज़ाकी खाड़ी में 60 मील की दूरी पर, एडमिरल कामिमुरा के स्क्वाड्रन का मुख्य आधार स्थित था। एक छोटी सी खोज के बाद, सिग्नलमैनों ने क्षितिज पर सैन्य परिवहन से संबंधित कई धुएं की खोज की। हमलावरों ने पीछा किया। "थंडरबोल्ट" ने 3229 टन के विस्थापन के साथ सैन्य परिवहन "इज़ुमो मारू" को पकड़ लिया। आग लगने के बाद, कप्तान के आदेश से जहाज के सभी दस्तावेज़ और मेल परिवहन में नष्ट कर दिए गए। फिर, चार नावों में, इज़ुमो मारू से 105 लोगों को क्रूजर तक ले जाया गया, और जहाज डूब गया। कृपया ध्यान दें। उस समय, युद्ध "सज्जन" तरीके से आयोजित किया गया था। उन्होंने नागरिक आबादी के बीच अनावश्यक हताहतों से बचने की कोशिश की और जहाजों के साथ चालक दल अभी तक नष्ट नहीं हुए थे। वैसे, दस साल बाद जर्मन नाविक ठीक इसी तरह व्यवहार करेंगे...इसी बीच शिमोनोसेकी जलडमरूमध्य से दो और धुंए निकलते दिखे। क्रूजर उनकी ओर बढ़े। जापानियों ने रूसी जहाजों की खोज करके लौटने की कोशिश की, लेकिन उनके पास समय नहीं था। और "थंडरबोल्ट" ने 6175 टन के विस्थापन के साथ चार-मस्तूल "हितात्सी मारू" पर हमला किया, जिस पर थेक्रुप के 1100 सैनिक, 320 घोड़े और 18 280 मिमी की घेराबंदी वाली बंदूकें, पोर्ट आर्थर की किलेबंदी को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन की गईं। जापानी जहाज के कप्तान, अंग्रेज जे. कैंपबेलहमारे क्रूज़र को टक्कर मारने की कोशिश की। चकमा देने पर, "थंडरबोल्ट" ने अपनी बंदूकों से "हितात्सी-मारा" को गोली मार दी।कप्तान और चालक दल नावों पर चढ़ गए, लेकिन गार्डों ने बर्बाद जहाज को छोड़ने से इनकार कर दिया। इसे टारपीडो शॉट द्वारा नीचे भेजा गया था। और "रूस" और "रुरिक" ने 6226 टन के विस्थापन के साथ परिवहन "साडो-मारू" का पीछा किया,जहां लगभग 15 हजार बिल्डर, सैनिकों की एक रेलवे बटालियन, पोंटून, एक टेलीग्राफ पार्क, घेराबंदी के हथियारों के लिए मशीन उपकरण (जो हिताज़ी मारू के साथ डूब गए), सोने और चांदी के बक्से और थे।केवल रूसी क्रूजर की लक्षित बंदूकों के नीचे रुका। माल के साथ आए 23 अधिकारियों, साथ ही जहाज के कप्तान और उनके सहायकों को रुरिक पहुंचाया गया। जापानी परिवहन को नष्ट करने का ऑपरेशन पांच घंटे से अधिक समय से चल रहा था। और एडमिरल कामिमुरा की बख्तरबंद टुकड़ी रूसी हमलावरों को रोकने के लिए निकली। इसलिए, "रुरिक" को परिवहन को डुबाने का आदेश दिया गया। क्रूजर ने सादो-मारू पर दो टॉरपीडो दागे और, अपनी अंतिम मृत्यु की प्रतीक्षा किए बिना, छोड़ना शुरू कर दिया, खासकर जब से वायु तरंगें जापानियों की रेडियो बातचीत से भरी हुई थीं। और 20 जून को, रूसी क्रूजर व्लादिवोस्तोक ज़ोलोटॉय रोग खाड़ी में प्रवेश कर गए। , पकड़े गए स्टीमर एलनटन को पुरस्कार के रूप में लाना। 6500 टन के विस्थापन के साथ। छापे के मुख्य परिणाम: दो बड़े जापानी परिवहन डूब गए: "इज़ुमो मारू" और "हितात्सी मारू"। जापान से 9वीं इन्फैंट्री डिवीजन की रवानगी में एक महीने की देरी हुई।

4 जुलाई को, "रूस", "ग्रोमोबॉय" और "रुरिक" ने गोल्डन हॉर्न को छोड़ दिया और संगर जलडमरूमध्य की ओर चले गए, जो होंशू और होक्काइडो के द्वीपों को अलग करता है। किसी को भी यहां रूसी क्रूजर की उपस्थिति की उम्मीद नहीं थी। तटीय गाँवों के घरों की खिड़कियाँ चमक उठीं, प्रकाशस्तंभों की रोशनियाँ तेज़ हो गईं। 15 समुद्री मील की गति और एक अनुकूल धारा ने टुकड़ी को "जापान के माध्यम से" शांति से गुजरने की अनुमति दी, और 7 जुलाई को सुबह 6 बजे, जहाज प्रशांत महासागर में प्रवेश कर गए और खोज शुरू कर दी। आधे घंटे के भीतर, ताकाशिमा मारू को हिरासत में ले लिया गया और डूबो दिया गया, लेकिन अगले, क्योदौनिउ मारू को छोड़ना पड़ा। इसके यात्रियों में अधिकतर महिलाएं और बच्चे थे। अगले दिन, क्रूजर ने कई और बड़े टन भार वाले जापानी स्कूनर्स को डुबो दिया। 9 जुलाई को रुरिक ने जर्मन स्टीमर अरेबिका को हिरासत में लिया और उसका निरीक्षण किया। माल को प्रतिबंधित पदार्थ के रूप में पहचाना गया, और जहाज पर एक इनामी दल छोड़ दिया गया, जो इसे सुरक्षित रूप से व्लादिवोस्तोक ले आया। 13 जुलाई की रात को, रुरिक ने मंचूरियन सेना के लिए भोजन की आपूर्ति के साथ जापानियों द्वारा किराए पर लिए गए जर्मन स्टीमर टी को डुबो दिया, और दिन के दौरान हिरासत में ले लिया गया। अंग्रेजी परिवहन "कैलचास" 6,748 टन का विस्थापन, जापान को रेलवे रेल पहुंचाने के लिए किराए पर लिया गया। उन्होंने इस पर एक पुरस्कार टीम उतारी और इसे "अरेबिका" की तरह व्लादिवोस्तोक भेज दिया। और समुद्र जल्द ही खाली हो गया, और जापानी बंदरगाहों में जीवन रुक गया। सोलह दिन की यात्रा समाप्त हो गई, जैसा कि जेसन ने अपनी रिपोर्ट में लिखा था, "बिना लोगों की हानि के, साथ ही नष्ट किए गए जहाजों पर हताहत हुए या पुरस्कार लिए बिना। ” इसकी मायावीता के कारण, रूसी टुकड़ी को विदेशी प्रेस द्वारा "अदृश्य स्क्वाड्रन" करार दिया गया था। रियर एडमिरल जेसन ने अच्छी तरह से बधाई स्वीकार की। एडमिरल कामिमुरा की स्थिति बहुत खराब थी। नुकसान से क्रोधित होकर जहाज मालिकों और मालवाहकों ने उसका घर जला दिया।

दुश्मन जहाजों ने व्लादिवोस्तोक अदृश्य की तलाश में पूरे जापान सागर को छान मारा, लेकिन उन्होंने व्यर्थ में भट्टियों में कोयला जला दिया। रूसी क्रूज़रों की छापेमारी से पूरा जापान भयभीत था और अखबारों ने एडमिरल कामिमुरा के बारे में आपत्तिजनक कार्टून प्रकाशित किए। विदेशी प्रेस ने भी इन घटनाओं पर प्रतिक्रिया व्यक्त की। इस प्रकार, अंग्रेजी अखबारों में से एक को यह नोट करने के लिए मजबूर होना पड़ा: “व्लादिवोस्तोक टुकड़ी की यात्रा सभी रूसियों का सबसे साहसी उद्यम है। तथ्य यह है कि उनके जहाज कामिमुरा के स्क्वाड्रन से भागने में कामयाब रहे, जिससे जापान में जनता की राय जागृत हुई।

माल ढुलाई शुल्क और बीमा दरों में तेजी से वृद्धि हुई और जापान को माल की आपूर्ति के अनुबंध टूट गए। बंदरगाहों और स्टॉक एक्सचेंजों में दहशत का माहौल है...

रूसी क्रूज़रों की कार्रवाइयों के परिणामस्वरूप, जापानी बेड़े के कमांडर एडमिरल टोगो को हमारे क्रूज़रों से लड़ने के लिए कामिमुरा के स्क्वाड्रन को मजबूत करने के लिए पोर्ट आर्थर में अपनी सेना को कमजोर करने के लिए मजबूर होना पड़ा। यह नौसेना विभाग है: पोर्ट आर्थर को घेरने वाले कुछ दुश्मन जहाजों को हटाने के लिए।

दुर्भाग्य से, 1 अगस्त 1904 को रुरिक की मृत्यु के बाद, परिभ्रमण संचालन कम कर दिया गया और क्रूज़र्स ने व्यावहारिक रूप से शत्रुता के आगे के पाठ्यक्रम में भाग नहीं लिया। कौन जानता है कि यदि हमलावर समुद्र में ही रहते, यदि वाइस एडमिरल मकारोव और पोर्ट आर्थर की नींव को पेट्रोपावलोव्स्क पर नहीं उड़ाया गया होता, तो युद्ध का रुख कैसे बदल जाता...

रूसी क्रूजर की कार्रवाई की योजना

कुल मिलाकर, रूसी हमलावर डूब गए और कब्जा कर लिया:

स्टीमशिप:
1. "कौन मारू" (36 जीआरटी)

2. "हागियोनौरा मारू" (219 जीआरटी)

3. "ताकाशिमा मारू" (318 जीआरटी)

4. "गोयो मारू" (601 जीआरटी)

5. "नाकोनौरा मारू" (1084 जीआरटी)

6. "इज़ुमी मारू" (3,229 जीआरटी)

7. "किंशु मारू" (3,853 जीआरटी)

8. "हिताची मारू" (6,175 जीआरटी)

15,515 सकल टन के कुल विस्थापन के साथ कुल 8 भाप जहाज। और यह युद्ध-पूर्व जापानी व्यापार टन भार का लगभग 2% है।

जलपोत:

1. "सेइयी मारू" (69 जीआरटी)

2. "होकसी मारू नंबर 2" (91 जीआरटी)

3. "अंसी मारू" (105 जीआरटी)

4. "सेशो मारू" (122 जीआरटी)

5. "हचिमन मारू" (130 जीआरटी)

6. "फुकुजी मारू" (130 जीआरटी)

7. "किहो मारू" (140 जीआरटी)

8. "जिज़नी मारू" (199 बीआरटी)

9. "हचिमन मारू नंबर 3" (204 जीआरटी)

1,190 जीआरटी के कुल विस्थापन के साथ कुल 9 नौकायन जहाज। बहुत ही योग्य परिणाम.

उसी समय रूसी नाविक डूब गये तीन सैन्य परिवहन ("किंशु मारू", "इज़ुमी मारू" और "हिताची मारू") और भी बहुत कुछ एक ("सादो मारू" 6,226 जीआरटी), दोनों तरफ की खदानों से उड़ा दिए जाने के कारण गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था। और उन्होंने दुश्मन को लगभग उसी तरह की अपूरणीय क्षति पहुंचाई जैसे शाह या संदेपु जैसे बहु-दिवसीय युद्ध में हुई थी। यह विशेष रूप से ध्यान दिया जाना चाहिए कि पनडुब्बियों के आगमन से पहले, सैनिकों को ले जाने वाले जहाजों (यानी, सबसे मूल्यवान और विशेष रूप से संरक्षित सहायक जहाजों) का विनाश बहुत कम होता था। लगातार दो छापेमारी अभियानों के दौरान रूसी दो बार ऐसा करने में कामयाब रहे। हालाँकि उस युद्ध में जापानियों ने समुद्र के रास्ते परिवहन के लिए चरणों की एक प्रणाली बनाई, जिसके अनुसार जहाज़ एक स्थान से दूसरे बिंदु तक एक-दूसरे का अनुसरण करते थे। इसके अलावा, ये बिंदु टेलीग्राफ द्वारा जुड़े हुए थे, और किसी एक बिंदु पर जहाज के न पहुंचने से अन्य जहाजों का प्रस्थान तब तक रुक जाता था जब तक कि जहाज के न पहुंचने की स्थिति स्पष्ट नहीं हो जाती। और सभी अधिक या कम महत्वपूर्ण और स्थिति (उदाहरण के लिए गार्ड डिवीजन) परिवहन बेड़े के रैखिक बलों के एक काफिले द्वारा प्रदान किया गया था। हालाँकि, अपने छापे के दौरान सफलता प्राप्त करते हुए, क्रूजर की व्लादिवोस्तोक टुकड़ी, तीन बार एडमिरल कामिमुरा का विरोध करते हुए उनकी टुकड़ी को छोड़ रहा था।

रूसी बेड़े ने, दुश्मन संचार पर अपने कार्यों से, नौसैनिक बलों के उपयोग के सिद्धांत को मौलिक रूप से बदल दिया। और यह रूसी रणनीति है जिसे निकट भविष्य में जर्मन हमलावरों, "हाउंड्स ऑफ़ द कैसर" द्वारा विकसित किया जाएगा। लेकिन रूस, एक अग्रणी होने के नाते, अपने बेटों पर गर्व कर सकता है और करना भी चाहिए, जो एक बार फिर प्रथम थे। कौन जीता, और मरते समय, सेंट एंड्रयूज़ का झंडा फहराकर पानी के नीचे चला गया और संकेत दिया गया: "मैं मर रहा हूं, लेकिन मैं हार नहीं मान रहा हूं!"...

कहानी तब शुरू होती है जब मुख्य पात्र पहली बार पोर्ट रॉयल का दौरा करता है।

उत्पन्न खोज, साथ ही उत्पन्न लघु-खोज, अवसर, घटनाएँ:

पोत अनुरक्षण.
किधर मिलेगा:कोई भी शराबख़ाना मालिक

इसकी क्या आवश्यकता है:जिस उपनिवेश में हम कार्य लेते हैं उस राष्ट्र के साथ शत्रुतापूर्ण संबंध नहीं।

जेल कमांडेंट की मदद करें.
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इसकी क्या आवश्यकता है:कुछ नहीं।

चर्च की मदद करें. दान खोजें.
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इसकी क्या आवश्यकता है:
कुछ नहीं।

चर्च की मदद करें. विचित्र प्राणियों का विनाश.
किधर मिलेगा:कोई भी पुजारी, हिस्पानियोला और मारिया गैलांटे की कॉलोनियों को छोड़कर।

इसकी क्या आवश्यकता है:
कुछ नहीं।

सुनहरा कारवां.
किधर मिलेगा:शराबखाने में शराबियों से सोने का एक बड़ा माल ले जाने वाले सुनहरे कारवां के बारे में जानकारी प्राप्त करना संभव है।

ज़बरदस्ती वसूली।
किधर मिलेगा:आप शराबखाने में शराबियों से पता लगा सकते हैं कि निवासियों में से एक अमीर है। आइए उसके पास जाएं और उससे वसूली करें :)।

किसी महत्वपूर्ण व्यक्ति का आगमन.
किधर मिलेगा:आपकी किस्मत के आधार पर, जब पूछा गया, "क्या आप कुछ दिलचस्प जानते हैं?", शराबख़ाना मालिक आपको किसी महत्वपूर्ण व्यक्ति के आगमन के बारे में बता सकता है। लक्ष्य: किसी महत्वपूर्ण व्यक्ति को पकड़ना और बड़ी फिरौती प्राप्त करना।

व्यापार कारवां.
किधर मिलेगा:आपकी किस्मत के आधार पर, जब पूछा गया, "क्या आप कुछ दिलचस्प जानते हैं?", तो शराबखाने का मालिक आपको बता सकता है कि n-वें नाम के तहत एक जहाज किसी के साथ अमुक माल लेकर n-वें शहर जा रहा है।

खजाने की खोज।
किधर मिलेगा:आपकी किस्मत के आधार पर, आपको शराबखानों और घरों में ख़जाना मानचित्र विक्रेताओं का सामना करना पड़ सकता है। खजाने की कीमत आपकी किस्मत पर भी निर्भर करती है.

साथ ही, इन सबके अलावा, आप पर समुद्र में एक प्रसिद्ध समुद्री डाकू द्वारा हमला किया जा सकता है, और मूल खोजों से उत्पन्न खोजों को भी खेल में छोड़ दिया जाता है। "कोर्सेर्स 3".

गैर-उत्पन्न:

जबरन वसूली करने वाले।
इसे कहाँ प्राप्त करें: सेंट मार्टिन में एक साहूकार से।

इसके लिए क्या चाहिए: कम से कम 7वीं रैंक.

स्पेनिश कप्तान की मदद करें.
किधर मिलेगा:सैन जुआन सराय में बैठने वाले स्पेनिश अधिकारी से। इसकी क्या आवश्यकता है:
रैंक 10 से कम नहीं. स्पेन के साथ गैर-शत्रुतापूर्ण संबंध।

एक बूढ़े नाविक के लिए सहायता.
किधर मिलेगा:इस्ला मोना सराय में बैठे व्यक्ति से लिया गया।

इसकी क्या आवश्यकता है:
कुछ नहीं। लेकिन पहले तो इससे गुजरने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

इस खोज का दूसरा भाग स्थान में लिया गया है "अजीब घर"वह जंगल में है. कौन सा द्वीप है, इसकी तलाश हम खुद कर रहे हैं.

समुद्री डाकुओं का अजीब व्यवहार (मायावी स्क्वाड्रन)।
किधर मिलेगा:इस्ला मोना पर समुद्री लुटेरों के सिर पर।
इसकी क्या आवश्यकता है:रैंक 15

एलिसिया.
किधर मिलेगा:कुराकाओ में एक चर्च के बाहर खड़ी एक महिला.
इसकी क्या आवश्यकता है:रैंक 5

तस्करों के मुखिया की मदद करें (वह तस्करों का शासक भी है)।
पंक्ति में 3 कार्य हैं.
किधर मिलेगा:इस्ला मोना सराय में बैठे तस्करों के सिर से।
इसकी क्या आवश्यकता है:रैंक 15 से कम नहीं.

जादुई सुनहरी खोपड़ी.
किधर मिलेगा:जब मुख्य पात्र को समान नाम का आइटम प्राप्त होता है तो स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है।

फ्रिगेट "फ्लोरा"।
किधर मिलेगा:पोर्ट रॉयल में शराबख़ाने की दुकान से.
क्या आवश्यक है:रैंक 3

बंदर जहाज.
किधर मिलेगा:पोर्ट रॉयल चर्च में खड़े व्यक्ति से।
क्या आवश्यक है:रैंक 10

एल्डोराडो की तलाश में. (डिएगो डे ला एनकैंटारियो का अपहरण)
किधर मिलेगा:द एल्युसिव स्क्वाड्रन (समुद्री डाकुओं का अजीब व्यवहार) की खोज के दौरान प्राप्त किया गया।

सलाह: जहाज के लॉग में खोज वस्तुओं और प्रविष्टियों के विवरण अधिक बार पढ़ें, और सबसे महत्वपूर्ण बात, सहेजें!

ध्यान दें, यहां कोई खोज नहीं है, केवल एक संक्षिप्त विवरण है!

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साथ ही, इन सबके अलावा, आप पर समुद्र में एक प्रसिद्ध समुद्री डाकू द्वारा हमला किया जा सकता है, और मूल "कोर्सेर्स 3" की उत्पन्न खोज भी खेल में छोड़ दी जाती है।
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एल्डोराडो की तलाश में. (डिएगो डे ला एनकैंटारियो का अपहरण)
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रूसी बेड़े के जहाज - रुसो-जापानी युद्ध में भाग लेने वाले। रूसी इतिहास में शायद इससे अधिक निराशाजनक हार कोई नहीं है।

प्रथम रैंक क्रूजर "आस्कोल्ड"

1898 में कील (जर्मनी) में शहीद हुए। शिपयार्ड - "जर्मनी" (ड्यूशलैंड)। 1900 में लॉन्च किया गया। 1902 में सेवा में प्रवेश किया। 1903 में वे सुदूर पूर्व चले गये। सबसे सक्रिय रूप से संचालित जहाजों में से एक। जुलाई 1904 में, उन्होंने व्लादिवोस्तोक की असफल सफलता में भाग लिया। क्रूजर नोविक (बाद में सखालिन पर कोर्साकोव खाड़ी में डूब गया) के साथ, वह घेरे से भागने में कामयाब रहा। नोविक के विपरीत, आस्कॉल्ड निकटतम बंदरगाह - शंघाई गया, जहां उसे युद्ध के अंत तक नजरबंद रखा गया था। रुसो-जापानी युद्ध की समाप्ति के बाद, वह साइबेरियाई फ्लोटिला का हिस्सा बन गया और व्लादिवोस्तोक में तैनात हो गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उन्होंने एडमिरल स्पी के स्क्वाड्रन के खिलाफ मित्र देशों के जहाजों के साथ विभिन्न सैन्य अभियानों में भाग लिया। उसके बाद, वह भूमध्य सागर गए, डार्डानेल्स ऑपरेशन में भाग लिया (ओटोमन साम्राज्य के खिलाफ मित्र देशों की भूमि और नौसेना बलों का एक संयुक्त अभियान, जिसका लक्ष्य कॉन्स्टेंटिनोपल में सफलता थी, इसके बावजूद गठबंधन बलों की विफलता में समाप्त हुआ) ओटोमन्स पर संख्यात्मक लाभ)। जिसके बाद वह टूलॉन गए, जहां उनकी मरम्मत चल रही थी (वसंत 1916 - ग्रीष्म 1917)। टूलॉन से क्रूजर मरमंस्क गया, जहां यह आर्कटिक महासागर के बेड़े का हिस्सा बन गया। 1918 में, कोला खाड़ी में, इस पर अंग्रेजों ने कब्जा कर लिया और "ग्लोरी IV" नाम से ब्रिटिश बेड़े का हिस्सा बन गया। 1922 में इसे सोवियत रूस ने खरीद लिया। पतवार और तंत्र की असंतोषजनक स्थिति के कारण, क्रूजर को स्क्रैप के लिए बेचने का निर्णय लिया गया। इसके अलावा 1922 में, हैम्बर्ग में धातु के लिए "आस्कॉल्ड" को नष्ट कर दिया गया था।
डार्डानेल्स ऑपरेशन के दौरान, आस्कोल्ड ने ब्रिटिश क्रूजर एचएमएस टैलबोट के साथ लड़ाई लड़ी - वही जो वैराग टीम ने स्विच किया था।

लॉन्च करने से पहले

पतवार "आस्कॉल्ड" (बाएं) पानी में

आउटफिटिंग दीवार पर - धनुष पाइप की स्थापना, 1901

1901 की शीत ऋतु में क्रूजर ने लगभग अपना अंतिम रूप ले लिया है

ब्लॉम एंड फॉस फ्लोटिंग डॉक, हैम्बर्ग, 1901 में ड्राईडॉकिंग

समुद्री परीक्षण, 1901

नेविगेशन ब्रिज की अतिरिक्त स्थापना, शरद ऋतु 1901, कील, जर्मनी

स्वीकृति परीक्षण. चूंकि क्रूजर को अभी तक नौसेना में शामिल नहीं किया गया है, इसलिए ध्वजस्तंभ पर एक राज्य (तिरंगा) ध्वज है, न कि नौसैनिक (एंड्रिव्स्की) ध्वज

कील नहर में, 1902

ग्रेट क्रोनस्टेड छापा, 1902

पहले से ही बाल्टिक बेड़े का हिस्सा, 1902

डालियान बे, 1903

पोर्ट आर्थर, 1904. क्रूजर को पहले से ही उन वर्षों के प्रशांत संरचनाओं के मानक लड़ाकू पेंट - डार्क ऑलिव में फिर से रंगा गया है

युद्ध पथ पर, 1904

डार्डानेल्स ऑपरेशन के दौरान, 1915

टूलॉन में, 1916

आर्कटिक महासागर फ़्लोटिला के भाग के रूप में, 1917

पत्रिका "निवा", 1915 से नोट

ड्राइंग और एक्सोनोमेट्रिक प्रोजेक्शन, "मॉडलिस्ट-कन्स्ट्रक्टर" पत्रिका। खदान-विरोधी नेटवर्क का एक एक्सोनोमेट्रिक दृश्य उन्हें युद्ध की स्थिति में दिखाता है

बाल्टिक सागर पर सेवा के दौरान "आस्कॉल्ड", आधुनिक ड्राइंग

प्रशांत महासागर में सेवा के दौरान क्रूजर "आस्कोल्ड" की पोशाक

भूमध्य सागर में युद्ध अभियानों के दौरान क्रूजर "आस्कॉल्ड" की पोशाक

5 सितंबर, 1899 को सेंट पीटर्सबर्ग में बाल्टिक शिपयार्ड में रखा गया, 21 जुलाई, 1901 को लॉन्च किया गया और 20 जून, 1904 को कमीशन किया गया। लिबौ और आगे सुदूर पूर्व की ओर जाने से पहले, यह एक गार्ड दल से सुसज्जित था।
त्सुशिमा की लड़ाई में उन्होंने रूसी जहाजों के एक स्तंभ का नेतृत्व किया। धनुष को भारी क्षति होने के बाद, इसने बोरोडिनो ईबीआर के प्रमुख जहाज को रास्ता दे दिया। गति में कमी के कारण, उसने खुद को बख्तरबंद क्रूजर निसिन और कासुगा से आग की चपेट में पाया। जहाज पर आग लग गई. छिद्रों के माध्यम से प्रवेश करने वाले पानी ने स्थिति खराब कर दी और 14 मई, 1905 को 18:50 पर जहाज पलट गया और डूब गया। पूरा दल मर गया। उसी वर्ष, उन्हें औपचारिक रूप से बेड़े की सूची से बाहर कर दिया गया।
पोर्ट आर्थर के लिए रवाना होने से पहले, कैप्टन प्रथम रैंक, ईबीआर "सम्राट अलेक्जेंडर III" के चालक दल के कमांडर निकोलाई मिखाइलोविच बुखवोस्तोव ने 2 कहा:

आप हमारी जीत की कामना करते हैं. यह कहने की जरूरत नहीं है कि हम उसके लिए कितनी कामना करते हैं। लेकिन कोई जीत नहीं होगी! मुझे डर है कि हम रास्ते में आधा स्क्वाड्रन खो देंगे, और अगर ऐसा नहीं हुआ, तो जापानी हमें हरा देंगे: उनके पास अधिक सेवा योग्य बेड़ा है और वे असली नाविक हैं। मैं एक बात की गारंटी देता हूं - हम सब मर जाएंगे, लेकिन हम हार नहीं मानेंगे।

स्क्वाड्रन बिना किसी नुकसान के त्सुशिमा जलडमरूमध्य तक पहुंच गया और वहीं उसकी मृत्यु हो गई। लेकिन सम्मान बरकरार रहा. एन. एम. बुख्वोस्तोव और उनके दल की एक साथ मृत्यु हो गई। आपका ताबूत एक आर्मडिलो है। आपकी कब्र समुद्र की ठंडी गहराई है। और आपके वफादार नाविकों का परिवार आपका सदियों पुराना रक्षक है... 1


स्क्वाड्रन युद्धपोत "सम्राट अलेक्जेंडर III"

लॉन्चिंग से पहले, 1901

बाल्टिक शिपयार्ड में आउटफिटिंग कार्य के दौरान

सेंट पीटर्सबर्ग से क्रोनस्टेड तक संक्रमण

क्रोनस्टाट की सूखी गोदी में, 1903

क्रोनस्टेड रोडस्टेड पर, 1904

अगस्त 1904

रेवेल रोडस्टेड पर, सितंबर 1904

स्टारबोर्ड की ओर का दृश्य, स्टीम बोट के साथ एक क्रेन दी गई है

सुदूर पूर्व में संक्रमण के दौरान एक पड़ाव पर, बाएं से दाएं - ईडीबी "नवारिन", ईडीबी "सम्राट अलेक्जेंडर III", "बोरोडिनो"

बख्तरबंद क्रूजर "रुरिक" रूसी नौसेना में पूर्ण पाल हथियारों के साथ अपनी श्रेणी का आखिरी जहाज है

पूर्ण पाल वाला अंतिम रूसी क्रूजर। परियोजना का विकास "मेमोरी ऑफ़ अज़ोव"। बाद के जहाज - "रूस" और "ग्रोमोबॉय" - इस परियोजना के विकास बन गए (शुरुआत में उन्हें "रुरिक" के समान परियोजना के अनुसार बनाने की योजना बनाई गई थी)। मुख्य कार्य ब्रिटिश और जर्मन संचार पर युद्ध संचालन और छापेमारी अभियान चलाना है। जहाज की ख़ासियत यह थी कि अतिरिक्त कोयला भंडार लोड करते समय, यह 10-नॉट गति से अतिरिक्त कोयला लोड करने के लिए सेंट पीटर्सबर्ग से निकटतम सुदूर पूर्वी ठिकानों तक यात्रा कर सकता था।
सितंबर 1889 में सेंट पीटर्सबर्ग में बाल्टिक शिपयार्ड में निर्माण शुरू हुआ। आधिकारिक तौर पर मई 1890 में निर्धारित किया गया। 22 अक्टूबर, 1892 को लॉन्च किया गया। अक्टूबर 1895 में सेवा में प्रवेश किया। बाल्टिक सागर से सुदूर पूर्व तक प्रथम प्रशांत स्क्वाड्रन में स्थानांतरित,
9 अप्रैल, 1896 को नागासाकी पहुंचे। वह व्लादिवोस्तोक क्रूजर टुकड़ी का हिस्सा था। 1 अगस्त 1904 को फादर के निकट युद्ध में। प्राप्त क्षति के परिणामस्वरूप चालक दल द्वारा उल्सान में बाढ़ आ गई थी। चालक दल के 796 सदस्यों में से 139 मारे गए और 229 घायल हो गए।

एक यात्रा पर, सबसे आगे के शीर्ष से डेक का दृश्य

शो की तैयारी के लिए साइड पेंटिंग

पदयात्रा पर

काले रंग में "रुरिक"।

नागासाकी में "रुरिक", 1896

पोर्ट आर्थर के पूर्वी बेसिन में

व्लादिवोस्तोक की गोदी में

पोर्ट आर्थर

एक यात्रा पर क्रूजर, सुदूर पूर्व

क्रूजर का तना - धनुष की सजावट स्पष्ट रूप से दिखाई देती है - नौकायन जहाजों की "नाक आकृतियों" की विरासत

स्क्वाड्रन युद्धपोत "सेवस्तोपोल"

22 मार्च, 1892 को शहीद हुए। 25 मई, 1895 को लॉन्च किया गया। 15 जुलाई 1900 को सेवा में प्रवेश किया। पीले सागर में युद्ध में भाग लिया। 20 दिसंबर, 1904 को, पोर्ट आर्थर के आत्मसमर्पण की पूर्व संध्या पर, इसके चालक दल ने इसे नष्ट कर दिया था। पोल्टावा वर्ग का अंतिम जहाज।

1898 में क्रोनस्टेड में पूरा करने के लिए स्थानांतरित होने से पहले गैलर्नी द्वीप के पास

व्लादिवोस्तोक में "सेवस्तोपोल" और "पेट्रोपावलोव्स्क", 1901

दाईं ओर (दीवार के पास) सेवस्तोपोल ईडीबी है। एक क्रेन त्सेसारेविच, पोर्ट आर्थर, 1904 से एक ख़राब 12 इंच की बंदूक ले जा रही है

ईडीबी "सेवस्तोपोल" मार्च पर

पोर्ट आर्थर के पूर्वी बेसिन की दीवार के पास "सेवस्तोपोल", "पोल्टावा" और "पेट्रोपावलोव्स्क", 1901-1903

एक खोल द्वारा फटा हुआ वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर, 1904

पोर्ट आर्थर में. आगे - फ़ोटोग्राफ़र के लिए कठोर - "त्सेसारेविच", पृष्ठभूमि में दूरी में - "आस्कॉल्ड"

पोर्ट आर्थर में, 1904 का अभियान, दाहिनी ओर सोकोल श्रेणी के विध्वंसक का पिछला भाग है, बाईं ओर नोविक का पिछला भाग है

दिसंबर 1904 में व्हाइट वुल्फ बे में एक जापानी टारपीडो की चपेट में आने के बाद

नाविक भूमि मोर्चे के लिए प्रस्थान करते हैं। इसके बाद, किले के आत्मसमर्पण की पूर्व संध्या पर सेवस्तोपोल ईडीबी पोर्ट आर्थर के आंतरिक रोडस्टेड में डूब जाएगा

स्क्वाड्रन युद्धपोत "सेवस्तोपोल", रंगीन पोस्टकार्ड

रैंक II "बॉयरिन" का बख्तरबंद क्रूजर

1900 की शुरुआत में बर्मिस्टर ओग वेन, कोपेनहेगन, डेनमार्क में शहीद हुए। आधिकारिक शिलान्यास 24 सितंबर, 1900 को हुआ। 26 मई, 1901 को इसे लॉन्च किया गया था।
अक्टूबर 1902 में सेवा में प्रवेश किया। 27 अक्टूबर, 1902 को क्रूजर क्रोनस्टेड से रवाना हुआ और 10 मई, 1903 को पोर्ट आर्थर पहुंचा।
इसे 29 जनवरी, 1904 को डालनी बंदरगाह के पास एक रूसी खदान द्वारा उड़ा दिया गया (6 लोगों की मृत्यु हो गई)। टीम ने जहाज को छोड़ दिया, जो अगले दो दिनों तक तैरता रहा और एक खदान में बार-बार विस्फोट के बाद डूब गया।

अभी भी डेनिश झंडे के नीचे, समुद्री परीक्षण, 1902

1902 - सेंट एंड्रयू का झंडा पहले से ही ध्वजस्तंभ पर है। क्रोनस्टेड जाने से पहले।

सुदूर पूर्व में "बॉयरिन", 1903

डेनमार्क जलडमरूमध्य में, 1903

टूलॉन में

पोर्ट आर्थर, 1904

बख्तरबंद क्रूजर II रैंक "बॉयरिन", फोटो पोस्टकार्ड

1 - ये "इन मेमोरी ऑफ़ एडमिरल मकारोव" कविता के छंद हैं। इसके लेखक एस. लोबानोवस्की हैं, जो व्लादिमीर कीव कैडेट कोर के कैडेट थे, जिन्होंने 1910 में स्नातक किया था। यह पूरी तरह से क्रोनस्टाट में एडमिरल स्टीफन ओसिपोविच मकारोव के स्मारक के आसन पर उकेरा गया है। लेकिन ये नालियाँ उन सभी के लिए एक स्मृति हैं जो आख़िर तक अपने दल के साथ, अपने जहाज़ के साथ बने रहे। जैसे कि एन. एम. बुख़्वोस्तोव, एस. ओ. मकारोव और कई अन्य...

नींद, उत्तरी शूरवीर, नींद, ईमानदार पिता,
असमय मौत ने ले लिया, -
जीत का तमगा नहीं - कांटों का ताज
आपने निर्भय दल के साथ स्वीकार किया।
आपका ताबूत एक आर्मडिलो है, आपकी कब्र है
समुद्र की ठंडी गहराई
और वफादार नाविकों का परिवार
आपकी सदियों पुरानी सुरक्षा।
प्रशंसा साझा की, अब से आपके साथ
वे शाश्वत शांति भी साझा करते हैं।
ईर्ष्यालु समुद्र भूमि को धोखा नहीं देगा
एक नायक जो समुद्र से प्यार करता था -
एक गहरी कब्र में, एक रहस्यमय अंधेरे में
उसे और शांति को संजोना।
और पवन उसके लिये शोक गीत गाएगा,
तूफ़ान बारिश के साथ रोएँगे
और कफन मोटी चादर से बिछेगा
समुद्र के ऊपर घना कोहरा छाया हुआ है;
और बादल, डूबते हुए, आखिरी आतिशबाजी
उसे गर्जन के साथ गर्जन दिया जाएगा।

आपको याद दिला दूं कि एडमिरल मकारोव की मृत्यु पेट्रोपावलोव्स्क परमाणु पनडुब्बी के साथ हुई थी, जिसे व्लादिवोस्तोक में एक खदान से उड़ा दिया गया था। रूसी युद्ध चित्रकार वासिली वासिलीविच वीरेशचागिन (चित्रों के लेखक "द एपोथोसिस ऑफ वॉर", "बिफोर द अटैक एट पलेवना", "नेपोलियन ऑन द बोरोडिनो हाइट्स", "स्कोबेलेव एट पलेवना", आदि) की भी जहाज के साथ मृत्यु हो गई। .
2 - जो नियमित रूप से टीवी चैनल "चैनल 5 - सेंट पीटर्सबर्ग" के टीवी प्रोजेक्ट "लिविंग हिस्ट्री" का अनुसरण करता है, उसने रूसी बेड़े "याब्लोचको" के बारे में फिल्म के एक हिस्से में यह उद्धरण सुना होगा। सच है, सर्गेई शन्नरोव ने इसे छोटा कर दिया - उन्होंने यात्रा के दौरान जहाजों के नुकसान के बारे में शब्द हटा दिए।